重慶未來5年將投資1600億修鐵路

　　“火車一響，黃金萬兩”。12月22日，宜萬鐵路通車；達(dá)萬鐵路電氣化改造竣工；渝黔復(fù)線(重慶段)及重慶北站改擴(kuò)建、渝萬鐵路、重慶西站開建。這僅僅是起步，按規(guī)劃，未來5年，重慶市將完成鐵路投資1600億元。重慶大學(xué)公共管理系副主任曹躍群說，初步估算，1元的鐵路投資，至少能直接和間接帶動7元的經(jīng)濟(jì)量。1600億元的投入，將帶動萬億商機(jī)。這不，幾條鐵路剛開工，就有開發(fā)商表示，南川、萬盛等鐵路沿線區(qū)縣，將成為開發(fā)商盯住的目標(biāo)。

　　5年建鐵路所需水泥2000萬噸

　　大規(guī)模建鐵路，水泥和鋼材生產(chǎn)商高興了。

　　重慶市水泥協(xié)會一份數(shù)據(jù)表明，在我市修建鐵路，每投資1億元，水泥需求是1.4萬噸。按規(guī)劃，“十二五”期間，我市將圍繞基本實(shí)現(xiàn)“8小時(shí)出?！钡目傮w目標(biāo)，新增鐵路運(yùn)營里程980公里，運(yùn)營里程達(dá)到2300公里，完成投資1600億元。以此計(jì)算，“十二五”期間，我市修建鐵路的水泥需求是2000萬噸左右。這基本與我市2009年全年的水泥總產(chǎn)量持平。

　　這只是修鐵路的需求，如果沿線城市在鐵路站點(diǎn)附近，修建工業(yè)園、住宅等，對水泥的需求量將更大。同樣的道理，修鐵路對鋼材的需求也非常龐大。

　　按以往鐵路建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)，修鐵路對工程機(jī)械需求最大的品種依次為旋挖鉆機(jī)、起重機(jī)、混凝土設(shè)備、鏟土設(shè)備。對普通的市民來說，高檔機(jī)械設(shè)備一次性投入大，維護(hù)復(fù)雜。最簡單的就是買幾輛貨車去運(yùn)土石方。

　　未來的火車速度都比較快，對安全防護(hù)的要求很高。這需要攝像頭、信息化的軟硬件系統(tǒng)。

　　深圳一家攝像頭生產(chǎn)企業(yè)總經(jīng)理陳靖說，一列現(xiàn)代化的火車上，需要很多高要求的攝像頭?！靶枰⒁夥浪⒎览?、防凍、防高溫、防冷凝、防霧化等，選擇質(zhì)量好的防護(hù)罩更能優(yōu)化攝像頭的工作環(huán)境，以延長其使用壽命。”陳靖說。

　　奉節(jié)巫山將變旅游目的地

　　高鐵的建設(shè)，將改變旅游出行方式，進(jìn)而帶來旅游產(chǎn)品線路的變化。重慶到萬州、重慶至貴陽高鐵的修建，將改變長江三峽旅游的格局。對旅行社來說，將改變重慶游客的華東游、華南游甚至出境游等出游線路和方式。

　　重慶海外旅業(yè)集團(tuán)常務(wù)副總經(jīng)理張力說，現(xiàn)在的長江三峽旅游，基本上都是過境游，萬州、奉節(jié)、巫山等城市，沒有成為旅游目的地。而重慶經(jīng)萬州到上海的高鐵貫通后，這些城市可能會變?yōu)槁糜文康牡兀慰蜁诖诉^夜，這給當(dāng)?shù)氐穆糜螘硇碌纳虣C(jī)。

　　同時(shí)，高鐵正改變旅游出行方式，逐步取代航空，比如現(xiàn)在武漢、廣州，有了高鐵，航班日益減少。張力說，重慶到上海的高鐵如果連通，將改變?nèi)A東旅游的方式，比如從上海旅游后，進(jìn)入長江三峽，然后再乘坐高鐵到成都，游完九寨溝?！斑@樣一來，長江三峽的旅游就會增加不少長線游，而重慶到貴陽的高鐵，和貴陽到深圳的高鐵相連，還可以對接出境游?！睆埩φf，這將豐富長江三峽旅游的品種，可以單獨(dú)游完，也可以加入華東游(蘇杭)，也可以加入華南游(廣東)和出境游(香港)。

　　由于很多老年人的身體不好，更適合鐵路出行，鐵路的豐富，還可以開發(fā)出針對老年人的旅游產(chǎn)品。

　　開發(fā)商跟著火車圈地開店

　　“如此多的鐵路修建，拓展了我們拿地的空間。”澤科中國地產(chǎn)集團(tuán)常務(wù)副總經(jīng)理張乙說，比如修建重慶到萬州的高鐵，萬州到宜昌的鐵路通車，使萬州成了重慶聯(lián)系上海與廣州的門戶。萬州的區(qū)域戰(zhàn)略地位提升，產(chǎn)業(yè)聚集力加強(qiáng)，將吸引更多的優(yōu)秀人才入駐，對住房的需求勢必增加。此外，重慶經(jīng)過貴陽到廣東的鐵路，將修建重慶到貴陽的復(fù)線，這使不少房產(chǎn)商將眼光瞄準(zhǔn)南川、萬盛等重慶的南大門。

　　一家不愿意透露姓名的開發(fā)商表示，鐵路修建，首先帶來的商機(jī)是一級土地開發(fā)和工業(yè)廠房的建設(shè)?！拌F路就像一根竹簽，火車站就是糖葫蘆，在糖葫蘆的周圍，肯定會興建眾多的工業(yè)園，工業(yè)園里就要建廠房，如果提前修建廠房，將來可以出租?！痹撻_發(fā)商說。

　　我市知名工業(yè)地產(chǎn)開發(fā)商盈田置業(yè)常務(wù)副總經(jīng)理劉建華舉例說，前不久一投資者花800萬元買下4000平方米的廠房，租金為每個(gè)月16元/平方米，每2年上浮2元。這樣算下來，差不多八九年的時(shí)間就能收回成本。按租金回報(bào)率算，區(qū)縣未來5年的工業(yè)廠房平均回報(bào)率在10%左右，這已經(jīng)超過了住房。

　　不僅房企，一些中介公司也在打“鐵老大”的主意。鋼運(yùn)房產(chǎn)董事長代育松說，鐵路建設(shè)，彰顯了萬州作為我市第二大城市的地位，二手房交易日趨活躍，將加大投入，在此多開門店。

　　“修建鐵路，帶來建設(shè)商機(jī)與交通方便，但更重要的作用是鐵路暢通基礎(chǔ)上的平臺作用?！敝貞c大學(xué)公共管理系副主任曹躍群說，大規(guī)模的鐵路建設(shè)，將聚集大量的產(chǎn)業(yè)和人才。人多了，產(chǎn)業(yè)豐富了，要生產(chǎn)，要消費(fèi)，這將帶來大量的商機(jī)，初步估算，1元的鐵路投資，至少能直接和間接帶動7元的經(jīng)濟(jì)量。投入1600億元，將帶動萬億商機(jī)。

　　產(chǎn)業(yè)避免一哄而上 需走差異化路線

　　“要致富，先修路”，這條成功的經(jīng)驗(yàn)，倒過來，未必成立。修好了路，如果各個(gè)區(qū)域的產(chǎn)業(yè)都一哄而上，只知競爭，不知競合，這肯定不是政府投資的本意，也不是民間投資者所愿意看見的。

　　一條條鐵路開工、運(yùn)營，重慶出海越來越方便，但也出現(xiàn)了一些不合節(jié)奏的事情?？匆姽P記本電腦產(chǎn)業(yè)有機(jī)會，不少區(qū)域?yàn)榕涮灼髽I(yè)的入駐爭破腦袋；看見重化工有機(jī)會，不少區(qū)域都在“十二五”規(guī)劃中將其列為發(fā)展重點(diǎn)。如果大家一哄而上，將導(dǎo)致整個(gè)產(chǎn)業(yè)大而不強(qiáng)，多而不優(yōu)。都在為生計(jì)發(fā)愁，缺乏資金與實(shí)力去創(chuàng)新，最后毀了整個(gè)產(chǎn)業(yè)，而投資其中的多少財(cái)富，因此而付諸東流。

　　解決的辦法是，政府提早規(guī)劃，投資者及早做出差異化的選擇。在重慶，早有這樣的例子，比如千葉眼鏡的老板葉定坎和誠泰通信老板陳成寬。最開始他們在一個(gè)行業(yè)，后來簽訂君子協(xié)定，從事不同的行業(yè)，現(xiàn)在，他們已分別成為行業(yè)的翹楚，避免了兩敗俱傷。