G時(shí)代（600458）：技術(shù)壟斷優(yōu)勢明顯 成長性極高

      周二大盤再次強(qiáng)勢上揚(yáng)，有意攻擊千四，但是由于市場上檔面臨整數(shù)關(guān)口，盤中眾多前期熱點(diǎn)又紛紛出現(xiàn)獲利回吐，為此，大盤全天呈現(xiàn)出沖高回落走勢，同時(shí)成交量也出現(xiàn)明顯萎縮。指數(shù)明日能否繼續(xù)強(qiáng)市上揚(yáng)，成為最大的懸念。大盤在目前的關(guān)鍵點(diǎn)位，即使出現(xiàn)回調(diào)也屬于正常情況，但是中線走牛的格局是難以改變的。個(gè)股方面，可以關(guān)注有望分享“十一五”鐵路建設(shè)高成長帶來的投資機(jī)遇的大牛股---G時(shí)代（600458）。目前，公司產(chǎn)品在國內(nèi)電機(jī)車市場占有率100%，內(nèi)燃機(jī)車市場占有率40%，壟斷性相當(dāng)突出，盈利能力極強(qiáng)。技術(shù)上，該股改之后，市盈率大幅降低，但復(fù)權(quán)股價(jià)重心不斷上移，上升趨勢十分明顯。短線該股量價(jià)配合理想，后市有望強(qiáng)勢上攻，可重點(diǎn)關(guān)注。

　　投資閃光點(diǎn)一

　　鐵路運(yùn)輸行業(yè)在“十一五”期間將成為國家重點(diǎn)發(fā)展的行業(yè)，而鐵路建設(shè)也將面臨著跨越式發(fā)展的黃金時(shí)期。公司的核心業(yè)務(wù)減振降噪彈性元件，主要用于提高車輛行車安全和舒適性，并廣泛運(yùn)用于鐵路、汽車、城市軌道交通、軍事化工等領(lǐng)域。該公司在05年11月份鐵道部2006年度機(jī)車大修預(yù)備會(huì)議上，被新增為“機(jī)車重要件”供應(yīng)商，目前其產(chǎn)品在電機(jī)車市場占有率100%，內(nèi)燃機(jī)車市場占有率40%，其研制成功的混凝土岔枕套率先通過了200萬次疲勞試驗(yàn)，成為我國鐵路提速岔枕套管產(chǎn)品的唯一供應(yīng)商，明顯的技術(shù)壟斷優(yōu)勢，為公司業(yè)績穩(wěn)定增長做好了鋪墊。

　　投資閃光點(diǎn)二

　　其次，隨著該公司內(nèi)燃機(jī)車、電機(jī)車、動(dòng)力機(jī)車組等一批重點(diǎn)項(xiàng)目逐步落實(shí)，使得公司可以在更高的技術(shù)平臺(tái)上甩開競爭對(duì)手，繼續(xù)鞏固和加強(qiáng)在國內(nèi)機(jī)車車輛市場的領(lǐng)先地位。與此同時(shí)，進(jìn)一步開拓海外市場，相關(guān)產(chǎn)品順利地進(jìn)入歐洲市場，公司也被GE公司授予05年度“最佳質(zhì)量獎(jiǎng)”，公司也與GE、阿爾斯通、龐巴迪、西門子等多家國際著名公司建立了長期合作關(guān)系。國際市場成功拓展，為公司將來走向國際化撲設(shè)了一條康莊大道。

　　投資閃光點(diǎn)三

　　此外，該公司控股股東為中國南車集團(tuán)株洲電力機(jī)車研究所，該所科研實(shí)力強(qiáng)大，為我國調(diào)整列車研究領(lǐng)域的領(lǐng)跑者，在業(yè)內(nèi)居領(lǐng)先地位。而G時(shí)代（600458）公司研發(fā)實(shí)力亦相當(dāng)強(qiáng)大，具有國家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心。05年完成了新的技術(shù)體系的搭建，完成了一批重點(diǎn)項(xiàng)目的開發(fā)研制任務(wù)，申報(bào)專利11項(xiàng)，已獲批3項(xiàng)，公司擁有的國家專利總數(shù)已達(dá)33項(xiàng)，下屬的栓測中心成為了中國鐵路產(chǎn)品認(rèn)證中心簽約實(shí)驗(yàn)室，“十五”期間完成五個(gè)國家863計(jì)劃項(xiàng)目，一項(xiàng)“十五”重點(diǎn)攻關(guān)項(xiàng)目和一項(xiàng)產(chǎn)業(yè)化示范項(xiàng)目，技術(shù)上的領(lǐng)先，使其競爭力得到極大的提升。

　　二級(jí)市場上，該股從歷史大底上攻以來，技術(shù)上走出了明顯的上升通道，量能配合十分理想，主力底部不斷加速吸貨跡象明顯。中線該股穩(wěn)健上攻格局已定。短線來看，該股前期一度創(chuàng)造新高，然后回檔確認(rèn)趨勢。短線預(yù)計(jì)浮動(dòng)籌碼清洗完畢之后，下一波拉升行情即將展開，可重點(diǎn)關(guān)注。