京唐港煤炭交易量降低 場(chǎng)存大幅上漲

國(guó)際能源網(wǎng) · 2010-02-26 00:00 留言

  2月初,煤炭裝卸港煤炭交易價(jià)格出現(xiàn)了小幅降價(jià),大多數(shù)煤炭經(jīng)營(yíng)戶都認(rèn)為在春節(jié)過后煤炭才會(huì)降價(jià)。2月1日,秦皇島煤炭網(wǎng)發(fā)布的最新煤炭平倉價(jià)格為:5800大卡:840-850元/噸;5500大卡:790-800元/噸;5000大卡:700-710元/噸;4500大卡:620-630元/噸。除5800大卡以外,其它熱值的煤炭都出現(xiàn)了小幅下跌,其中5500大卡和5000大卡的分別下跌10元/噸;4500大卡的下跌20-30元/噸;大多數(shù)煤炭經(jīng)營(yíng)戶都認(rèn)為這是正常的小幅降價(jià),其原因:一是受搶運(yùn)電煤的影響,電廠庫存偏高;二是港口存煤不多:秦皇島港庫存551萬噸、京唐港庫存170萬噸、曹妃甸港庫存124萬噸。而從2月第二周的交易情況看,京唐港煤炭交易量大大降低,購煤的用戶明顯少了,電廠也不急于尋找貨源。2月8日秦皇島煤炭網(wǎng)發(fā)布的最新煤炭平倉價(jià)格,較2月1日發(fā)布的價(jià)格普遍下跌30-40元/噸,此時(shí)已臨近春節(jié),多數(shù)交易商都回家過年,京唐港煤炭市場(chǎng)無買賣交易。

  春節(jié)過后,僅十天時(shí)間,京唐港全港煤炭庫存由春節(jié)前的170萬噸,增加至261萬噸,增幅達(dá)54%,主要有兩方面:第一,鐵路調(diào)進(jìn)量增加,日均卸車達(dá) 1902車,同比增長(zhǎng)35%,其中國(guó)投京唐港區(qū)2月15日卸車數(shù)最多,為1688車,創(chuàng)造了2010年以來日卸車數(shù)最高紀(jì)錄;第二,受煤炭?jī)r(jià)格下跌影響 ,煤炭調(diào)出量大幅減少,日均調(diào)出量為6.2萬噸,同比下降38%,且來港船舶明顯減少,日均錨地下錨船舶8條,日均預(yù)報(bào)到港船舶3條。全港日下錨船最少時(shí)為7條,最多時(shí)也僅有12條。到本月22日,秦皇島煤炭網(wǎng)發(fā)布的最新煤炭平倉價(jià)格為:5800大卡:760-770元/噸;5500大卡:720-730元/噸;5000大卡:620-630元/噸;4500大卡:550-560元/噸,秦皇島港煤炭?jī)r(jià)格與上周相比每噸又有40-50元的跌幅。同時(shí)京唐港區(qū)煤炭?jī)r(jià)格也再次下滑,不同質(zhì)量的煤炭每噸下降50元左右,其中:5800大卡:750-760元/噸;5500大卡:720-725元/噸;5000大卡:615-620元/噸;4500大卡:540-550元/噸。

  一方面大多數(shù)用戶在年前已補(bǔ)庫存,現(xiàn)在儲(chǔ)煤還很充足,短時(shí)間內(nèi)沒有采購計(jì)劃;另一方面受南方氣溫回升,用電量減少,電廠日耗煤量降低的影響;2月21日為185.75萬噸,2月10日198.90萬噸,綜合兩周數(shù)據(jù)看,復(fù)合降幅為7%。截至2月21日,直供電廠存煤3223萬噸,較2月10日庫存升幅高達(dá)6%;直供電廠庫存天數(shù)環(huán)比上升2天至14天,回到歷史平均水平范圍。以上兩方面因素導(dǎo)致京唐港煤炭交易量降低。此外受天氣影響,京唐港區(qū)從23日6點(diǎn)40分至25日9點(diǎn)封航已延續(xù)50小時(shí),裝船作業(yè)幾乎全部停止,場(chǎng)存由原來的248萬噸增至265萬噸,創(chuàng)下2010年來場(chǎng)存最高紀(jì)錄,受煤炭?jī)r(jià)格下跌及封航兩方面影響,導(dǎo)致京唐港煤炭庫存大幅上漲。


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