中鐵十五局:京滬高鐵CA砂漿施工有條不紊推進(jìn)
近日，烈日炎炎、酷暑難耐，但中國鐵建中鐵十五局集團(tuán)京滬高鐵CA砂漿施工現(xiàn)場仍是有條不紊推進(jìn)。
CA砂漿灌注于混凝土底座板和軌道板之間，有利于板式軌道具有一定的彈性，并固定軌道結(jié)構(gòu)的位置，同時可消除混凝土構(gòu)件誤差。CA砂漿灌注此道工序位于軌道板粗鋪與精調(diào)之后，要使CA砂漿灌注有條不紊地推進(jìn)，則要保障軌道板粗鋪、精調(diào)、灌漿三道工序之間拉開一定的距離，實現(xiàn)三個工序前后有序配合。
指揮部著重從以下幾方面入手，保證CA砂漿灌注順暢。首先，集團(tuán)京滬指揮部從保障原材料供應(yīng)入手，建立原材料存放庫，及時優(yōu)質(zhì)優(yōu)量補(bǔ)足水泥、瀝青、干粉料、外加劑等原材料；其次，從人力方面保證每一個軌道板粗鋪+精調(diào)+灌漿作業(yè)面投入100多人次；第三，指揮部增加資金投入，購買CA砂漿車、龍門吊以及租賃普通吊車等機(jī)械設(shè)備，如300多萬元一臺的CA砂漿車由原來的4臺增加到現(xiàn)在的7臺；第四，每個作業(yè)面配備兩套精調(diào)設(shè)備；第五，加強(qiáng)各道工序之間前后溝通。在施工過程中各道工序施工進(jìn)度不協(xié)調(diào)，會阻礙CA砂漿灌注進(jìn)度。如軌道板粗鋪的吊車和拖板車占據(jù)便道的大部分地方可導(dǎo)致物流的不暢通，軌道板粗鋪與精調(diào)完成的數(shù)量不足，軌道板橫向封邊與縱向封邊的工裝循環(huán)周轉(zhuǎn)利用率跟不上CA砂漿灌注的現(xiàn)場使用率等等因素，都會直接影響CA砂漿灌注的有序推進(jìn)，阻礙施工進(jìn)度，針對此種問題，指揮部不失時機(jī)地召開協(xié)調(diào)會議，及時加強(qiáng)各單位內(nèi)部以及各單位之間的配合，加強(qiáng)協(xié)調(diào)與溝通，促進(jìn)問題解決，加快施工進(jìn)度。
截止6月23日，集團(tuán)京滬指揮部CA砂漿灌注已完成6197塊，占設(shè)計總量的40%.
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