膠州灣:海灣大橋今年完成全部橋樁橋墩
記者從海灣大橋建設方山東高速獲悉,截至昨日,海灣大橋橋面單幅長度已超過10公里。據(jù)悉,今年,海灣大橋?qū)⑼瓿伤?000余個樁基、承臺和墩身,大橋橋面預制箱梁將完成80%以上,至明年10月大橋?qū)⑷€貫通。
大橋可能加地熱層
山東高速有關(guān)人士昨日介紹說,截至昨日,大橋已完成樁基4765個,承臺718個,墩身1017個,大大超過預定進度?!按髽驑蛎嫦淞菏谴髽驑蛎娴幕鶎樱鸬街?、承重等作用,箱梁之上,才會鋪設瀝青層。”據(jù)悉,由于膠州灣經(jīng)常出現(xiàn)大霧及冰凍天氣,為了盡可能全天候通行,大橋可能會在箱梁和瀝青層間鋪設加熱層。這樣,即使冰雪天氣,大橋也不用撒融雪劑,而是采取地熱或者加熱型除雪車的方式,保證及時清除積雪但不污染海水。
天寒地凍這樣建橋
“雖然海上風力大,氣溫也要比陸地上低3度左右,但我們各項目施工段建設者仍堅守崗位,根據(jù)天氣變化,隨時調(diào)整工程施工?!睋?jù)介紹,目前,澆筑箱梁用的石子等原材料已經(jīng)提前沖洗好,放在搭設好的堆料棚內(nèi),防止其凍結(jié);鋼筋焊接在室內(nèi)進行,當條件困難必須在室外焊接時,最低氣溫不低于-20℃,且現(xiàn)場施焊場地配備適當?shù)姆里L、雨、雪設施,確保溫度滿足要求;承臺施工現(xiàn)場,在鋼套箱上口四周邊緣搭設支撐桿,上鋪彩條布封口制作暖棚,棚內(nèi)使用電熱管水箱加熱、升溫;拌和用水采取加熱措施,嚴格控制混凝土的出機溫度和入模溫度,確保符合規(guī)范要求。
(中國混凝土與水泥制品網(wǎng) 轉(zhuǎn)載請注明出處)
編輯:
監(jiān)督:0571-85871667
投稿:news@ccement.com