中鐵八局哈大項(xiàng)目部無(wú)砟軌道底座混凝土全部澆筑完畢
8月4日，中鐵八局昆建公司哈大項(xiàng)目部完成管段內(nèi)聯(lián)合特大橋、鲅魚(yú)圈特大橋及兩段區(qū)間路基，無(wú)砟軌道底座混凝土已全部澆筑完畢，給軌道板鋪設(shè)創(chuàng)造了良好的條件，現(xiàn)在軌道板粗調(diào)、精調(diào)、CA砂漿灌注已形成較好的局面。
在施工中，科學(xué)的施工組織、精確的施工技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)化管理，是施工質(zhì)量、施工進(jìn)度的有力保障。面對(duì)以毫米級(jí)標(biāo)準(zhǔn)控制誤差的無(wú)砟軌道施工，是昆建公司第一次接觸。為此，項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)高度重視，積極組織開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)，向其他兄弟單位取經(jīng)、學(xué)習(xí)，在今年3月份復(fù)工以來(lái)，因受東北雨雪天氣及低溫影響，項(xiàng)目部積極開(kāi)展技術(shù)人員、作業(yè)人員技術(shù)培訓(xùn)及安全質(zhì)量教育培訓(xùn)，對(duì)無(wú)砟軌道板鋪設(shè)施工組織方案進(jìn)行了詳細(xì)的編制和策劃，確保技術(shù)質(zhì)量過(guò)關(guān)。在底座混凝土模板放樣、校核工作，技術(shù)人員采用流水化作業(yè)，用最快的速度、最精確的數(shù)據(jù)為底座板混凝土的快速澆筑贏得了時(shí)間，為全面完成計(jì)劃任務(wù)創(chuàng)造了良好的條件。
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