用戶看華菱:廣東用戶心中的華菱重卡

　　廣東地區(qū)是華菱起步的市場也是華菱最成熟的市場，廣東用戶以理性、專業(yè)而著稱，他們對(duì)華菱重卡的看法代表了華菱最真實(shí)的質(zhì)量性能。筆者近日走訪了廣東一些地區(qū)的用戶，了解到了他們對(duì)華菱產(chǎn)品的真實(shí)看法和想法。

　　韶關(guān)客戶何國梁：細(xì)水長流運(yùn)營華菱

　　何國梁先生是韶關(guān)恒華重工企業(yè)有限公司的總經(jīng)理，他也是擁有幾十年汽車使用經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)人士，他對(duì)重型汽車有著獨(dú)到的見解。恒華重工現(xiàn)在有華菱品牌的各類車輛14臺(tái)，配置東風(fēng)康明斯和上海日野發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　何國梁介紹，恒華以前用的都是進(jìn)口二手車，因?yàn)閺馁|(zhì)量性能方面考慮沒有使用國產(chǎn)品牌。2005年我自己當(dāng)老板自己管理，當(dāng)時(shí)正好趕上淘汰老車，我們就在2005年訂購了7臺(tái)華菱物流車，現(xiàn)在看來總的情況還不錯(cuò)，因?yàn)檫\(yùn)營華菱車我們贏利了。

　　油價(jià)持續(xù)攀高和柴油供應(yīng)日趨緊張的形勢在廣東地區(qū)表現(xiàn)更為突出，何總現(xiàn)在最關(guān)心的就是油價(jià)和車子的油耗問題。何國梁說，因?yàn)槲覀儾扇〉氖羌?xì)水長流的運(yùn)營模式，不超載，只要有一定的利潤保證就行，雖然這樣短期利潤不高，但這樣車子的損壞也小，長期來看我們還是會(huì)贏利的;如果油耗太高，對(duì)我們來說這種細(xì)水長流的模式就很難維持下去。幸運(yùn)的是我們2005年第一次選擇華菱時(shí)就選擇對(duì)了，根據(jù)我們的運(yùn)營情況來看，華菱車的油耗比我們想象的要好，而且可靠性高，維修成本低，最早的一批車到現(xiàn)在已經(jīng)兩年多了，我本來想在2007年年底都換成新車，但現(xiàn)在車子狀況還非常好，打算再繼續(xù)使用一段時(shí)間再看。

　　雷州司機(jī)朱先生：華菱車速度快

　　筆者在湛江市霞山新廣恒汽配有限公司碰到了正在給車子做保養(yǎng)的雷州用戶朱先生，他開的是一臺(tái)8×4倉柵車，這位直性子的南方人看到我們在他的車子旁邊轉(zhuǎn)來轉(zhuǎn)去，便以為我們對(duì)他的愛車很感興趣，就很高興地為我們介紹起他的車子來。他很得意他車子的速度，他說，我是從雷州跑長沙的，主要做蔬菜運(yùn)輸，我這車子拉20多噸的蔬菜可以很輕松地跑到110公里，再快就不行了，如果再快與我一起跑運(yùn)輸?shù)母駹柊l(fā)車子就跟不上了。他告訴我們，蔬菜運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性特別強(qiáng)，又是長途，特別要求車子速度快，從雷州跑長沙，我一般要跑18個(gè)小時(shí)，耽擱一小時(shí)蔬菜就有可能降價(jià)，這三天下來，我跑了2000多公里。

　　湛江用戶梁先生：我給華菱打90分

　　湛江宏大物流公司現(xiàn)在擁有三菱底盤的攪拌車3臺(tái)，德龍牽引車1臺(tái)，華菱6×4牽引車(散裝水泥車)4臺(tái)，混凝土攪拌車7臺(tái)。梁先生是湛江宏大物流公司的車隊(duì)長，他開門見山地說，如果給其他國產(chǎn)品牌打60分、給進(jìn)口品牌打100分的話我給華菱打90分。我們拉散裝水泥的華菱牽引車65噸，用了2年了，跑湛江到廣西，已經(jīng)20多萬公里了，只換了一個(gè)壓縮機(jī)和一個(gè)充電器，離合器片還沒有換過，這些都屬于正常磨損，其他什么都不用換。對(duì)華菱車的品質(zhì)，梁隊(duì)長相當(dāng)滿意，他告訴我們，華菱的車子與進(jìn)口車相比，可能就差在零部件上，這是我給華菱打分比進(jìn)口車低的原因，但是與進(jìn)口車相比華菱的車要便宜的多，因此我給華菱車打了90分。另外，華菱的車子省油，有力，舒適，可靠性高，在這些方面華菱的車子比國產(chǎn)車要好的多，因此，我只給其他國產(chǎn)車打60分。