解決FU鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)下料時(shí)的帶料問(wèn)題
我廠(chǎng)水泥庫(kù)頂輸送設(shè)備原用螺旋輸送機(jī)，1993年改用FU鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)，該機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)、維護(hù)量小，基本上2年檢修1次，主要是更換鏈條上的銷(xiāo)子、鏈條內(nèi)外夾板等易損件，且環(huán)境衛(wèi)生基本上不用打掃。
1997年，為了適應(yīng)市場(chǎng)的需求，我廠(chǎng)相繼生產(chǎn)了復(fù)合325、普通325、普通425、普通525等標(biāo)號(hào)水泥(老標(biāo)準(zhǔn))。不同品種的水泥使用1臺(tái)磨機(jī)生產(chǎn)，這就要求生產(chǎn)不同品種的水泥時(shí)不能混庫(kù)，而FU鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)卻出現(xiàn)卸料不凈的問(wèn)題，帶料量很大，8h帶料達(dá)4t以上，極易造成混庫(kù)，極大地影響了生產(chǎn)。我們對(duì)此問(wèn)題分析并采取了相應(yīng)的措施。
1 第1次改造
將打散的鋼絲用夾板固定在輸送機(jī)的外殼上，可上下調(diào)節(jié)，當(dāng)鋼絲磨損以后，調(diào)節(jié)螺栓使鋼絲下移。采用該方法后，帶料量減少到了8h帶走1.5t，仍不能完全杜絕卸料時(shí)帶料現(xiàn)象的發(fā)生，且鋼絲在運(yùn)行過(guò)程中常常被鏈條齒掛著倒向帶料方向而失去功能。有時(shí)，鋼絲還被卡死在鏈條內(nèi)造成主機(jī)停機(jī)。
2 第2次改造
經(jīng)過(guò)仔細(xì)觀(guān)察，我們發(fā)現(xiàn)FU鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)在卸料時(shí)帶料的地方是在鏈條的內(nèi)外鏈板之間形成的空間內(nèi)，而鏈條齒上幾乎沒(méi)有物料。第1次改造時(shí)將打散的鋼絲在鏈條運(yùn)行的整個(gè)寬度上均勻布置(包括鏈條齒上)，這樣造成與內(nèi)外鏈板接觸的地方鋼絲起刮掉物料的作用，它的磨損也快，而與鏈條齒接觸的鋼絲不起刮除物料的作用，還會(huì)造成鋼絲被卡在鏈條上而停機(jī)。于是我們只將鋼絲繩的頭部打散，且打散的寬度略大于鏈條內(nèi)外鏈板的寬度，尾部仍用鋼板夾著固定在FU輸送機(jī)的外殼上。鋼絲刷磨損后仍可通過(guò)鋼板夾上的螺栓來(lái)調(diào)整鋼絲刷的高度。
注意事項(xiàng)：
1)每個(gè)庫(kù)的鋼絲刷均設(shè)2個(gè)位置：工作位A和非工作位B，當(dāng)往該庫(kù)卸料時(shí)，鋼絲繩應(yīng)垂直于運(yùn)行的鏈條，即鋼絲刷處于工作位；當(dāng)不往該庫(kù)卸料時(shí)，鋼絲繩應(yīng)平行于運(yùn)行的鏈條，即鋼絲刷處于非工作位。
2)固定鋼絲刷的鋼板在FU輸送機(jī)外殼上的裝置應(yīng)在其高度的一半處，否則，該庫(kù)不用時(shí)，鋼絲刷將阻礙物料的運(yùn)動(dòng)而造成堵料。
3)鋼絲刷的位置位于每個(gè)庫(kù)口的前部，而不能放在中后部，庫(kù)口的寬度應(yīng)等于FU鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)的寬度，長(zhǎng)度應(yīng)為650～750mm，否則被刮掉的物料沒(méi)有來(lái)得及掉下時(shí)又被FU鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)帶走。
經(jīng)過(guò)這次改造，每8h帶料不足5kg，1997年底運(yùn)行以來(lái)，從未發(fā)生過(guò)不同標(biāo)號(hào)水泥之間的混庫(kù)問(wèn)題，收到了很好的效果。
編輯：
監(jiān)督：0571-85871667
投稿：news@ccement.com
