中鐵一局拌合站長李振民:拌合站里奏響人生之歌

中華鐵道網(wǎng) · 2010-03-16 00:00

  在舉世矚目的武廣鐵路客運專線建設工地上,有成千上萬名筑路人在各自崗位劈荊斬棘、鏖戰(zhàn)武廣,用筑路人的堅毅與熱情鑄就著共和國的大動脈。在五尖大山隧道混凝土拌合站工地,就有這么一個平凡的筑路工人,他沒有可歌可泣的事跡,也沒有驚天動地的壯舉,他和眾多的筑路人一樣,自參加工作23年來,對修筑鐵路、公路情有獨鐘。為了修筑武廣鐵路,他二年半沒回一次家,沒睡一個安穩(wěn)覺。在自己平凡的工作崗位上默默地愛崗敬業(yè)、無私奉獻著。他就是中鐵一局四公司武廣項目部五尖大山隧道拌合站站長李振民。

  技術全面 敢打敢拼

  李振民今年45歲,中等個子,一雙眼睛在黝黑的臉膛上顯得格外有神。他從2006年2月來到武廣項目,被任命為五尖大山隧道拌合站站長。當時項目正開始建點,面臨問題很多。建一個大型拌合站,需要在選址、場地建設、料棚搭建、拌合機安裝調試等方面逐項解決。為了拌合站早日建成盡快投產(chǎn),李振民領著12個員工每天工作達12小時以上。別人休息后,他自己還在反復揣摩沒有解決的問題,考慮明天的工作安排。李振民在電工、電焊、機械維修方面樣樣精通,焊接支座、線路布置、機械改造他都爬上爬下、親自動手,一整天下來,腰酸腿麻,衣物也讓汗水浸透了。不到一個月時間,一座現(xiàn)代化的大型拌合站在五尖大山隧道出口落成了。當時,李振民和他的工友們高興地站在操作間里不出來,臉上盡是興奮的表情。

  武廣鐵路客運專線對混凝土要求標號高、耐久性強。五尖大山隧道混凝土從C25、C30、C35標號不等,對混凝土原材料要求很高。凡是進場砂石料、水泥、外加劑都要嚴格把關,砂石料含泥量、粉塵量都要合乎標準。作為拌合站站長,李振民要操很多心,操作間、砂石料場、施工現(xiàn)場……他從早到晚泥里水里不知道要走多少回,二年來光鞋子就穿壞了十幾雙?;炷辽a(chǎn)工序也十分嚴格,先上砂子、下水泥、加粉煤灰,攪拌30秒后,再加水和規(guī)定的外加劑后,攪拌30秒,然后上碎石骨料,再攪拌一分鐘,接著配合試驗檢測人員作塌落度合格后罐車才出站到施工現(xiàn)場,整個過程容不得一點馬虎。剛開始,李振民既要開拌合機,帶教徒弟,又要全程跟蹤值班,拌合站里大大小小的事也都要他做主,等整個工作捋順了,他才松了口氣。在拌合站工作,不管白天黑夜,工地要混凝土就是命令,既要保質保量,還要供應及時。李振民和他的同事們在拌合站堅守二年多,已累計完成混凝土9.8萬方,沒有一次因混凝土質量或供應不及時而耽誤正常施工。特別是在搶工階斷,混凝土用量大,時間逼得緊,一天要打混凝土1200方,李振民組織拌合站十二名職工白天黑夜連軸轉,李振民除了開攪拌機,還要安排供料收料、罐車周轉等事項,連續(xù)幾天不睡覺是常有的事。當問及你這樣玩命的干,圖的什么?李振民靦腆的笑了笑:單位和領導把這崗位交給我,是信得過我,我不能給企業(yè)和領導臉上抹黑啊。

  剛開始拌合站用的是一臺50攪拌機,設備比較陳舊,經(jīng)常出毛病,李振民察看資料,想著法子自己維修擺弄,經(jīng)他拾掇過的50拌合機直到現(xiàn)在都運轉正常。隨著混凝土用量的不斷擴大,再加上橋梁公司也需要李振民他們供應混凝土時,50攪拌機已滿足不了施工需要。當時項目領導找到李振民問他,項目準備上一臺大型攪拌機,除了滿足項目自己施工需要,還要支援兄弟單位,你有什么想法時,平時不愛言語的李振民擲地有聲:好啊,我堅決服從領導的安排。那你有沒有困難?李振民想都沒想:領導放心,我們保證完成任務。其實,再加一臺大型攪拌機,再給兄弟單位供應混凝土,意味著工作量要增加很多,但李振民咬著牙答應下來,直到現(xiàn)在,拌合站仍然給橋梁公司供應混凝土,已累計供應6千方,橋梁公司對李振民供應的混凝土質量非常滿意。而拌合站工作人員還是當初他們十二個人,工作任務之繁重可想而知。

  熱愛企業(yè)、情系崗位

  李振民非常珍惜自己的工作崗位,他常說,能參加祖國第一條高速鐵路--武廣鐵路客運專線建設,是他莫大的光榮。上武廣項目前,也就是湖南譚紹公路工程結束后的04、05年,李振民借調湖南高速公路管理局做拌合站工作,兩年來,他結合本職工作,刻苦鉆研,努力學習各種國內外拌合機操作本領,熟練掌握了水泥混凝土、瀝青混凝土的拌合及現(xiàn)場施工技術。

  06年初,當接到單位通知后,他毅然離開干了兩年的地方單位,立刻回到公司武廣項目部報到。他說,公司就像家一樣,只有回到家,心里才能安然。在工作中,他謙虛謹慎,了解各種混凝土的性能,把一個大型拌合站管理的井然有序。90拌合站初建時,各種零件組裝、電腦調試,李振民一直盯在旁邊,掌握第一手資料。他說,一個人的工作、學習態(tài)度決定他的事業(yè)成就。新筑90拌合機進口拌柄葉片間隙要求高,規(guī)定離襯板0.5mm,要經(jīng)常調整間隙,每次李振民都是親自鉆進攪拌鍋調整,里面空間狹小,空氣悶熱,出來后,整個人就像剛從水里洗了澡一樣,全身都濕透了。去年6月,攪拌機操作間電腦出現(xiàn)故障,工地用混凝土告急,廠家一時半會來不了,情急之下,李振民自己動手維修,反復調試,吃飯睡覺全拋擲腦后,等電腦運轉正常后,李振民已連續(xù)工作了18個小時。為了節(jié)省開支,李振民沒有從廠家買攪拌機皮帶滾筒,他買來零件及材料自己加工。輸送皮帶扣長期磨損容易斷接,李振民自己想辦法加以改造,降低了磨損程度,提高了工作效率。隧道在打二襯時須停頓,有時等的時間長,罐車內混凝土會變性,李振民提前聯(lián)系好其它用灰工地,節(jié)省了企業(yè)財產(chǎn)。今年初湖南遭遇了百年一遇的冰雪災害,李振民及時組織職工清掃積雪,確保了拌合站機械、料棚完好無損。

  自從到了武廣項目后,李振民吃住都在拌合站,機聲轟鳴,吵鬧得沒辦法休息,他就在不打灰的時候湊著空睡覺。每天和攪拌機、混凝土打交道,李振民依然深深的熱愛著拌合站工作。他說,當看著自己親手生產(chǎn)出的混凝土變成一座座漂亮的涵洞、橋梁、隧道時,內心有一種自豪,一種滿足。當勞累了一天的工人們進入了夢鄉(xiāng),李振民和他的工友們仍然忙碌著,上料、攪拌、加水、出灰、發(fā)送,每一個環(huán)節(jié)有條不紊的進行著。

  無私奉獻 鑄就幸福

  自1986年參加工作以來,在工作中,李振民嚴于律己、熱愛崗位;在生活上,他樂于助人、無私奉獻。李振民剛參加工作時干的是電工,參加過京九鐵路、神延鐵路、譚紹高速公路、寶天鐵路復線等工程項目。平時,他喜歡看各種各樣的機械書籍,并且作了大量的讀書筆記。工作之余,他義務給大伙放廣播、電視,接個電線、安個插座什么的,把他的一片熱心用在不起眼的瑣碎小事上,常年堅持不懈。

  去年11月,拌合機司機王剛,因家里有事想回家一趟,他向李振民請假,當時,五尖大山隧道正掀起施工生產(chǎn)高潮,用混凝土量大,攪拌機司機就李振民和王剛兩個人,看著王剛焦急的神情,李振民破例讓他回家了,接下來李振民一個人抓管理、開攪拌機、一天24小時在攪拌現(xiàn)場值班,利用供灰間歇期,他坐下打個盹,吃口飯,繼續(xù)鼓足精神干工作。等王剛回來后,大火才告訴他,李站長的父母雙雙有病住院,妻子和兄妹先后打電話讓他回去,李振民硬是堅持在工作崗位,事后家里人對他很是埋怨了一陣子。

  李振民生活儉樸,做人正派,在同事和領導眼里是公認的好人。他父母年事已高,妻子沒有工作,兩個孩子還在讀書,家里生活拮據(jù),但他還要給家里的兄弟姐妹經(jīng)濟補貼,也經(jīng)常幫助同事。為了學習拌合新技術,他花錢買的書籍及做的日記已裝滿了一箱子。李振民好學上進的精神也帶動了他身邊的年輕工人,整個拌合站從罐車司機、鏟車司機、拌合司機到收料員迅速形成了一個學業(yè)務、鉆技術、一專多能的戰(zhàn)斗團體。

  李振民吃苦敬業(yè)的精神感染了身邊的很多人、也受到了企業(yè)與領導的尊重。他先后兩次被評為公司先進個人,他所在的拌合站07年被評為局先進拌合站?;仡欁约鹤哌^的筑路生涯,李振民無怨無悔。他說,熱愛工作就是熱愛生活,珍惜工作就是珍惜人生,只有不斷地學習進步、充實自己,才能在平凡的工作崗位上實現(xiàn)自己的人生價值,金牌工人竇鐵成師傅就是我學習的好榜樣。李振民是這樣說的,也是這樣做的。


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