三峽工程專利量創(chuàng)我國單體工程施工史申請之最
近日，隨著目前世界上規(guī)模最大的水利樞紐工程三峽工程蓄水達到175米的目標水位，中國工程院一份三峽工程的綜合評估報告《三峽階段性評估報告綜合卷》也在北京正式出爐。報告顯示，三峽工程集成了眾多自主知識產(chǎn)權(quán)，圍繞工程中使用的自主研發(fā)技術(shù)提交的中國專利申請已超過700件，創(chuàng)下我國單體工程施工史上專利申請量之最。
據(jù)介紹，三峽工程規(guī)模巨大、技術(shù)復雜。在十多年的建設中，我國科技工作者和施工技術(shù)人員圍繞工程設計、施工、生態(tài)保護等方面的需要，大力開展自主創(chuàng)新，先后在眾多技術(shù)項目中創(chuàng)造了百余項世界第一。作為三峽水利樞紐三大主體工程之一的雙線五級永久船閘，是目前世界上規(guī)模最大、總水頭最高、級數(shù)最多的特大型船閘，總工程量是已建成的世界第一大水利工程美國邦納維爾船閘的20倍以上，其施工技術(shù)難度舉世罕見，施工單位經(jīng)過自主研發(fā)，擁有“薄壁混凝土單側(cè)滑框倒模施工工藝及設備”等4件中國專利；用于三峽工程大壩和發(fā)電廠房混凝土連續(xù)澆筑施工的“LDC6側(cè)卸式混凝土運輸車”，由北方重汽公司按三峽二期工程混凝土施工設備要求的有關(guān)技術(shù)條件設計制造，各項技術(shù)性能指標可與國際同類先進產(chǎn)品媲美，擁有3件中國專利。
在這些專利中，還有眾多獲得國家、省、部、市等各級科技獎的項目。僅在國家科技獎中，“長江三峽工程大江截流設計及施工技術(shù)”獲得1999年國家科技進步一等獎，此外還有“長江三峽工程防護技術(shù)”等5項技術(shù)獲得國家科技進步二等獎。
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