四川地震災(zāi)后重建首個(gè)鐵路項(xiàng)目成功實(shí)現(xiàn)提前合龍

中華人民共和國(guó)中央人民政府網(wǎng)站 · 2009-06-26 00:00 留言
      6月25日,四川省地震災(zāi)后重建的首個(gè)鐵路項(xiàng)目——成都至都江堰鐵路(成灌鐵路)跨成灌高速公路連續(xù)梁,于24日晚成功實(shí)現(xiàn)提前合龍。這確保了成都至都江堰兩個(gè)方向架梁通道的暢通,使成灌鐵路建設(shè)取得突破性進(jìn)展。

    此次合龍的連續(xù)梁位于成灌鐵路崇義特大橋段,橋梁全長(zhǎng)2772.6米,其中47號(hào)至48號(hào)墩跨成灌高速公路。據(jù)施工方中鐵二局副總經(jīng)理王廣鐘介紹,由于受灌溉渠、通訊光纜限制和高速公路邊坡穩(wěn)定等因素影響,該段連續(xù)梁從去年底開(kāi)工以來(lái),施工難度一直較大,是整個(gè)成灌鐵路工程中的難點(diǎn)。

    技術(shù)人員通過(guò)反復(fù)計(jì)算和比選,優(yōu)化了施工方案,采用錨噴支護(hù)的方法,于今年2月完成了48號(hào)墩承臺(tái)砼灌注,消除了連續(xù)梁下部施工的安全隱患。今年3月,47號(hào)墩主墩開(kāi)始0號(hào)段梁部施工。最終,連續(xù)梁提前15天實(shí)現(xiàn)了中跨合龍。

    王廣鐘說(shuō),崇義特大橋連續(xù)梁中跨提前合龍,掃清了成灌鐵路后續(xù)建設(shè)中的一大障礙,為明年5月12日鐵路全線通車打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

    全長(zhǎng)72公里的成灌鐵路是成都中心城區(qū)與周邊區(qū)(市)縣的第一條快速軌道交通線路,也是西南地區(qū)第一條客運(yùn)專線鐵路,建成通車后,成都至都江堰全程運(yùn)行時(shí)間將控制在半小時(shí)內(nèi),對(duì)沿線地區(qū)的災(zāi)后重建、旅游發(fā)展和拉動(dòng)當(dāng)?shù)貎?nèi)需也將發(fā)揮重要作用。

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