對(duì)回轉(zhuǎn)窯液壓擋輪設(shè)計(jì)的幾點(diǎn)看法及調(diào)試經(jīng)驗(yàn)
我廠液壓擋輪系統(tǒng)采用某設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)的NC-14型油泵站。在監(jiān)理安裝和調(diào)試過(guò)程中,筆者總結(jié)了一些經(jīng)驗(yàn),并對(duì)其設(shè)計(jì)有幾點(diǎn)看法,在此提出,供商榷。
1 液壓擋輪系統(tǒng)工作原理
其工作原理如圖1所示。
圖1 液壓擋輪系統(tǒng)油路
1.油箱;2.電加熱器;3.電接點(diǎn)溫度計(jì);4.電動(dòng)機(jī);5.軸向柱塞泵;6、19.單向閥;7.精濾油器;8.單聯(lián)底板塊;9.測(cè)壓墊塊;10.壓力表開關(guān);11.溢流閥;12.測(cè)點(diǎn)塊;13、15.調(diào)速閥;14.安全閥;16.電磁換向閥;17.壓力表;18.粗濾油器;20、22、23.截止閥;21.電接點(diǎn)壓力表
正常工作狀態(tài)上行時(shí)電磁閥處于A位,向油缸供油,通過(guò)調(diào)速閥15控制上行速度;下行時(shí)電磁閥處于中位,靠閥體泄漏保壓下行。該油站還設(shè)計(jì)了下限位置的報(bào)警和停機(jī),上限位置的泄壓下行、報(bào)警和停機(jī)5個(gè)安全控制位置。調(diào)速閥13控制處于B向閥時(shí)的泄壓下行速度,泄壓下行到安全位置后會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)為保壓下行。
2 對(duì)原設(shè)計(jì)的幾點(diǎn)看法
1)正常狀態(tài)該油站靠泄漏來(lái)實(shí)現(xiàn)下行,而泄漏量跟閥體密封性能和系統(tǒng)壓力等外界因素有關(guān),從而使窯的下行速度不易控制,較為被動(dòng)。若簡(jiǎn)化控制,取消保壓下行,直接由B向閥泄壓,跟上行時(shí)一樣靠調(diào)速閥調(diào)節(jié)油量來(lái)控制下行速度,可以爭(zhēng)取主動(dòng),易于控制。
2)回油路上截止閥20的使用值得商榷,如遇誤關(guān)死,極易造成高壓油路爆炸,不如不設(shè)為好。
3)精濾油器7開機(jī)狀態(tài)不能實(shí)現(xiàn)清堵,若在其兩端加設(shè)兩只閥門,可解決此問(wèn)題。
4)油站配置的調(diào)速閥調(diào)速范圍是0~10L/min,而調(diào)完后的穩(wěn)定流量是0.02~0.05L/min,誤差大,不易調(diào)節(jié)。若選用較為匹配且直觀的調(diào)速閥,則使調(diào)速控制簡(jiǎn)單方便。
5)原設(shè)計(jì)行程開關(guān)壓板倒角如圖2所示。從A壓到B可下行3.5mm,而我廠觸點(diǎn)起作用后能繼續(xù)下壓的距離只有2mm左右。如安裝不好,工作時(shí)會(huì)壓壞觸點(diǎn),且觸點(diǎn)的作用點(diǎn)也難以確定,這給安裝帶來(lái)了一定難度。若采用圓倒角效果可能會(huì)好一些(如圖3所示),倒角大小可憑經(jīng)驗(yàn)定。
圖4 行程開關(guān)壓板寬度
7)在安裝過(guò)程中我們發(fā)現(xiàn)油站進(jìn)出油口未設(shè)標(biāo)志。如進(jìn)出油路裝反,回油腔誤進(jìn)高壓油后內(nèi)六角聯(lián)接螺栓極易被崩斷,釀成大禍。
另外,設(shè)計(jì)單位對(duì)調(diào)試程序說(shuō)明相當(dāng)概括,易引起調(diào)試人員誤解。
3 調(diào)試經(jīng)驗(yàn)
1)按照液壓擋輪常規(guī)調(diào)試法先調(diào)好溢流閥11和安全閥14的壓力,確認(rèn)正常后,鎖死鎖緊螺母。
2)關(guān)死截止閥22、23,把調(diào)速閥13、15旋至最小值,然后微開一角度(如半圈),啟動(dòng)油泵5、A向閥,再次確認(rèn)溢流閥正常,打開截止閥22,對(duì)油缸供油,進(jìn)行初調(diào)。
此時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)以下“不正?!爆F(xiàn)象:
①長(zhǎng)時(shí)間不見(jiàn)活塞桿動(dòng)作,無(wú)壓力顯示,檢查油泵5和管路都正常。這很有可能是進(jìn)油腔未充滿油,而調(diào)速閥流量又小,充滿油腔時(shí)間較長(zhǎng)。等充滿了油,壓力自然會(huì)上來(lái)。
②長(zhǎng)時(shí)間不見(jiàn)活塞桿動(dòng)作,而一動(dòng)作便速度很快,這并不一定是調(diào)速閥流量過(guò)大所致。因?yàn)橛捅媒o活塞桿逐漸施壓過(guò)程克服靜摩擦力需花一點(diǎn)時(shí)間,而推動(dòng)后又很快往前沖,這是由克服靜摩擦向滑動(dòng)摩擦過(guò)渡的結(jié)果,如伸出5mm以后速度仍然很快,則必須立即關(guān)掉截止閥22(不到迫不得已,最好不用截止閥23泄壓,這樣可始終保證進(jìn)油腔充滿油,節(jié)省調(diào)試時(shí)間)。
3)每隔5min量一次窯體上行距離(1mm左右),觀察一段時(shí)間,根據(jù)實(shí)際情況決定是否調(diào)整。
調(diào)速時(shí)最好關(guān)掉截止閥22,停掉供油泵5,打開B向閥對(duì)管路進(jìn)行泄壓,并對(duì)調(diào)速閥上次位置進(jìn)行標(biāo)記,再調(diào)較為可靠。因?yàn)楦邏河烷_著時(shí)很難調(diào),調(diào)速也不準(zhǔn)。
4)如靠保壓來(lái)實(shí)現(xiàn)下行目的,可能會(huì)出現(xiàn)這樣的不正?,F(xiàn)象:窯下行速度很慢,甚至幾天才能下來(lái),調(diào)節(jié)調(diào)速閥13根本不起作用。這時(shí)可檢查系統(tǒng)壓力是否足夠,因?yàn)檎{(diào)速閥13只有在泄壓狀態(tài)才起作用,控制不了保壓下行速度。托輪調(diào)整很有可能是造成系統(tǒng)壓力小的原因。
5)機(jī)旁調(diào)節(jié)正常后,可投入自控。為防止保壓下行觸點(diǎn)失靈,泄壓下行觸點(diǎn)起作用而造成窯體下行過(guò)速的事故,可有意識(shí)地關(guān)小截止閥22,以便泄壓時(shí)可作為臨時(shí)節(jié)流閥用。當(dāng)壓板快壓到保壓下行觸點(diǎn)時(shí),調(diào)試者可到電磁閥開關(guān)旁觀察,如從A位換到中位,說(shuō)明調(diào)試成功;如換到B向閥泄壓,則需迅速關(guān)掉B向閥,處理壓板或觸點(diǎn)故障后再調(diào)。
6)調(diào)試過(guò)程一定要多觀察托輪止推圈間隙的松緊變化,油勺上油情況,窯尾有無(wú)磕碰,大齒輪嚙合情況,發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)暫停調(diào)試,查明原因。
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