陜西兩個(gè)“十大鐵路工程”投資將超過1600億元

陜西電視臺(tái) · 2009-05-19 00:00 留言
  核心提示:在全球金融危機(jī)的大背景下,為了努力保持經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速增長(zhǎng)的良好勢(shì)頭,陜西省在能源化工、裝備制造、高新技術(shù)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等領(lǐng)域加大了投入力度,在全省范圍內(nèi)掀起了新一輪重大項(xiàng)目建設(shè)的高潮,這其中,鐵路建設(shè)的“十大重點(diǎn)工程”正在如火如荼地進(jìn)行當(dāng)中,今天我們就帶您一起走進(jìn)西安北站和包西鐵路的建設(shè)工地現(xiàn)場(chǎng)。

  西安鐵路北站將建成亞洲最大客運(yùn)站房

  記者:這里是西安鐵路北站的施工現(xiàn)場(chǎng),自去年9月19日動(dòng)工以來,北站的工地面貌日新月異,為了保證明年6月份鄭州到西安這條線路的順利開通,鐵路建設(shè)者們24小時(shí)、不間斷地奮戰(zhàn)在施工現(xiàn)場(chǎng)。

  西安鐵路北站位于西安市城區(qū)北部中軸線未央路和三環(huán)路、繞城高速公路的銜接處,是西安鐵路樞紐的重要組成部分和全國(guó)六大鐵路客運(yùn)中心之一。工程總投資60多億,目前建設(shè)規(guī)模已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)第一、亞洲最大的客運(yùn)站房。

  在規(guī)劃初期,西安北站的設(shè)計(jì)規(guī)模為10站臺(tái)、18條股道,總投資36億元。然而,有專家提出,這樣的設(shè)計(jì)規(guī)??赡軙?huì)很快滯后于陜西省經(jīng)濟(jì)、社會(huì)的發(fā)展。于是,2008年12月4日,陜西省與鐵道部重新進(jìn)行了規(guī)劃,規(guī)劃后的站房總建筑面積由原設(shè)計(jì)的21.6萬平方米增加到了33.1萬平方米。

  記者:我現(xiàn)在站的這個(gè)位置呢,是地鐵二號(hào)線與西安北站的銜接部位,西安北站和地鐵二號(hào)線建成之后,旅客們不需要出站就能迅速地更換交通工具,方便了大家出行。

  根據(jù)客流預(yù)測(cè)分析,西安北站全部建成形成能力后,年發(fā)送旅客近期將達(dá)到6870萬人,遠(yuǎn)期達(dá)到8260萬人。隨著全國(guó)高速鐵路的逐步建成,西安將與全國(guó)其他城市形成“一日交通圈”。屆時(shí)從西安出發(fā),半個(gè)小時(shí)到寶雞、3個(gè)半小時(shí)到北京、武漢,4個(gè)半小時(shí)到上海,西安作為國(guó)家重點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)的鐵路八大客貨樞紐之一的地位將更加突出,陜西省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展將因此獲得新的動(dòng)力。

  不僅如此,從眼下來看,西安北站的建設(shè)對(duì)穩(wěn)定和擴(kuò)大就業(yè)也有著顯著的作用。去年下半年以來,受金融危機(jī)的影響,許多企業(yè)用工需求下降、崗位不足,出現(xiàn)了大批農(nóng)民工無業(yè)可就、滯留城市或者大量返鄉(xiāng)的現(xiàn)象,而重大項(xiàng)目建設(shè)高潮的掀起正在緩解這一現(xiàn)象。這次西安北站施工規(guī)模擴(kuò)大三分之一,對(duì)用工數(shù)量提出了新的要求,今年年初,又有一大批施工隊(duì)加入到西安北站的施工隊(duì)伍中,來自安康市旬陽縣的李雪強(qiáng)也是其中之一。李師傅告訴記者,他已經(jīng)和施工隊(duì)簽下了一年的勞務(wù)合同,攬下這個(gè)大活之后,今年他就不用在勞務(wù)市場(chǎng)東奔西走找工作了。   

  包西鐵路形成隧道立交 已完成交叉地帶施工

  和西安北站一樣,包西鐵路陜西段也是陜西省的“十大鐵路工程”之一。它北接京包、包蘭線,中貫侯西線和新建的太中銀線,南接西康線、西南線,東通隴海線,是全國(guó)鐵路網(wǎng)骨架的重要組成部分。工程建設(shè)工期36個(gè)月,于2008年元月8日拉開了全面建設(shè)的序幕。

  記者:這里是包西鐵路甘泉制梁場(chǎng)的施工現(xiàn)場(chǎng),我身邊的這些鐵路橋梁的預(yù)制梁?jiǎn)纹傊剡_(dá)到了146噸,在包西鐵路全線施工中,甘泉制梁場(chǎng)要生產(chǎn)4100多片這樣的預(yù)制梁,擔(dān)任一半以上的制梁任務(wù)。

  包西鐵路陜西段線路全長(zhǎng)624公里,總投資167多億元,全線設(shè)計(jì)中等橋267座,特大橋68座。作為包西鐵路橋梁預(yù)制梁的最大生產(chǎn)基地,甘泉制梁場(chǎng)必須要趕在橋墩建成之前提供所有預(yù)制梁。如果按照傳統(tǒng)的制梁工藝,在單一固定臺(tái)座上進(jìn)行作業(yè),工序接口多,事故易發(fā)率高,生產(chǎn)效率低。通常在施工規(guī)模小的情況下還可以。而包西鐵路任務(wù)重、工期緊,采取這種工藝的后果只能是漏洞百出,吃緊告急。再加上甘泉制梁場(chǎng)所屬的中鐵十二局在抗震救災(zāi)期間參與了109隧道的搶險(xiǎn),耽誤了包西鐵路建設(shè)將近一個(gè)月的時(shí)間,因此要在原有的工期之內(nèi)完成生產(chǎn)任務(wù),成為甘泉制梁場(chǎng)的一道難題。

  截止目前,中鐵十二局甘泉制梁場(chǎng)已經(jīng)生產(chǎn)出300片預(yù)制梁,預(yù)計(jì)2010年4月份完成全部任務(wù)。除了工期緊、任務(wù)重給包西鐵路建設(shè)者帶來嚴(yán)峻考驗(yàn)之外,包西鐵路所貫穿的榆林、延安、蒲城、西安四地市復(fù)雜的地形和地質(zhì)結(jié)構(gòu)也給施工帶來了很大的難度。

  記者:這里是包西鐵路延安境內(nèi)新九燕山隧道的施工現(xiàn)場(chǎng),在這個(gè)隧道的正上方7.8米處,是現(xiàn)有的西延鐵路,兩條線路相互交叉形成了隧道立交,這給施工帶來了非常大的考驗(yàn),所以該隧道也就成為了包西鐵路陜西段的五大控制型工程之一。

  與包西鐵路形成隧道立交的西延鐵路,貫穿陜北黃土高坡,盡管該地段的地質(zhì)結(jié)構(gòu)直立性強(qiáng),但建成于1995年的西延鐵路線下地質(zhì)結(jié)構(gòu)是否完好如初,沒有人敢打包票。于是承擔(dān)該段工程的中鐵二十一局加大了技術(shù)、人員和資金的投入力度,確保萬無一失。

  經(jīng)過兩個(gè)月的奮戰(zhàn),在確?,F(xiàn)有的西延鐵路安全行車的前提下,新九燕山隧道的建設(shè)單位中鐵二十一局已經(jīng)順利完成了兩條隧道交叉地帶的施工作業(yè)。和新九燕山隧道一樣,位于蒲城縣的慶興隧道也是包西鐵路陜西段的五大控制性隧道之一,工程的進(jìn)展情況將直接影響到包西鐵路的全線工程進(jìn)度。

  陜西兩個(gè)“十大鐵路工程”投資將超過1600億元

  截止今年2月底,包西鐵路累計(jì)完成投資任務(wù)的64億元,占整個(gè)設(shè)計(jì)任務(wù)的38.5%,特大中等橋梁41950延米,占設(shè)計(jì)總量40.2%,隧道成洞86808米,占設(shè)計(jì)總量56.8%。

  受金融危機(jī)的影響,陜西省的一些企業(yè)也略感寒意,出現(xiàn)訂單萎縮的局面,西安北站、包西鐵路等一批重點(diǎn)工程項(xiàng)目的相繼啟動(dòng),給中下游的生產(chǎn)企業(yè)帶來了商機(jī)。陜西省龍門鋼鐵集團(tuán)有限責(zé)任公司成為包西鐵路最大的鋼材供應(yīng)企業(yè)之一,僅今年一年就計(jì)劃向包西鐵路供應(yīng)30萬噸鋼材。

  陜西秦嶺水泥集團(tuán)股份有限公司副總經(jīng)理 楊穩(wěn)繼:在包西鐵路建設(shè)所用的五種水泥當(dāng)中,其中4家是陜西省的知名品牌。秦嶺水泥簽下了最大的訂單合同。截止目前,秦嶺水泥已經(jīng)向包西鐵路建設(shè)提供了10萬噸的水泥。     

  在促進(jìn)中下游產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的同時(shí),未來包西鐵路的建成通車,對(duì)陜西省經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展還具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。因?yàn)樽员毕蚰峡v貫榆林、延安、渭南和西安四個(gè)城市,包西鐵路的建成將擴(kuò)大陜北能源基地外運(yùn)的通道,促進(jìn)陜北煤炭基地大規(guī)模綜合開發(fā)利用,從而推動(dòng)陜西省經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速增長(zhǎng)。

  在全省“十大鐵路工程”相繼開工并全面推進(jìn)的同時(shí),2008年11月,陜西省新“十大鐵路工程”規(guī)劃建議已經(jīng)被納入國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃當(dāng)中。未來幾年,陜西省兩個(gè)“十大鐵路工程”的總投資將超過1600億元,這些重點(diǎn)項(xiàng)目的相繼開工建設(shè),一定會(huì)為全省上下從容地度過危機(jī),實(shí)現(xiàn)保增長(zhǎng)、保民生、保穩(wěn)定的預(yù)期目標(biāo),增添新的活力和動(dòng)力。
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