曹妃甸1#橋采用五項(xiàng)新工藝新技術(shù)
曹妃甸1#橋是工業(yè)區(qū)重要的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目之一，也是曹妃甸首個(gè)政府投資代建制項(xiàng)目。該工程自2007年8月8日開工建設(shè)以來，中交一公局曹妃甸1#橋項(xiàng)目針對(duì)地質(zhì)條件復(fù)雜、海上施工等不利因素，積極組織技術(shù)攻關(guān)，采用了五項(xiàng)新工藝、新技術(shù)用于工程建設(shè)，既保證了工程質(zhì)量，又加快了施工進(jìn)度。目前，已累計(jì)完成樁基474根，主墩承臺(tái)1座，索塔塔座1座，索塔塔柱5節(jié)；完成引橋承臺(tái)80座、墩身78座。
一是成功試配了海水造漿比率，利用豐富的海水資源，實(shí)施海水造漿，既節(jié)約了淡水資源，又降低了施工成本；二是為保證鉆孔灌注樁成孔質(zhì)量，使用JJC-1D孔徑自動(dòng)檢測(cè)儀進(jìn)行驗(yàn)孔，將各項(xiàng)檢測(cè)數(shù)據(jù)直接繪成表格數(shù)據(jù)，確保了檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確客觀；三是直螺紋連接鋼筋技術(shù)，既加快了施工進(jìn)度，又確保了鋼筋連接質(zhì)量；四是自行設(shè)計(jì)了大體積砼溫控施工方案，有效地解決了大體積砼溫控問題；五是自行設(shè)計(jì)和開發(fā)了深水區(qū)承臺(tái)鋼套箱圍堰及引橋跨現(xiàn)澆箱梁移動(dòng)模架施工技術(shù)，確保水上砼施工質(zhì)量。
一是成功試配了海水造漿比率，利用豐富的海水資源，實(shí)施海水造漿，既節(jié)約了淡水資源，又降低了施工成本；二是為保證鉆孔灌注樁成孔質(zhì)量，使用JJC-1D孔徑自動(dòng)檢測(cè)儀進(jìn)行驗(yàn)孔，將各項(xiàng)檢測(cè)數(shù)據(jù)直接繪成表格數(shù)據(jù)，確保了檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確客觀；三是直螺紋連接鋼筋技術(shù)，既加快了施工進(jìn)度，又確保了鋼筋連接質(zhì)量；四是自行設(shè)計(jì)了大體積砼溫控施工方案，有效地解決了大體積砼溫控問題；五是自行設(shè)計(jì)和開發(fā)了深水區(qū)承臺(tái)鋼套箱圍堰及引橋跨現(xiàn)澆箱梁移動(dòng)模架施工技術(shù)，確保水上砼施工質(zhì)量。
（中國(guó)混凝土與水泥制品網(wǎng) 轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處）
編輯：
監(jiān)督：0571-85871667
投稿：news@ccement.com
本文內(nèi)容為作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表水泥網(wǎng)立場(chǎng)。聯(lián)系電話：0571-85871513，郵箱：news@ccement.com。
