中國(guó)鐵建中鐵十五局武廣項(xiàng)目部首段無(wú)砟軌道施工告捷

中國(guó)路面機(jī)械網(wǎng) · 2009-01-07 00:00 留言
  近日,隨著武廣客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)K1945+194 段最后一車(chē)C40道床板混凝土順利澆筑完成,宣告中國(guó)鐵建中鐵十五局集團(tuán)武廣項(xiàng)目部圓滿(mǎn)完成首段16km無(wú)砟軌道施工任務(wù),給武廣項(xiàng)目部2008年施工畫(huà)上了一個(gè)圓滿(mǎn)的句號(hào)。 

  十五局集團(tuán)武廣客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)首段無(wú)砟軌道由雙門(mén)賽大橋武漢臺(tái)至新村2#特大橋武漢臺(tái),正線(xiàn)里程全長(zhǎng)8公里,屬雙線(xiàn)鋪設(shè)雙塊式無(wú)砟軌道。該里程段包括六座橋梁,七段路基(包括過(guò)渡段),四座隧道,橋梁、路基、隧道相間,施工環(huán)境非常復(fù)雜。

  面對(duì)著施工環(huán)境復(fù)雜、線(xiàn)下作業(yè)面交付不及時(shí)、晝夜溫差變化大等眾多難題,自去年10月份正式開(kāi)工以來(lái),為加快施工進(jìn)度,該項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)科學(xué)組織、合理調(diào)配,同時(shí)開(kāi)設(shè)3個(gè)作業(yè)面,實(shí)行24小時(shí)流水作業(yè),并多次召開(kāi)施工動(dòng)員大會(huì),充分調(diào)動(dòng)全體人員的生產(chǎn)積極性,施工記錄不斷被刷新,施工最快速度高達(dá)日426米。

  首段無(wú)砟軌道施工任務(wù)的順利完成,為確保09年3月份中鐵十五局集團(tuán)全面完成武廣客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)施工建設(shè)任務(wù)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),同時(shí)也為該集團(tuán)今后從事高科技鐵路建設(shè)積累了寶貴的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。

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