長(zhǎng)沙大河西先導(dǎo)區(qū)的發(fā)展主軸楓林西路昨起全封閉施工

  隨著最后一塊藍(lán)色擋板架設(shè)完成,楓林西路進(jìn)入全封閉拓改施工,預(yù)計(jì)到明年“五一”節(jié)前,現(xiàn)在這條長(zhǎng)達(dá)6.932公里的國(guó)道將成為大河西先導(dǎo)區(qū)的一條城市主干道。

  現(xiàn)狀:車道窄路況差
  
  五一大道過(guò)橘子洲大橋一直向西延伸,就是楓林路。以汽車西站為界,以西至雷鋒鎮(zhèn)就是楓林西路。目前楓林東路已經(jīng)拓改為城市道路,但楓林西路還是319國(guó)道長(zhǎng)寧公路的一段,為二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn),路基寬度僅21米,水泥混凝土路面行車道寬度僅14米,路況差,車道窄,加上交通設(shè)施缺失,人車混行,沿線沒(méi)有亮化設(shè)施,缺少限速標(biāo)志,現(xiàn)有道路已不能滿足交通需求。
  
  拓改:路幅寬43米雙向6車道
  
  楓林路是長(zhǎng)沙河西地區(qū)一條重要的東西向道路,也是長(zhǎng)沙大河西先導(dǎo)區(qū)“六縱八橫”道路網(wǎng)絡(luò)的重要道路,對(duì)于實(shí)現(xiàn)先導(dǎo)區(qū)三年“拉開(kāi)道路框架,形成承載功能,拓展產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì),展現(xiàn)新區(qū)雛形”具有重要意義。
  
  楓林西路拓改工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)人彭心曠介紹,楓林西路起點(diǎn)為楓林路與雷鋒大道的相交處,終點(diǎn)為長(zhǎng)寧公路與蓮花路的相交處,道路全長(zhǎng)6.932公里,路幅寬43米,雙向6車道,其中中間綠化帶寬2米,兩側(cè)行車道寬11.75米,兩側(cè)綠化帶寬5.75米,兩側(cè)人行道寬3米。拓寬改建后的楓林西路將承載南邊的梅溪湖片區(qū)和北邊的麓谷,成為先導(dǎo)區(qū)的發(fā)展主軸和脊梁。
  
  理念:以人為本確保舒適安全
  
  “楓林西路在規(guī)劃和設(shè)計(jì)方面融合了許多新的理念和元素,道路的綠化、亮化和地下管網(wǎng)全面配套,雨污分流,人車分行?!迸硇臅缃榻B,楓林西路將充分利用現(xiàn)有道路,并合理利用舊路路基,從而節(jié)省投資、縮短工期、減少污染?,F(xiàn)有的行道樹也將最大限度地進(jìn)入拓寬后的綠化帶。如果今后車流增大,還可以將兩側(cè)5.75米寬的綠化帶各削窄至2.25米,以增加兩個(gè)車道,而改造成本并不大。
  
  同時(shí),楓林西路遵從以人為本的理念,確保道路交通的安全、環(huán)保、舒適、和諧。路面將鋪設(shè)中粒式改性瀝青混凝土,不但比以前的瀝青混凝土更耐磨,還可以縮短剎車行程;路緣石則采用水泥混凝土,成本比麻石更低卻更耐久;人行道鋪設(shè)透水磚,雨水天也能保持路面干爽。更重要的是,沿線共設(shè)置有6個(gè)地下通道,公交站也將設(shè)置為港灣式,方便市民出行。


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