我國混凝土攪拌車市場困局莫忽視

第一商用車網(wǎng) · 2011-02-23 00:00 留言
      在2010年各重卡企業(yè)的商務年會上,或多或少都強調(diào)了混凝土攪拌車在全年銷售業(yè)績中的地位。比如,在中國重汽商務年會上,中國重汽集團黨委書記、董事長馬純濟曾表示:“中國重汽的自卸車和混凝土攪拌車表現(xiàn)優(yōu)異,散裝水泥運輸車成為亮點?!?nbsp;

      在肯定混凝土攪拌車市場向好的同時,也不能忽視該市場的重重困局。 

      據(jù)悉,用戶購買混凝土攪拌車時,主要以罐體容積和底盤穩(wěn)定性為考慮方向。如今混凝土攪拌車市場上,9方罐體車型的市場需求較大。但記者在調(diào)查中得知,市場需求開始具有明顯的以大容積罐體車型為主的傾向,例如10方~14方。大容積需求對車輛底盤穩(wěn)定的要求也較高。 

      例如,罐體轉(zhuǎn)動帶來的轉(zhuǎn)動能對底盤強度要求越來越高,需要企業(yè)在底盤設計上作出很多改進和測試。受到這種趨勢的影響,混凝土攪拌車的底盤必須更加專業(yè)。早先的混凝土攪拌車底盤通用性強,現(xiàn)在則需研發(fā)混凝土攪拌車專用底盤,強調(diào)承載能力,以保證混凝土攪拌車更好地作業(yè)。對此,廣汽日野即將推向市場的8×4底盤車更能適應和滿足市場需求。 

      在混凝土攪拌車市場需求不大的時候,改裝廠并不會針對底盤作出調(diào)整,直接拿重卡底盤改裝。隨著近幾年混凝土攪拌車的快速發(fā)展,加上國家政策的大力支持,國內(nèi)混凝土攪拌車的市場需求越加細化。為適應市場需求變化,改裝廠和重卡廠家意識到要針對攪拌車底盤作出調(diào)整和改進。華菱汽車在專用車底盤的細節(jié)上做了很多工作。對此,華菱重卡銷售總監(jiān)王延安告訴記者:“混凝土攪拌車如果要承載大容積的罐體,最重要是底盤的專用性?!?nbsp;

      另外,混凝土攪拌車的罐體加大不可過于盲目。目前國內(nèi)重卡企業(yè)對于混凝土攪拌車的生產(chǎn)、設計都比較謹慎,但也有部分小改裝企業(yè)強行加大罐體容積,這給道路運輸帶來很大危險。同時,超載對發(fā)動機功率的消耗、底盤穩(wěn)定性都會帶來影響,由此會產(chǎn)生質(zhì)量問題。 
(中國混凝土與水泥制品網(wǎng) 轉(zhuǎn)載請注明出處)

編輯:

監(jiān)督:0571-85871667

投稿:news@ccement.com

本文內(nèi)容為作者個人觀點,不代表水泥網(wǎng)立場。聯(lián)系電話:0571-85871513,郵箱:news@ccement.com。

最新評論

網(wǎng)友留言僅供其表達個人看法,并不表明水泥網(wǎng)立場

暫無評論

發(fā)表評論

閱讀榜

2024-12-23 13:17:56