水泥、砂石、商混司機(jī)注意！浙、豫、京津冀、粵、晉等地新一輪治超開(kāi)始，重罰超載企業(yè)！

　　此前，交通運(yùn)輸部發(fā)布了關(guān)于貫徹實(shí)施《超限運(yùn)輸車(chē)輛行駛公路管理規(guī)定》的通知。通知表示，針對(duì)煤炭、鋼材、水泥、砂石、商品車(chē)等貨物運(yùn)輸車(chē)輛，要加強(qiáng)對(duì)源頭廠商的管理。目前國(guó)內(nèi)部分水泥廠已經(jīng)展開(kāi)了對(duì)裝載車(chē)輛進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)測(cè)，禁止超載車(chē)輛出廠。

　　江西某水泥企業(yè)曾表示，當(dāng)?shù)鼗疽躁戇\(yùn)為主，由于治超及其相關(guān)政策的出臺(tái)，一定程度上提高了運(yùn)輸成本。

　　廣東某混凝土企業(yè)也曾表示，嚴(yán)查超載直接影響運(yùn)輸成本，從而導(dǎo)致混凝土價(jià)格上漲。

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　　治超一直是近年來(lái)的一大政策，雖然很多司機(jī)們吐槽“越治越超”，但治超的確從未停止過(guò)。

　　近日，新一輪“大治超”來(lái)襲，全國(guó)多地區(qū)紛紛實(shí)施跨地區(qū)聯(lián)合治超，無(wú)論超載車(chē)再哪里被查，都能追溯到源頭企業(yè)，對(duì)超載企業(yè)實(shí)施嚴(yán)厲懲罰！

　　浙江：超載企業(yè)入黑名單，年底超限率不超2%

　　從7月9日至10月下旬，浙江在全省范圍內(nèi)開(kāi)展為期100天的專項(xiàng)治超行動(dòng)。

　　值得注意的是，此次“百日治超”專項(xiàng)行動(dòng)并不只針對(duì)駕駛員，更要嚴(yán)抓超載企業(yè)。

       據(jù)了解，所有重點(diǎn)貨運(yùn)源頭單位都會(huì)被記錄在案，一旦企業(yè)貨車(chē)有超載行為就會(huì)被記錄在案，頻繁違規(guī)企業(yè)會(huì)被計(jì)入黑名單，處大額罰金，并吊銷(xiāo)營(yíng)業(yè)資格。

　　江蘇：展開(kāi)超限治理百日行動(dòng)

　　為全面貫徹落實(shí)《省安委會(huì)關(guān)于以更高標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)措施管控交通運(yùn)輸領(lǐng)域重大安全風(fēng)險(xiǎn)的通知》要求，近日，江蘇省交通綜合執(zhí)法局在全省高速公路部署開(kāi)展治超百日攻堅(jiān)專項(xiàng)行動(dòng)，簡(jiǎn)稱“百日行動(dòng)”，時(shí)間為8月5日至11月15日。

　　據(jù)介紹，此次百日行動(dòng)，一方面以打擊嚴(yán)重違法超限運(yùn)輸行為為重點(diǎn)，要求各高速公路執(zhí)法支隊(duì)對(duì)重點(diǎn)路段、重要節(jié)點(diǎn)、關(guān)鍵環(huán)節(jié)，針對(duì)性地開(kāi)展聯(lián)合執(zhí)法工作，嚴(yán)厲管控超限超載嚴(yán)重路段、時(shí)段。利用為期100天的時(shí)間，查處一批嚴(yán)重超限超載車(chē)輛，治理一批嚴(yán)重超限超載路段，曝光一批集體闖卡和暴力抗法事件，以保障下半年高速公路運(yùn)營(yíng)安全。

　　另一方面，行動(dòng)中以管控超限嚴(yán)重路段為重點(diǎn)，加強(qiáng)寧杭高速、連徐高速、南京長(zhǎng)江三橋等嚴(yán)重超限路段管控力度，加大汾灌高速、京福高速、滬蘇浙高速等省界路段的關(guān)注度，確保寧杭支隊(duì)、連徐支隊(duì)、南京等支隊(duì)超限率較二季度下降15%以上。

　　此次百日專項(xiàng)行動(dòng)，采用現(xiàn)場(chǎng)路警聯(lián)合執(zhí)法和非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法相結(jié)合模式，按照兩部委聯(lián)合執(zhí)法要求，嚴(yán)格落實(shí)24小時(shí)工作制，對(duì)超限運(yùn)輸情形嚴(yán)重路段，加大執(zhí)法頻次。同時(shí)協(xié)同推進(jìn)治超非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法工作，嚴(yán)格按照《省交通綜合執(zhí)法局2019年治超非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法專項(xiàng)檢查情況通報(bào)》要求，做到證據(jù)收集規(guī)范，筆錄完備，程序合法。

　　目前，百日行動(dòng)開(kāi)展以來(lái)，第1周累計(jì)出動(dòng)交通、公安執(zhí)法人員1300余人次，依法查處違法超限超載車(chē)輛290輛，卸駁載貨物5000余噸，成效顯著。

　　海南：召開(kāi)治超辦2019治超“雷霆行動(dòng)”動(dòng)員大會(huì)

　　據(jù)了解，海南省聯(lián)合治理貨車(chē)超限超載工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室決定于2019年7月30日至9月30日在全省范圍內(nèi)開(kāi)展為期2個(gè)月的2019年治超“雷霆行動(dòng)”。

　　行動(dòng)期間，海南省將加大對(duì)重點(diǎn)貨物運(yùn)輸裝載源頭單位監(jiān)管力度對(duì)違法超限超載運(yùn)輸車(chē)輛，一律倒查，依法追究相關(guān)單位和人員責(zé)任；公安交警、交通運(yùn)輸?shù)炔块T(mén)切實(shí)加大對(duì)貨車(chē)非法改裝查處力度，落實(shí)“一車(chē)三查”查處措施，即查司機(jī)、查車(chē)主單位、查改裝單位，從嚴(yán)查處違法改裝貨運(yùn)車(chē)輛；加強(qiáng)全天候治超、加強(qiáng)重點(diǎn)車(chē)型和非法改裝車(chē)輛的治理力度、深入開(kāi)展集中行動(dòng)、加大科技治超力度，打造規(guī)范化科技治超平臺(tái)。

　　京津冀：一超四罰，主抓百噸

　　7月15日起，北京市、天津市、河北省開(kāi)展了“聯(lián)合治超百日會(huì)戰(zhàn)專項(xiàng)行動(dòng)”，重點(diǎn)打擊“百噸王”和跨區(qū)域貨車(chē)違法超限超載。

　　目前，京津冀已累計(jì)攔檢車(chē)輛超500萬(wàn)多輛次，查處百噸王超百輛，并對(duì)非法超限超載行為依法實(shí)施了“一超四罰”，嚴(yán)格追溯源頭。

　　河南：治超先治吏，紀(jì)委同步調(diào)

　　7月17日下午，廳執(zhí)法局召開(kāi)高速公路治超工作推進(jìn)會(huì)，傳達(dá)交通運(yùn)輸部《關(guān)于2019年第一季度全國(guó)治超工作數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)情況的通報(bào)》上的批示要求，對(duì)治超不力的有關(guān)執(zhí)法機(jī)構(gòu)和收費(fèi)站入口把關(guān)不嚴(yán)的有關(guān)運(yùn)營(yíng)管理單位進(jìn)行了集中約談。

　　同時(shí)，針對(duì)河南省百噸王橫行，治超站長(zhǎng)疑收黑錢(qián)作“保護(hù)傘”等事，河南省紀(jì)委方面也介入了調(diào)查，紀(jì)委方面稱此類型為一旦查實(shí)，將從嚴(yán)處理！

　　江西：30個(gè)收費(fèi)站將入囗治超

　　據(jù)江西省高速集團(tuán)消息，從8月起，江西高速30個(gè)收費(fèi)站將試點(diǎn)入口稱重檢測(cè)。車(chē)輛如檢測(cè)為超限超載，將不能駛?cè)敫咚俟贰?/p>

　　江西省高速公路超限車(chē)輛認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)

　　江西省高速集團(tuán)30個(gè)入口稱重檢測(cè)試點(diǎn)收費(fèi)站名單

　　安徽：超載銷(xiāo)雙證，拒檢罰3萬(wàn)，貨老板擔(dān)責(zé)

　　治超是安徽省交通運(yùn)輸廳最近主抓的大事之一，據(jù)了解，安徽省已經(jīng)把496家重點(diǎn)貨源企業(yè)列入重點(diǎn)監(jiān)管范圍，按照“動(dòng)態(tài)監(jiān)管、一站多點(diǎn)”的管理模式，建設(shè)源頭監(jiān)管站205個(gè)，從源頭遏制超限超載行為。

　　同時(shí)，按照《安徽省治超條例》規(guī)定，對(duì)超限車(chē)輛駕駛?cè)肆P款、記6分，吊銷(xiāo)從業(yè)資格證、吊銷(xiāo)車(chē)輛營(yíng)運(yùn)證。

　　對(duì)流動(dòng)檢查顯示超限超載，但拒絕檢測(cè)的一律予以3萬(wàn)元罰款。同時(shí)，對(duì)涉事企業(yè)等實(shí)施“一超四罰”，嚴(yán)格追責(zé)。

　　山東：稱重單聯(lián)網(wǎng)，嚴(yán)格一超四罰

　　據(jù)了解，山東省交通運(yùn)輸廳印發(fā)了《治超聯(lián)合執(zhí)法常態(tài)化制度化工作省級(jí)重點(diǎn)任務(wù)分工表》，全面推進(jìn)治超聯(lián)合執(zhí)法工作。

　　山東省要求嚴(yán)格執(zhí)法，同時(shí)嚴(yán)格監(jiān)督執(zhí)法人員：在實(shí)施處罰時(shí)，應(yīng)通過(guò)省交通系統(tǒng)統(tǒng)一的聯(lián)網(wǎng)《稱重和卸載單》，堅(jiān)決杜絕使用單機(jī)版系統(tǒng)處理違法行為和使用文書(shū)。

　　同時(shí)，嚴(yán)格實(shí)施“一超四罰”。對(duì)存在超限超載違法行為的，對(duì)裝貨場(chǎng)所、道路運(yùn)輸企業(yè)、貨運(yùn)車(chē)輛和駕駛?cè)藝?yán)格進(jìn)行追蹤處理，嚴(yán)格按規(guī)定給予相應(yīng)處罰。

　　據(jù)了解，山東省交通運(yùn)輸廳和省公安廳在全省范圍內(nèi)聯(lián)合設(shè)置了超限檢測(cè)點(diǎn)170個(gè)，勢(shì)必將治超常態(tài)化進(jìn)行到底。

　　廣東：企業(yè)一年超載3次吊銷(xiāo)運(yùn)輸

　　今年以來(lái)，廣東省開(kāi)啟最嚴(yán)治超模式。據(jù)了解，廣州、佛山、珠海、茂名、惠州、肇慶等地開(kāi)展公路治超非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)行法試點(diǎn)，多地在普通公路上也設(shè)置了非現(xiàn)場(chǎng)治超點(diǎn)。

　　根據(jù)廣東省規(guī)定，確認(rèn)超載車(chē)輛后，未超過(guò)1噸的，予以警告；超過(guò)1噸的，每超1噸罰款500元，最高不得超過(guò)3萬(wàn)元。

　　同時(shí)，如果情節(jié)嚴(yán)重者，還將會(huì)列入黑名單；一年內(nèi)違法超限運(yùn)輸超過(guò)3次直接吊銷(xiāo)運(yùn)輸證。

　　36部委聯(lián)合聲明：治超要追溯源

　　早在2017年，發(fā)改委、交通部、公安部等36部委就聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于對(duì)嚴(yán)重違法失信超限超載運(yùn)輸車(chē)輛相關(guān)責(zé)任主體實(shí)施聯(lián)合懲戒的合作備忘錄》，要求治超應(yīng)該從源頭抓起。

　　治超抓駕駛員是無(wú)效的，因此各地各級(jí)單位應(yīng)該建立完備的企業(yè)目錄，并建立灰名單和黑名單，對(duì)超載行為追根溯源，嚴(yán)格實(shí)施一超四罰，讓貨運(yùn)源頭單位不能超、不敢超、不想超！

　　超載的鍋誰(shuí)來(lái)背？

　　中國(guó)15年來(lái)的治超經(jīng)歷里，似乎貨車(chē)司機(jī)總是成為罪魁禍?zhǔn)住?/p>

　　提起大貨車(chē)，好像全國(guó)人民都對(duì)貨車(chē)深惡痛絕。在他們眼里，貨車(chē)就是“禍車(chē)”，一年到頭超載、違章事故不斷。一竿子打翻一船人，有多少開(kāi)了幾十年車(chē)的老司機(jī)會(huì)愿意背這個(gè)鍋？

　　其實(shí)超載帶來(lái)的危害大家也都知道。但是究竟是哪些車(chē)在超載呢？

　　實(shí)際上，最常見(jiàn)的就是本地車(chē)了，在路上橫行霸道，無(wú)視所有交通規(guī)則，也是最令人痛恨的！

　　而據(jù)卡友反映，部分執(zhí)法部門(mén)對(duì)這些超載現(xiàn)象選擇睜一只眼閉一只眼，他們似乎沒(méi)有搞明白這些車(chē)是誰(shuí)的，也不想搞明白。

　　首先，是跟一些本地監(jiān)管部門(mén)有“合作”關(guān)系的。

　　可以說(shuō)這些超載貨車(chē)就是他們自己養(yǎng)的車(chē)，也有的是本地地頭蛇的車(chē)。他們壟斷了當(dāng)?shù)刎涍\(yùn)資源，披著合法的外衣謀取暴利。這些人藏在幕后指揮貨車(chē)司機(jī)給他們賺錢(qián)，而給他們開(kāi)車(chē)的司機(jī)有恃無(wú)恐，仗著出事有人兜著，普通司機(jī)敢嗎？

　　在本地生活拼的都是人脈，沒(méi)有關(guān)系的車(chē)被逮到先扣留個(gè)十天半個(gè)月，罰款罰到你不敢跑。某些地方治超專罰外地車(chē)，雞蛋里面挑骨頭，不定期給執(zhí)法人員送禮根本不能跑。

　　其次，是地方的支柱產(chǎn)業(yè)，受當(dāng)?shù)卣Ｗo(hù)的重點(diǎn)企業(yè)。

　　這些企業(yè)是受當(dāng)?shù)卣Ｗo(hù)的重點(diǎn)企業(yè)，執(zhí)法人員不能查，所以睜只眼閉只眼就當(dāng)沒(méi)看見(jiàn)。

　　再者是長(zhǎng)途超載。

　　長(zhǎng)途超載的都是大型的物流公司和車(chē)隊(duì)，他們跟全國(guó)的黃牛都有聯(lián)系。每省都有專業(yè)的帶車(chē)人，他們和治超人員關(guān)系“密切”。就是因?yàn)橹虚g有著巨大灰色利益，導(dǎo)致了辦理超限運(yùn)輸證極為困難。

　　還有一小部分是打游擊的。

　　這部分人被人忽悠買(mǎi)了車(chē)不說(shuō)，還沒(méi)有關(guān)系，也是最最苦逼的，最不掙錢(qián)的。更是治超人員的重點(diǎn)打擊對(duì)象，跑一個(gè)月都不夠罰一次款的。所以才會(huì)有貨車(chē)司機(jī)喝農(nóng)藥自殺！要不是走投無(wú)路誰(shuí)會(huì)以死相逼？

　　事實(shí)是什么？

　　其實(shí)真正以卡車(chē)為生的司機(jī)，沒(méi)有愿意超載的，每天如履薄冰生怕出一點(diǎn)差錯(cuò)，身家性命都押在一部車(chē)上。不需要?jiǎng)e人提醒也知道自己該怎么做。特別是現(xiàn)在實(shí)行計(jì)重收費(fèi)更是得不償失。

　　超載的都是那些有關(guān)系有特權(quán)的，他們自己不開(kāi)車(chē)，找司機(jī)開(kāi)，讓司機(jī)拼了命的超載?？恐d大發(fā)橫財(cái)，擾亂貨運(yùn)市場(chǎng)導(dǎo)致別人不得不跟著超載。而司機(jī)也是可憐，為了拿點(diǎn)提成鋌而走險(xiǎn)，拿自己的生命和別人的安全在超載。有個(gè)老板說(shuō)，司機(jī)死了可以再找，車(chē)子毀了立馬再買(mǎi)，反正買(mǎi)了200萬(wàn)的保險(xiǎn)，又不虧錢(qián)也不耽誤掙錢(qián)，這就是血淋淋的現(xiàn)實(shí)！

　　究竟超載的根源是什么？治超先治人，一碗水要端平，不把那些打著治超的幌子撈錢(qián)的人治理干凈，治超就永遠(yuǎn)是一句空話！