專家為青島海灣大橋出謀劃策
青島海灣大橋受環(huán)保、通航、航空、氣候、水文、地形和地質(zhì)結(jié)構(gòu)條件的制約,建設(shè)條件復(fù)雜、工程技術(shù)難度大,有多項技術(shù)創(chuàng)新課題有待攻關(guān)。大橋所處海域海鹽量高、對結(jié)構(gòu)耐久性有較高要求,環(huán)保要求很高,處于冰凍海域,年平均天然凍融循環(huán)次數(shù)為40~52次,處在寬淺海域上,海上橋梁施工方案和工藝的選擇存在很多困難。本次論壇將在技術(shù)創(chuàng)新、科技攻關(guān)等多方面給予有力的技術(shù)支持,把青島海灣大橋建成充分體現(xiàn)當(dāng)今世界現(xiàn)代化橋梁建設(shè)新理念、新技術(shù)、新水平,充分展示我國當(dāng)今國際橋梁建設(shè)領(lǐng)先水平的人文景觀工程。
目前,由山東高速研制開發(fā)的水下無封底混凝土套箱技術(shù)已經(jīng)獲得了國家專利認(rèn)證。據(jù)了解,水下無封底混凝土套箱技術(shù)主要是利用預(yù)制的砼套箱代替?zhèn)鹘y(tǒng)的鋼套箱為承臺施工創(chuàng)造無水環(huán)境,同時利用砼套箱做澆筑承臺砼的模板,承臺施工完成后,砼套箱不拆除而做為承臺的保護裝置,避免承臺受外界腐蝕。該成果自開發(fā)以來,在青島海灣大橋第2、4、5、6、7、8、9、10合同段378個承臺施工中得到了應(yīng)用,共節(jié)省工時13608個工作日,節(jié)省費用約5186萬元。
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