[中國電建]智能技術(shù)賦能，TB水電站創(chuàng)紀(jì)錄：一年升126米，打造新時(shí)代建筑奇跡

“水電八局中標(biāo)以來，克服了環(huán)境艱苦、地勢復(fù)雜、工期緊張等困難，在安全、優(yōu)質(zhì)、高效開展各項(xiàng)工作的同時(shí)，采用智能碾壓、溫控等智能化施工技術(shù)，創(chuàng)造了筑壩升層最快速度（一年上升126米）、同類壩型芯樣最長長度（26.50米），提前一年實(shí)現(xiàn)了高質(zhì)量投產(chǎn)發(fā)電，創(chuàng)造了“TB加速度。” ?6月16日，TB水電站舉行首臺(tái)機(jī)組發(fā)電儀式，華能瀾滄江水電股份有限公司副總經(jīng)理、總工程師周華對水電八局提出了高度評價(jià)。

在科技信息化浪潮下，各行各業(yè)都在轉(zhuǎn)型升級，建筑業(yè)亦然。建筑業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，也是一個(gè)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，建筑工人曾以“搬磚頭、綁鋼筋、扛水泥”等重體力勞動(dòng)為主，“晴天一身土、雨天兩腳泥”也是以往外界對于建筑工地的固有印象。隨著5G、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)的應(yīng)用，建筑行業(yè)已不再滿足于傳統(tǒng)的工作方式。開工以來，TB項(xiàng)目經(jīng)過從“搬磚頭”到“按鍵盤”的巨大變革，智能建造技術(shù)引領(lǐng)大壩“智慧升級”。

TB水電站位屬一等大(1)型工程，擋水建筑物采用碾壓混凝土重力壩，壩頂高程1740.00米，壩頂長475.00米，最大壩高158.00米，是國家“十四五”重點(diǎn)工程、云南省“四個(gè)一百”重點(diǎn)建設(shè)工程，承擔(dān)著公司加快水電發(fā)展、填補(bǔ)云南省電力能源缺口的重要使命。傳統(tǒng)水電工程，面臨管理人員老齡化，技能工種短缺的危機(jī)，同時(shí)項(xiàng)目具有施工工期短、連續(xù)高強(qiáng)度生產(chǎn)、夏季氣溫高、太陽輻射強(qiáng)且降雨頻繁等特點(diǎn)，精細(xì)化施工難度大。

TB水電站建設(shè)過程中應(yīng)用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，通過“產(chǎn)學(xué)研”一體化深度融合，提高科技成果和創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化水平。基于GIS+VR+IoT的智能建造平臺(tái)技術(shù)，構(gòu)建“監(jiān)測~分析~反饋~處理”的閉環(huán)體系，實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)全員、全要素、全流程、全生命周期智能化管理系統(tǒng)應(yīng)用。建造過程中基于創(chuàng)新技術(shù)的保駕護(hù)航，一座雄偉壯麗的碾壓混凝土高壩隨著肉眼可見的速度“拔地而起”，向世人彰顯著八局鐵軍的建造速度。如何又快又好的建成水電站大壩，需要通過以下“真功夫”鑄造TB水電站大壩。

創(chuàng)新引領(lǐng)，刷新碾壓壩建設(shè)速度

TB水電站最大壩高158米，高峰期一年上升126米，澆筑碾壓混凝土130萬立方米，施工管理組織難度大，施工技術(shù)準(zhǔn)備工作要求高。為加快混凝土澆筑速度，提高混凝土質(zhì)量保證率，采用復(fù)合消能爆破新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了最大月開挖強(qiáng)度52.06萬立方米突破，高質(zhì)量完成了基坑開挖。建成國內(nèi)首個(gè)模塊化安全型制冷技術(shù)全面應(yīng)用的大型智能拌和系統(tǒng)，2023年5月實(shí)現(xiàn)預(yù)冷混凝土最高產(chǎn)量23.0萬m3/月，為大壩提供高質(zhì)量溫控混凝土。通過采用“整體吊裝、預(yù)留入倉口+鋼棧橋”新技術(shù)進(jìn)行跨廊道混凝土澆筑，實(shí)現(xiàn)中層跨廊道僅用20天，相比傳統(tǒng)技術(shù)節(jié)約工期10~15天。低溫季節(jié)采用高升層連續(xù)翻升施工技術(shù)，實(shí)行層層驗(yàn)收制度，實(shí)現(xiàn)平層最高澆筑18米的連續(xù)升層，節(jié)約備倉時(shí)間。雨季采用通倉大斜層碾壓，實(shí)現(xiàn)11個(gè)壩段通倉斜層循環(huán)作業(yè)，確保了雨季正常施工和度汛節(jié)點(diǎn)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。通過以上先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)實(shí)現(xiàn)了大壩快速、連續(xù)上升。

匯智聚力，打造水電標(biāo)桿工程

TB電站遵循“全面感知、真實(shí)分析、實(shí)時(shí)控制”的閉環(huán)智能控制理論，“以關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新為引領(lǐng)、以智能建造平臺(tái)為支撐打造托巴水電標(biāo)桿工程”為目標(biāo)，全面提升大壩智能建造管理管控意識(shí)，進(jìn)一步推動(dòng)數(shù)智大壩轉(zhuǎn)型升級，建成“精品、智慧、綠色、效益、廉潔”，為工程達(dá)標(biāo)創(chuàng)優(yōu)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

全生命周期融入BIM技術(shù)，進(jìn)行 “透視化”預(yù)演，提升宏觀展示能力。TB大壩將BIM技術(shù)融入施工全生命周期，成功應(yīng)用于工程投標(biāo)階段、施工階段和竣工階段等。BIM技術(shù)是大壩建設(shè)過程中精細(xì)化管理的“寶刀”，通過施工前的“預(yù)施工”， 實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的溝通、討論與決策管理可視，使施工方案達(dá)到最優(yōu)選擇。實(shí)現(xiàn)了項(xiàng)目管理的可視化、數(shù)字化、動(dòng)態(tài)化控制，全面提升大壩工程建設(shè)的施工和管理水平，高效優(yōu)質(zhì)完成大壩建設(shè)?！禕IM技術(shù)在TB水電站大壩施工過程中的創(chuàng)新與應(yīng)用》斬獲第三屆工程建設(shè)行業(yè)BIM大賽一等獎(jiǎng)、《BIM+MR技術(shù)在水利水電工程中的創(chuàng)新與應(yīng)用》斬獲第五屆“優(yōu)路杯”全國BIM技術(shù)大賽金獎(jiǎng)。

為設(shè)備植入“中樞神經(jīng)”，攤實(shí)大壩這塊“結(jié)構(gòu)三明治”，實(shí)現(xiàn)層層壓實(shí)。要建設(shè)好大壩這塊“三明治”可不是一件容易的事，不僅要滿足結(jié)構(gòu)安全穩(wěn)定的要求，能夠抵御百年一遇的洪水，同時(shí)還有防滲等各項(xiàng)運(yùn)行的要求。大壩施工過程中應(yīng)用智能碾壓系統(tǒng)結(jié)合安裝了“思想”的設(shè)備對大壩碾壓質(zhì)量進(jìn)行全過程監(jiān)控管理?；凇氨O(jiān)測一分析一反饋一處理”的倉面施工質(zhì)量控制體系，安裝一雙“無形的眼睛”對基礎(chǔ)處理、大壩碾壓速度、碾壓遍數(shù)、熱升層、內(nèi)部溫度等進(jìn)行監(jiān)測、預(yù)警，現(xiàn)場應(yīng)用“有形抓手”實(shí)時(shí)糾偏，實(shí)現(xiàn)全天候管理、實(shí)時(shí)在線管理、精細(xì)化管理、遠(yuǎn)程管理，數(shù)據(jù)集成至指揮系統(tǒng)，讓管理者實(shí)現(xiàn)“運(yùn)籌帷幄之中，決勝千里之外”。TB大壩每一層混凝土均在“無形的眼睛”注視下生產(chǎn)，施工質(zhì)量得到顯著提升，取出26.5米世界上最長碾壓混凝土芯樣。

科技助力，為大壩裝上"智能空調(diào)"，冬夏無恙，實(shí)現(xiàn)零裂縫投產(chǎn)。智能溫控體系主要以“保證結(jié)構(gòu)安全、降低內(nèi)部溫度和提升施工效率”為優(yōu)化目標(biāo)，通過云仿真平臺(tái)自動(dòng)計(jì)算為混凝土內(nèi)部溫度調(diào)控選擇最優(yōu)的通水策略進(jìn)行降溫，硬件設(shè)施做到“全域感知、深度計(jì)算、智能調(diào)控”的“硬實(shí)力”，軟件系統(tǒng)還要讓大壩“神經(jīng)中樞”有知冷知熱的“軟關(guān)懷”，實(shí)現(xiàn)全方位、透明化、知冷暖的智能溫度管理系統(tǒng)。實(shí)現(xiàn)了碾壓混凝土全年上升128米的施工記錄，一次性連續(xù)上升18米大壩內(nèi)部最高溫度依舊可控。

運(yùn)用智能灌漿“新秘籍”，鑄造水電工程“地下堡壘”，提升灌漿管理水平。灌漿為地下隱蔽工程，且施工質(zhì)量影響大壩的長期穩(wěn)定運(yùn)行，智能灌漿系統(tǒng)像在鉆頭上安裝了?“一盞明亮的燈”，實(shí)時(shí)監(jiān)測灌漿過程中壓力、流量等參數(shù)，做到灌前可灌性分析、灌中智能監(jiān)控和灌后質(zhì)量綜合評估，實(shí)現(xiàn)地下隱蔽工程自動(dòng)化、智能化灌漿的“陽光作業(yè)”。

運(yùn)用先進(jìn)的智能建造“神器”，對施工原材料進(jìn)行管控，實(shí)現(xiàn)提質(zhì)增效。目前智能系統(tǒng)通過傳感器、監(jiān)控設(shè)備、智能終端等技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)對工地各個(gè)環(huán)節(jié)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集和傳輸，已統(tǒng)計(jì)到設(shè)備效率、調(diào)度和現(xiàn)場進(jìn)度的匹配度。如何通過智能建造系統(tǒng)對施工做到全方位精細(xì)化控制，應(yīng)用好施工管理“神器”監(jiān)測機(jī)械的運(yùn)行狀態(tài)和燃油數(shù)據(jù)等，并根據(jù)各專業(yè)系統(tǒng)專門設(shè)計(jì)智能拌和、智慧鋼筋廠等智慧物料管控系統(tǒng)，為大壩提供著源源不斷的優(yōu)質(zhì)原料。引用工廠化辦公模式對作業(yè)全流程的任務(wù)監(jiān)控，系統(tǒng)可以隨時(shí)看到原材料的庫存、生產(chǎn)明細(xì)、配送明細(xì)、出庫明細(xì)等，并加強(qiáng)施工過程的調(diào)度，降低了原材料損耗，提高了生產(chǎn)效率，實(shí)現(xiàn)智能管控、科學(xué)節(jié)材、合理燃油，以事項(xiàng)管理為驅(qū)動(dòng)，推動(dòng)科學(xué)化成本管理能力再發(fā)展。

運(yùn)用質(zhì)量、試驗(yàn)等專業(yè)管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)資源要素統(tǒng)一管理。基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)，充分依靠海量多類多元大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，建立可在移動(dòng)終端上使用的人員、設(shè)備、物資材料、質(zhì)量驗(yàn)評、試驗(yàn)檢測、進(jìn)度計(jì)劃、工程計(jì)量、生態(tài)環(huán)境等實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)在線管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)全員、全要素、全流程、全過程智能化管理，及時(shí)消除人員、環(huán)境、條件等可變因素帶來的不確定性，解決多階段、多專業(yè)、多履約主體的流程、工藝和績效管理等問題，實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)管理有傳統(tǒng)模式往智能建設(shè)管理模式的轉(zhuǎn)變。

TB水電站運(yùn)用創(chuàng)新技術(shù)和智能建造手段，克服了工程建設(shè)過程中的各種疑難雜癥，彌補(bǔ)了傳統(tǒng)水電工程現(xiàn)場管理人員老齡化、經(jīng)驗(yàn)不足或憑經(jīng)驗(yàn)判斷的風(fēng)險(xiǎn)，對大壩各參數(shù)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)管控，助力項(xiàng)目管理者“耳聰目明”。

原標(biāo)題：智能技術(shù)“聰明能干”，大壩上升“更快更強(qiáng)”