兩座隧道貫通，這條高鐵離開(kāi)通更近一步！
近日
沈陽(yáng)至長(zhǎng)白山高鐵建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)
傳來(lái)喜訊
阿金、新賓隧道相繼順利貫通
這標(biāo)志著沈白高鐵離全線開(kāi)通更近一步
8月18日，沈白高鐵遼寧段阿金隧道順利貫通，為沈白高鐵后續(xù)架梁和鋪軌施工創(chuàng)造了條件。阿金隧道為單洞雙線隧道，全長(zhǎng)1710米，最大埋深56.5米。該隧道地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，埋深較淺，五級(jí)圍巖長(zhǎng)度占全隧67%，是全線唯一一條上跨輸水隧洞、下穿高速公路的隧道。
面對(duì)復(fù)雜的地質(zhì)環(huán)境，建設(shè)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用“光面爆破法”掘進(jìn)，有效保障隧道周圍巖層的穩(wěn)定性，減少對(duì)周邊圍巖擾動(dòng)。
8月25日，沈白高鐵新賓隧道順利貫通。新賓隧道位于遼寧省撫順市新賓縣永陵鎮(zhèn)，全長(zhǎng)10.2公里，是沈白高鐵全線最先貫通的高風(fēng)險(xiǎn)隧道，也是目前遼寧境內(nèi)最長(zhǎng)的隧道。新賓隧道地處長(zhǎng)白山余脈，地形起伏大，地下水較為豐富，有多處斷層和淺埋，地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度大。
施工過(guò)程中，建設(shè)團(tuán)隊(duì)采用多項(xiàng)創(chuàng)新手段實(shí)現(xiàn)超前預(yù)報(bào)，并通過(guò)3D斷面掃描等測(cè)量方式，實(shí)時(shí)采集隧道周圍巖層變化情況。新賓隧道順利貫通后，沈白高鐵施工將陸續(xù)進(jìn)入全線鋪板作業(yè)階段。
沈白高鐵位于我國(guó)東北地區(qū)遼寧省東部和吉林省南部，正線起自沈陽(yáng)北站，沿線經(jīng)沈陽(yáng)市、撫順市、通化市、白山市、延邊朝鮮族自治州等7個(gè)地市（州），終至長(zhǎng)白山站。線路全長(zhǎng)430公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)東北快速鐵路通道的重要組成部分，也是東北東部地區(qū)客運(yùn)主通道。
沈白高鐵建成通車后，高鐵動(dòng)車組列車將直達(dá)東北旅游勝地——長(zhǎng)白山腳下，北京至長(zhǎng)白山的最短運(yùn)行時(shí)間將壓縮至4小時(shí)以內(nèi)，沈陽(yáng)至長(zhǎng)白山最短運(yùn)行時(shí)間壓縮至1.5小時(shí)。
編輯：周程
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