中鐵一局拌合站長李振民:拌合站里奏響人生之歌

　　在舉世矚目的武廣鐵路客運專線建設工地上，有成千上萬名筑路人在各自崗位劈荊斬棘、鏖戰(zhàn)武廣，用筑路人的堅毅與熱情鑄就著共和國的大動脈。在五尖大山隧道混凝土拌合站工地，就有這么一個平凡的筑路工人，他沒有可歌可泣的事跡，也沒有驚天動地的壯舉，他和眾多的筑路人一樣，自參加工作23年來，對修筑鐵路、公路情有獨鐘。為了修筑武廣鐵路，他二年半沒回一次家，沒睡一個安穩(wěn)覺。在自己平凡的工作崗位上默默地愛崗敬業(yè)、無私奉獻著。他就是中鐵一局四公司武廣項目部五尖大山隧道拌合站站長李振民。

　　技術全面 敢打敢拼

　　李振民今年45歲，中等個子，一雙眼睛在黝黑的臉膛上顯得格外有神。他從2006年2月來到武廣項目，被任命為五尖大山隧道拌合站站長。當時項目正開始建點，面臨問題很多。建一個大型拌合站，需要在選址、場地建設、料棚搭建、拌合機安裝調試等方面逐項解決。為了拌合站早日建成盡快投產(chǎn)，李振民領著12個員工每天工作達12小時以上。別人休息后，他自己還在反復揣摩沒有解決的問題，考慮明天的工作安排。李振民在電工、電焊、機械維修方面樣樣精通，焊接支座、線路布置、機械改造他都爬上爬下、親自動手，一整天下來，腰酸腿麻，衣物也讓汗水浸透了。不到一個月時間，一座現(xiàn)代化的大型拌合站在五尖大山隧道出口落成了。當時，李振民和他的工友們高興地站在操作間里不出來，臉上盡是興奮的表情。

　　武廣鐵路客運專線對混凝土要求標號高、耐久性強。五尖大山隧道混凝土從C25、C30、C35標號不等，對混凝土原材料要求很高。凡是進場砂石料、水泥、外加劑都要嚴格把關，砂石料含泥量、粉塵量都要合乎標準。作為拌合站站長，李振民要操很多心，操作間、砂石料場、施工現(xiàn)場……他從早到晚泥里水里不知道要走多少回，二年來光鞋子就穿壞了十幾雙?；炷辽a(chǎn)工序也十分嚴格，先上砂子、下水泥、加粉煤灰，攪拌30秒后，再加水和規(guī)定的外加劑后，攪拌30秒，然后上碎石骨料，再攪拌一分鐘，接著配合試驗檢測人員作塌落度合格后罐車才出站到施工現(xiàn)場，整個過程容不得一點馬虎。剛開始，李振民既要開拌合機，帶教徒弟，又要全程跟蹤值班，拌合站里大大小小的事也都要他做主，等整個工作捋順了，他才松了口氣。在拌合站工作，不管白天黑夜，工地要混凝土就是命令，既要保質保量，還要供應及時。李振民和他的同事們在拌合站堅守二年多，已累計完成混凝土9.8萬方，沒有一次因混凝土質量或供應不及時而耽誤正常施工。特別是在搶工階斷，混凝土用量大，時間逼得緊，一天要打混凝土1200方，李振民組織拌合站十二名職工白天黑夜連軸轉，李振民除了開攪拌機，還要安排供料收料、罐車周轉等事項，連續(xù)幾天不睡覺是常有的事。當問及你這樣玩命的干，圖的什么？李振民靦腆的笑了笑：單位和領導把這崗位交給我，是信得過我，我不能給企業(yè)和領導臉上抹黑啊。

　　剛開始拌合站用的是一臺50攪拌機，設備比較陳舊，經(jīng)常出毛病，李振民察看資料，想著法子自己維修擺弄，經(jīng)他拾掇過的50拌合機直到現(xiàn)在都運轉正常。隨著混凝土用量的不斷擴大，再加上橋梁公司也需要李振民他們供應混凝土時，50攪拌機已滿足不了施工需要。當時項目領導找到李振民問他，項目準備上一臺大型攪拌機，除了滿足項目自己施工需要，還要支援兄弟單位，你有什么想法時，平時不愛言語的李振民擲地有聲：好啊，我堅決服從領導的安排。那你有沒有困難？李振民想都沒想：領導放心，我們保證完成任務。其實，再加一臺大型攪拌機，再給兄弟單位供應混凝土，意味著工作量要增加很多，但李振民咬著牙答應下來，直到現(xiàn)在，拌合站仍然給橋梁公司供應混凝土，已累計供應6千方，橋梁公司對李振民供應的混凝土質量非常滿意。而拌合站工作人員還是當初他們十二個人，工作任務之繁重可想而知。

　　熱愛企業(yè)、情系崗位

　　李振民非常珍惜自己的工作崗位，他常說，能參加祖國第一條高速鐵路--武廣鐵路客運專線建設，是他莫大的光榮。上武廣項目前，也就是湖南譚紹公路工程結束后的04、05年，李振民借調湖南高速公路管理局做拌合站工作，兩年來，他結合本職工作，刻苦鉆研，努力學習各種國內外拌合機操作本領，熟練掌握了水泥混凝土、瀝青混凝土的拌合及現(xiàn)場施工技術。

　　06年初，當接到單位通知后，他毅然離開干了兩年的地方單位，立刻回到公司武廣項目部報到。他說，公司就像家一樣，只有回到家，心里才能安然。在工作中，他謙虛謹慎，了解各種混凝土的性能，把一個大型拌合站管理的井然有序。90拌合站初建時，各種零件組裝、電腦調試，李振民一直盯在旁邊，掌握第一手資料。他說，一個人的工作、學習態(tài)度決定他的事業(yè)成就。新筑90拌合機進口拌柄葉片間隙要求高，規(guī)定離襯板0.5mm,要經(jīng)常調整間隙，每次李振民都是親自鉆進攪拌鍋調整，里面空間狹小，空氣悶熱，出來后，整個人就像剛從水里洗了澡一樣，全身都濕透了。去年6月，攪拌機操作間電腦出現(xiàn)故障，工地用混凝土告急，廠家一時半會來不了，情急之下，李振民自己動手維修，反復調試，吃飯睡覺全拋擲腦后，等電腦運轉正常后，李振民已連續(xù)工作了18個小時。為了節(jié)省開支，李振民沒有從廠家買攪拌機皮帶滾筒，他買來零件及材料自己加工。輸送皮帶扣長期磨損容易斷接，李振民自己想辦法加以改造，降低了磨損程度，提高了工作效率。隧道在打二襯時須停頓，有時等的時間長，罐車內混凝土會變性，李振民提前聯(lián)系好其它用灰工地，節(jié)省了企業(yè)財產(chǎn)。今年初湖南遭遇了百年一遇的冰雪災害，李振民及時組織職工清掃積雪，確保了拌合站機械、料棚完好無損。

　　自從到了武廣項目后，李振民吃住都在拌合站，機聲轟鳴，吵鬧得沒辦法休息，他就在不打灰的時候湊著空睡覺。每天和攪拌機、混凝土打交道，李振民依然深深的熱愛著拌合站工作。他說，當看著自己親手生產(chǎn)出的混凝土變成一座座漂亮的涵洞、橋梁、隧道時，內心有一種自豪，一種滿足。當勞累了一天的工人們進入了夢鄉(xiāng)，李振民和他的工友們仍然忙碌著，上料、攪拌、加水、出灰、發(fā)送，每一個環(huán)節(jié)有條不紊的進行著。

　　無私奉獻 鑄就幸福

　　自1986年參加工作以來，在工作中，李振民嚴于律己、熱愛崗位；在生活上，他樂于助人、無私奉獻。李振民剛參加工作時干的是電工，參加過京九鐵路、神延鐵路、譚紹高速公路、寶天鐵路復線等工程項目。平時，他喜歡看各種各樣的機械書籍，并且作了大量的讀書筆記。工作之余，他義務給大伙放廣播、電視，接個電線、安個插座什么的，把他的一片熱心用在不起眼的瑣碎小事上，常年堅持不懈。

　　去年11月，拌合機司機王剛，因家里有事想回家一趟，他向李振民請假，當時，五尖大山隧道正掀起施工生產(chǎn)高潮，用混凝土量大，攪拌機司機就李振民和王剛兩個人，看著王剛焦急的神情，李振民破例讓他回家了，接下來李振民一個人抓管理、開攪拌機、一天24小時在攪拌現(xiàn)場值班，利用供灰間歇期，他坐下打個盹，吃口飯，繼續(xù)鼓足精神干工作。等王剛回來后，大火才告訴他，李站長的父母雙雙有病住院，妻子和兄妹先后打電話讓他回去，李振民硬是堅持在工作崗位，事后家里人對他很是埋怨了一陣子。

　　李振民生活儉樸，做人正派，在同事和領導眼里是公認的好人。他父母年事已高，妻子沒有工作，兩個孩子還在讀書，家里生活拮據(jù)，但他還要給家里的兄弟姐妹經(jīng)濟補貼，也經(jīng)常幫助同事。為了學習拌合新技術，他花錢買的書籍及做的日記已裝滿了一箱子。李振民好學上進的精神也帶動了他身邊的年輕工人，整個拌合站從罐車司機、鏟車司機、拌合司機到收料員迅速形成了一個學業(yè)務、鉆技術、一專多能的戰(zhàn)斗團體。

　　李振民吃苦敬業(yè)的精神感染了身邊的很多人、也受到了企業(yè)與領導的尊重。他先后兩次被評為公司先進個人，他所在的拌合站07年被評為局先進拌合站?；仡欁约鹤哌^的筑路生涯，李振民無怨無悔。他說，熱愛工作就是熱愛生活，珍惜工作就是珍惜人生，只有不斷地學習進步、充實自己，才能在平凡的工作崗位上實現(xiàn)自己的人生價值，金牌工人竇鐵成師傅就是我學習的好榜樣。李振民是這樣說的，也是這樣做的。