中鐵十八局大型液壓混凝土襯砌臺車投入使用
廈門市翔安海底遂道是世界上斷面最大的遂道,全長5.9千米,設(shè)計為雙向6車道,總造價超過20億人民幣。該遂道掘進采用先進的CRD法組織施工,科技含量高,施工難度大。為了確保遂道施工安全、工程質(zhì)量的全面創(chuàng)優(yōu)和加快施工進度,擔(dān)負施工任務(wù)的中鐵十八局集團一公司,不惜重金購置了這臺在國內(nèi)尚屬技術(shù)先進、性能優(yōu)良的大型海底遂道混凝土襯砌設(shè)備。該臺車長10米,寬13.5米,高8.35米,主要由堅韌性極高的鋼模板、鋼支架和液壓動力系統(tǒng)等組成。這臺遂道混凝土襯砌臺車設(shè)計為整體鋼模板結(jié)構(gòu),運用液壓油缸自動脫模技術(shù),施工中靠絲桿千斤頂支撐,自行行走由電動減速機來完成,混凝土輸送全部采用泵送灌注。該設(shè)備最突出的性能是泵送混凝土的配管系統(tǒng),當(dāng)混凝土進入主管道后,快速便捷的配管系統(tǒng)自動將混凝土澆筑至臺車的兩側(cè),澆筑混凝土的厚度完全滿足施工技術(shù)要求。由于它具有良好的雙向調(diào)節(jié)功能,無論在直線和曲線的施工地段進行作業(yè),都能非常精確地完成過渡和調(diào)節(jié),保證遂道墻壁和拱部的外形順接,達到了襯砌質(zhì)量優(yōu)良、光滑順直、自然美觀之目的。
經(jīng)過幾個循環(huán)的施工作業(yè),這臺遂道襯砌臺車充分發(fā)揮了它先進的技術(shù)性能。在軌道行走、起吊、安裝拆卸模板及混凝土灌注作業(yè)時,不僅省工省時省力;又節(jié)約了材料費用,且保證了施工安全、質(zhì)量和進度,每組混凝土灌注襯砌循環(huán)由原來的30小時縮短為5小時,施工效率提高了6倍,對于我國今后公路、鐵路、市政等建設(shè)領(lǐng)域遂道施工襯砌作業(yè)有著重要意義,極具廣泛推廣價值。
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