俄羅斯水泥運輸由鐵路轉(zhuǎn)向公路 運距擴至700公里
俄羅斯商務(wù)咨詢網(wǎng)站報道,INFOLine的分析家在“俄羅斯水泥生產(chǎn)和需求-2010年的總結(jié)和2015年前的預(yù)測”調(diào)查報告中指出,鐵路貨運市場集中調(diào)度形勢的惡化,及鐵路機車車輛的不足,導(dǎo)致水泥主要生產(chǎn)商開始轉(zhuǎn)向汽車運輸。
專家指出,由于不再通過中間人,以及轉(zhuǎn)向與那些不可能通過鐵路接收水泥的客戶直接簽約,這為運輸水泥的汽車提供了增收機會。通過汽車方式運輸能夠使生產(chǎn)商將水泥直接運抵施工現(xiàn)場,其結(jié)果是中介機構(gòu)有可能在中期被擠出市場。
據(jù)專家評估,目前,在每噸水泥平均價格3200盧布的情況下,水泥生產(chǎn)商的實際純利收益為15%至30%,灌注水泥生產(chǎn)商的利潤率可達到50%。目前,使用汽車運輸水泥的距離限制,一般為400-500公里,但是,水泥生產(chǎn)商建立起自己的水泥運輸車隊,以及在鐵路運輸裝載局勢不穩(wěn)定的情況下,汽車運輸水泥的有利可圖的供應(yīng)半徑能夠擴展到700公里,在某些情況下甚至可以達到1000公里。
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