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金婺大橋首節(jié)鋼箱梁已于4月8日成功滑移。
金婺大橋首節(jié)鋼箱梁已于4月8日成功滑移。記者在項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)看到,一邊技術(shù)人員正在對(duì)成功滑移的首節(jié)鋼箱梁進(jìn)行進(jìn)一步的處理,另一邊工作人員已在抓緊拼裝第二節(jié)鋼箱梁。
金婺大橋重建工程是金華市重點(diǎn)工程,是武義江上連接市區(qū)江南和多湖中央商務(wù)區(qū)的重要樞紐,項(xiàng)目包含金婺大橋主橋部分、東陽(yáng)街橋、道路工程、排水工程、綠化工程、燈光照明、交通工程等。主橋?yàn)楠?dú)塔斜拉橋,長(zhǎng)265米,橋面寬40米,雙向六車道,主塔為鋼結(jié)構(gòu),呈拋物線形狀。
金婺大橋重建項(xiàng)目項(xiàng)目總工郭靜介紹,目前大橋主橋基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)已經(jīng)全部完成,正在全力加速推進(jìn)上部結(jié)構(gòu)施工進(jìn)度。其中100.5米的混凝土現(xiàn)澆箱梁施工過半,已完成52.5米,剩余48米計(jì)劃于5月中旬澆筑完成。鋼箱梁部分還剩余19節(jié),項(xiàng)目部正在優(yōu)化施工計(jì)劃及方案,爭(zhēng)取早日完工。
“鋼箱梁安裝完成后,我們將采用STC高性能混凝土鋪筑橋面。”郭靜說,傳統(tǒng)材料澆筑的大橋橋面容易因疲勞開裂而經(jīng)常需要修繕,STC混凝土是一種經(jīng)過改良和強(qiáng)化的超高性能混凝土,具有更優(yōu)的力學(xué)性能和耐久性,可延長(zhǎng)橋面的使用壽命。
在現(xiàn)場(chǎng)施工如火如荼進(jìn)行著的同時(shí),260公里之外的工廠里,大橋主塔也已開工制造。屆時(shí)將分段運(yùn)抵施工現(xiàn)場(chǎng),先進(jìn)行水平臥拼,再豎轉(zhuǎn)成規(guī)定的角度,一氣呵成完成主塔安裝。
值得一提的是,該主塔高達(dá)82.121米,豎轉(zhuǎn)部分重達(dá)2530噸,將創(chuàng)下國(guó)內(nèi)同類型橋梁中主塔豎轉(zhuǎn)重量之最。
“為確保萬(wàn)無(wú)一失,早在主塔設(shè)計(jì)之初,我們技術(shù)團(tuán)隊(duì)就利用BIM軟件進(jìn)行信息建模,模擬實(shí)際施工,在早期設(shè)計(jì)階段就可以排查后期施工階段可能會(huì)出現(xiàn)的各種問題,并提前處理?,F(xiàn)在我們也利用這個(gè)軟件,對(duì)整個(gè)過程進(jìn)行可視化跟蹤管理和量化分析演練?!惫o說,按照計(jì)劃,主塔豎轉(zhuǎn)將在國(guó)慶節(jié)前后完成,屆時(shí)也意味著金婺大橋主體結(jié)構(gòu)施工接近尾聲,后續(xù)將進(jìn)行斜拉索穿引等工序,工程計(jì)劃在年底通車。
編輯:李佳婷
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