山西晉城:高陵高速窄相大橋順利合龍

太行日?qǐng)?bào) · 2010-09-30 00:00 留言

  經(jīng)過廣大建設(shè)者一年多的緊張施工,高陵高速公路沿線最大的控制性工程---窄相大橋日前順利合龍,為高平至陵川段(小循環(huán))按計(jì)劃竣工通車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

  高陵高速是高平到新鄉(xiāng)高速的晉城境內(nèi)段,是山西省高速公路規(guī)劃網(wǎng)中的重要組成部分,起點(diǎn)位于高平市河西鎮(zhèn)常樂村,終點(diǎn)位于陵川縣古郊鄉(xiāng)營(yíng)盤村,全長(zhǎng)62.94公里,預(yù)算投資37億元,批復(fù)工期3年。按照工程建設(shè)計(jì)劃,其中從起點(diǎn)常樂互通至窄相大橋段(小循環(huán))的23.5公里路段,今年底竣工通車;其余路段2011年底竣工通車。而窄相大橋是高陵高速沿線最大的控制性工程,大橋總投資1.088億元,全長(zhǎng)930.9米,主橋采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)箱梁,橋面距地面最高達(dá)88.8米。

  窄相大橋能否順利完工,直接關(guān)系著高陵高速(小循環(huán))能否如期通車。面對(duì)時(shí)間緊、任務(wù)重、難度大的困難,自2009年5月開工以來,項(xiàng)目單位和大橋施工單位中交公司就樹立一天都不能耽誤的理念,采取超常規(guī)、超常態(tài)手段,加大人力、物力投放力度,優(yōu)化施工方案,采用各種新工藝、新材料,在保證工程質(zhì)量的前提下,千方百計(jì)縮短施工時(shí)間,提高工作效率。去年冬天,為了趕工期,施工人員采用帆布包裹、塊內(nèi)通蒸汽、燒煤爐及浴霸等超常規(guī)保溫措施,硬是實(shí)現(xiàn)了在低溫條件下的箱梁澆注,保證了工程順利建設(shè)。

  在大橋施工現(xiàn)場(chǎng),一位項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人介紹,窄相大橋的順利合龍,標(biāo)志著高陵高速小循環(huán)建設(shè)取得了重大的階段性勝利,目前小循環(huán)內(nèi)所有填、挖工程已全部完工,正在進(jìn)行路面鋪設(shè),預(yù)計(jì)今年11月底可按計(jì)劃通車。目前高陵高速全線工程進(jìn)展順利,已累計(jì)完成投資27.3億元,占總投資的74%.


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