大連:新30萬噸原油碼頭完成最大引橋橋梁吊裝完成
引橋橋梁吊裝施工現(xiàn)場
經(jīng)過4個(gè)月緊張建設(shè),總投資7.4億元的大連港集團(tuán)新30萬噸原油碼頭工程,昨日完成最大引橋橋梁吊裝施工,較計(jì)劃工期提前一個(gè)多月.該引橋橋梁長126米、重780噸,是目前國內(nèi)原油碼頭建設(shè)中使用的最大海上引橋.
大連港集團(tuán)新30萬噸原油碼頭工程為沉箱重力墩式結(jié)構(gòu),需安裝3跨主引橋及10跨人行橋.其中主引橋全長195米,采用梁橋+拱橋+梁橋模式.本次安裝的2號(hào)引橋是其中最大的一跨,全長126米、高22.4米、橋面寬15.3米,比老30萬噸原油碼頭橋梁長26米.2號(hào)引橋自重620噸,混凝土用量360立方米,總起吊重量780噸.
新30萬噸原油碼頭2號(hào)引橋的重量、長度均為目前國內(nèi)原油碼頭建設(shè)史上海上引橋之最,所需吊裝的工具就達(dá)120噸,因此,在吊裝時(shí)采用了1200噸的起重海吊配合運(yùn)輸和吊裝.記者在吊裝施工現(xiàn)場看到,在作業(yè)人員的指揮下,1200噸起重海吊將巨大引橋緩緩吊起后,在海面上平穩(wěn)移動(dòng)了近兩千米后,最終被精準(zhǔn)地安裝到新30萬噸原油碼頭13號(hào)、14號(hào)橋墩上.
連日來一直堅(jiān)守施工現(xiàn)場的工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)人告訴記者:"2號(hào)引橋跨度大、重量沉,但橋梁的制作誤差僅為2毫米;吊裝作業(yè)屬外海、高空作業(yè),對(duì)天氣、海況要求極為嚴(yán)格,吊裝難度大大增加,一次性安放成功,精準(zhǔn)度做到了與碼頭軸線誤差為1厘米."
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