途經(jīng)安徽 寧西、京福、商杭3條鐵路今明兩年開建
繼滬漢蓉高速鐵路合肥至武漢段去年底建成試通車，又有3條在我省“歇腳”的鐵路線列出開工時(shí)間表。記者昨天獲悉，寧西、京福、商杭三條途經(jīng)我省的鐵路線均打算今明兩年開工建設(shè)。目前，這3條鐵路線正在開展前期工作。
寧西鐵路已確定在西安至合肥段增建第二線，將新建總長為957公里的電氣化鐵路及相關(guān)工程。線路自西安新豐編組站引出后，經(jīng)陜豫鄂3省，進(jìn)入我省六安市，后接入肥西縣長安集站，引入合肥鐵路樞紐。據(jù)了解，這項(xiàng)工程總投資約371億元，時(shí)速在120公里至160公里之間，項(xiàng)目方案正在進(jìn)一步細(xì)化中，力爭年內(nèi)開工。
根據(jù)鐵道部和福建省政府簽署的會議紀(jì)要，將建設(shè)從京滬高速鐵路蚌埠站引出，經(jīng)合肥、黃山、江西上饒，至福建武夷山、南平、福州的鐵路，使其成為北京至福州的鐵路快速大通道。京福線按時(shí)速300公里及以上、雙線電氣化標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，2010年開工建設(shè)。目前，這一項(xiàng)目尚處于前期規(guī)劃中，福建、江西以及我省正爭取將其納入正在修編的《國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，促其盡早立項(xiàng)。
計(jì)劃于2010年開建的商杭線(商丘~阜陽~合肥~杭州)是一條客運(yùn)專線，建成后將對完善快速客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)東西部聯(lián)系具有十分重要的作用。據(jù)鐵道部與省政府簽署的會議紀(jì)要，鐵道部將與我省合資建設(shè)這條鐵路線，爭取今年完成項(xiàng)目立項(xiàng)和可研報(bào)批。
寧西鐵路已確定在西安至合肥段增建第二線，將新建總長為957公里的電氣化鐵路及相關(guān)工程。線路自西安新豐編組站引出后，經(jīng)陜豫鄂3省，進(jìn)入我省六安市，后接入肥西縣長安集站，引入合肥鐵路樞紐。據(jù)了解，這項(xiàng)工程總投資約371億元，時(shí)速在120公里至160公里之間，項(xiàng)目方案正在進(jìn)一步細(xì)化中，力爭年內(nèi)開工。
根據(jù)鐵道部和福建省政府簽署的會議紀(jì)要，將建設(shè)從京滬高速鐵路蚌埠站引出，經(jīng)合肥、黃山、江西上饒，至福建武夷山、南平、福州的鐵路，使其成為北京至福州的鐵路快速大通道。京福線按時(shí)速300公里及以上、雙線電氣化標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，2010年開工建設(shè)。目前，這一項(xiàng)目尚處于前期規(guī)劃中，福建、江西以及我省正爭取將其納入正在修編的《國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，促其盡早立項(xiàng)。
計(jì)劃于2010年開建的商杭線(商丘~阜陽~合肥~杭州)是一條客運(yùn)專線，建成后將對完善快速客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)東西部聯(lián)系具有十分重要的作用。據(jù)鐵道部與省政府簽署的會議紀(jì)要，鐵道部將與我省合資建設(shè)這條鐵路線，爭取今年完成項(xiàng)目立項(xiàng)和可研報(bào)批。
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