精伊霍鐵路最后一座特大橋在伊犁河谷架通

中鐵一局 徐智第 · 2009-05-31 00:00 留言


架設(shè)最后一孔梁


大橋下牛羊成群

　　2009年5月26日17時(shí)，精伊霍鐵路最后一座特大橋——塔克爾達(dá)拉特大橋架通，該橋也是伊犁河谷第五座特大橋，位于伊寧縣境內(nèi)，全長608米，共架32米梁18孔。至此，擔(dān)任精伊霍鐵路全線鋪架施工任務(wù)的中鐵一局新運(yùn)公司精伊霍鐵路鋪架項(xiàng)目部已架梁460孔，其中2009年自4月1日大干以來已架梁172孔，距6月30日鋪軌到伊寧還剩余67孔梁，距終點(diǎn)霍爾果斯還剩余235孔。
　　
　　精伊霍鐵路全長286.643公里，是一條山區(qū)鐵路，因而也是一條多橋的鐵路，共建特大、大、中、小橋125座，分布為北天山以北50座，北天山以南75座。累計(jì)全長21.861公里，占線路全長的7.6℅，共需要架梁695孔。其中12座特大橋分布為北天山北坡7座、伊犁河谷5座，共架梁236孔，占全線695孔的34℅。全線最長的橋是蘇布臺(tái)特大橋，全長1092.79米，全線最高的橋是克其克蘇布臺(tái)特大橋，高82米，均位于伊犁河谷的中山地帶。


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