中聯(lián)全球首發(fā)最全三橋底盤(pán)中長(zhǎng)臂架系列泵車
2009年初，中聯(lián)重科再次向世界詮釋了“為客戶創(chuàng)造最大價(jià)值”的產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念，成功研制出震撼中外的高效、經(jīng)濟(jì)型三橋底盤(pán)中長(zhǎng)臂架X支腿系列化泵車。這是全球三橋底盤(pán)X支腿泵車最齊全的系列化產(chǎn)品，涵蓋了43米、45米、46米、47米、48米，創(chuàng)造了三橋底盤(pán)泵車布料能力的新記錄。
從2008年下半年開(kāi)始，中聯(lián)重科與同行企業(yè)均受到全球金融危機(jī)的影響，節(jié)約成本已成為混凝土行業(yè)最為關(guān)注的話題，但這并沒(méi)有減少和阻止中聯(lián)重科對(duì)科技創(chuàng)新的投入和對(duì)技術(shù)資源整合的步伐。面對(duì)混凝土機(jī)械市場(chǎng)萎縮、大量成品積壓的困難形勢(shì)，中聯(lián)重科苦練內(nèi)功、秣馬厲兵，在原有臂架輕量化技術(shù)的基礎(chǔ)上，充分融合和吸收意大利CIFA公司多年的泵車臂架研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，采用臂架柔性體計(jì)算分析，使臂架完全符合三橋底盤(pán)的承載能力。
三橋底盤(pán)中長(zhǎng)臂架系列泵車可以說(shuō)是中聯(lián)重科并購(gòu)CIFA對(duì)技術(shù)資源整合的結(jié)晶之一。它不僅保留了中聯(lián)泵車原有的性能優(yōu)勢(shì)和品質(zhì)，還在泵車臂架結(jié)構(gòu)、液壓系統(tǒng)、節(jié)能技術(shù)等方面進(jìn)行了全面的改進(jìn)，以滿足客戶的最大利益。一、采用極限設(shè)計(jì)理念，使臂架實(shí)際長(zhǎng)度達(dá)到或超過(guò)名義尺寸，實(shí)際布料能力讓客戶獲得更多實(shí)惠，比業(yè)內(nèi)同行同類產(chǎn)品具有更高的性價(jià)比；二、斜轉(zhuǎn)臺(tái)偏距更小，與同行業(yè)相同臂長(zhǎng)的泵車比，水平布料半徑更大；三、采用MBIT多臂智能協(xié)調(diào)技術(shù)的流量分配特性，可實(shí)現(xiàn)臂架與負(fù)載無(wú)關(guān)的比例動(dòng)作，能完全按照機(jī)手意圖進(jìn)行臂架控制；四、臂架回轉(zhuǎn)采用精密的光電旋轉(zhuǎn)編碼器，使臂架定位更準(zhǔn)確，并能實(shí)現(xiàn)臂架±350°回轉(zhuǎn)；五、泵車標(biāo)準(zhǔn)配置均帶高低壓切換、泵送行程控制等功能，增強(qiáng)了產(chǎn)品在不同工況下的適應(yīng)性和泵送過(guò)程中的穩(wěn)定性，從而提高整車的工作效率；六、發(fā)動(dòng)機(jī)自適應(yīng)兩級(jí)節(jié)能技術(shù)和冷卻系統(tǒng)智能節(jié)能技術(shù)可實(shí)現(xiàn)節(jié)油效果高達(dá)10%以上。
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