深港西部通道—深圳灣大橋
項(xiàng)目介紹：深港西部通道項(xiàng)目深圳灣公路大橋、一地兩檢口岸、深圳側(cè)接線三大部分組成，總投資15.44億元。整個(gè)工程于2005年底完成。
建設(shè)深港西部通道對(duì)于落實(shí)CEPA、緩解深港過境交通壓力和促進(jìn)內(nèi)地與香港經(jīng)濟(jì)社會(huì)互動(dòng)發(fā)展，保持香港長期繁榮穩(wěn)定，推動(dòng)廣東現(xiàn)代化建設(shè)，提高大珠三角地區(qū)的競(jìng)爭力有著十分重要的意義。
深圳灣公路大橋連接深圳蛇口東角頭和香港元朗鰲堪石，按雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，橋面寬33.1m，投資7.8億元。大橋全長4770m，其中香港側(cè)3170m，深圳側(cè)1600m。為改善行車條件，增加大橋景觀效果，橋軸線平面采用s形。大橋設(shè)南、北兩個(gè)南航孔，采用主跨為210m和180m獨(dú)塔鋼筋斜拉橋方案。非通航孔采用75m跨等截面箱梁。
西卡產(chǎn)品用量：
Sikadur 31SBA 西卡拼裝式橋梁粘接劑：60噸
Sikadur 742 西卡環(huán)氧灌漿：20噸
其中廣泛的施工溫度是西卡拼裝式橋梁粘接劑（Sikadur 31SBA）一大優(yōu)勢(shì)！施工溫度在5~60攝氏度，可根據(jù)項(xiàng)目的實(shí)際情況進(jìn)行選擇。本系列產(chǎn)品均符合國家標(biāo)準(zhǔn)F.I.P西卡并成為世界橋梁粘接劑標(biāo)準(zhǔn)制定的領(lǐng)頭羊。
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