長(zhǎng)株潭城際軌道可望“十一五”末開工

  備受關(guān)注的長(zhǎng)株潭城際軌道建設(shè)前期工作邁出堅(jiān)實(shí)一步。湖南省發(fā)改委今天召開專家評(píng)審會(huì),對(duì)中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司設(shè)計(jì)的《長(zhǎng)株潭城際軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》形成最終評(píng)審意見,專家推薦采用以“人”字形為主骨架的線網(wǎng)構(gòu)架方案,并建議進(jìn)一步深化研究建設(shè)時(shí)機(jī)和時(shí)序。湖南省發(fā)改委副主任黃河表示,工程可望“十一五”末開工。

  規(guī)劃圖顯示,“人”字形線網(wǎng)規(guī)劃由長(zhǎng)沙-株洲、長(zhǎng)沙-湘潭線路組成,分岔口在易家灣,線路進(jìn)入三市市中心后進(jìn)行線網(wǎng)加密,東西向線路通過(guò)武廣客運(yùn)專線新株洲站連接株洲和湘潭,覆蓋長(zhǎng)株潭經(jīng)濟(jì)區(qū)的主要客流集散點(diǎn)。

  據(jù)介紹,該推薦方案共由4條線路組成,總長(zhǎng)150公里,設(shè)車站38座,總造價(jià)初步匡算為304億元。中國(guó)地鐵咨詢有限公司教授級(jí)高工劉遷認(rèn)為,該方案還要考慮與長(zhǎng)株潭經(jīng)濟(jì)一體化“十一五”規(guī)劃、長(zhǎng)株潭城市群區(qū)域規(guī)劃相互銜接,并加強(qiáng)與三市中心城區(qū)及重要交通樞紐的聯(lián)系。

  長(zhǎng)株潭城市群社會(huì)、經(jīng)濟(jì)交往日趨緊密,預(yù)計(jì)2020年城際出行總量達(dá)42.2萬(wàn)人次/日,2050年達(dá)106萬(wàn)人次/日,現(xiàn)有鐵路、公路等交通系統(tǒng)屆時(shí)都將處于超負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)。而軌道交通的快速、大運(yùn)量、污染小、效率高等特點(diǎn),將緩解供需矛盾。


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