成渝高速鐵路初定兩套方案
成渝兩地之間將再建一條高速鐵路,兩地之間的距離縮短為200公里,最快只需1小時(shí)就可實(shí)現(xiàn)成渝穿越。記者從中鐵二院了解到,目前,專家已經(jīng)開始在江津、榮昌等高鐵可能通過的區(qū)域進(jìn)行走向調(diào)研。
據(jù)透露,備受關(guān)注的成渝城際高速鐵路已經(jīng)初步確定將從兩套方案中選擇一條線路,第一套方案為基本上沿著老成渝線走向,即經(jīng)過簡陽、資陽、資中、內(nèi)江、榮昌、永川、江津抵達(dá)重慶主城;另一套方案則是一條全新的線路,即經(jīng)過安岳、大足、璧山抵達(dá)重慶。兩套方案中,第一條線路全長大約300公里,而第二條線路全長在200公里左右,是成渝城際高速列車干線最短的一條線路,比目前全長338公里的成遂渝鐵路縮短100多公里。
據(jù)中鐵二院透露,上述兩套方案各具特點(diǎn),各有所長,但具體走向要等到調(diào)研、評審后才能最終確定。據(jù)了解,按照我市鐵路規(guī)劃,該條鐵路預(yù)計(jì)將在2009年動(dòng)工。
屆時(shí),連接成渝兩地之間的鐵路多達(dá)3條,分別是老成渝線、遂渝鐵路接達(dá)成鐵路的成渝城際鐵路,以及即將修建的高速鐵路,到時(shí),三條鐵路將各自發(fā)揮自己的特點(diǎn),促進(jìn)成渝經(jīng)濟(jì)帶的發(fā)展。
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