都江堰拉法基三線(xiàn)工程LBC工地全線(xiàn)奏凱

天津院 · 2010-01-15 00:00 留言

  天道酬勤,也許都江堰三線(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)人員的不懈努力感動(dòng)了上蒼,進(jìn)入2010年后,都江堰的天空終于告別了陰雨連綿,可以連日見(jiàn)到太陽(yáng)了。抓住這難得的機(jī)會(huì),都江堰拉法基三線(xiàn)LBC項(xiàng)目組與施工單位-天津礦山公司通力合作,再接再厲,取得了一個(gè)又一個(gè)階段性勝利:繼1月8日提前2天將沿線(xiàn)所有5個(gè)隧道全部貫通后,1月13日又按時(shí)完成了LBC工程上難度最大的鋼結(jié)構(gòu)吊裝工作-白沙河鋼結(jié)構(gòu)吊裝。這兩項(xiàng)工作的完成,標(biāo)志著LBC工程已翻越了通向成功路上最高的險(xiǎn)峰,保證了LBC工程的按期完成。

  LBC沿線(xiàn)共有5座隧道,全長(zhǎng)1659m,地質(zhì)條件復(fù)雜,施工難度大。在經(jīng)過(guò)了TCDRI有關(guān)人員和施工單位的共同努力下,隧道工程于2009年3月30日放了開(kāi)工的第一炮后,歷時(shí)7個(gè)月,于11月2日貫通了最長(zhǎng)的B隧道(全長(zhǎng)930m)。最后兩個(gè)難度最大的隧道-E隧道和A隧道,分別在2009年12月31日和2010年1月8日全線(xiàn)貫通。最后兩個(gè)隧道所在的地層破碎,巖石軟弱,到最后幾乎就是夾石土,全靠人工掘進(jìn),月進(jìn)尺在15m以下。

  白沙河鋼結(jié)構(gòu)共分三跨,分別是50m和45m,距河床高度達(dá)到48m,河床場(chǎng)地被鋼結(jié)構(gòu)組隊(duì)占用,吊裝場(chǎng)地狹小,吊裝難度極大。經(jīng)精密測(cè)算,最終選用了260t的履帶式吊車(chē)進(jìn)行起吊(廠(chǎng)區(qū)使用的最大吊車(chē)僅為200t)。經(jīng)過(guò)了一個(gè)多月的準(zhǔn)備,2010年1月11日,鋼結(jié)構(gòu)開(kāi)始正式起吊,經(jīng)過(guò)三天的努力,所有的鋼結(jié)構(gòu)最終安全、平穩(wěn)地就位。

  天時(shí)、地利、人和是工程能順利進(jìn)行的先決條件,都江堰拉法基三線(xiàn)LBC工程在沒(méi)有天時(shí)和地利的情況下能順利地進(jìn)行是人和的力量,它離不開(kāi)項(xiàng)目組人員和施工單位的密切配合與忘我地工作,離不開(kāi)公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的大力支持。在人和的保證下,LBC工程有信心在合同規(guī)定的總工期范圍內(nèi)完成。


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