王民:徐工希望從京滬高鐵建設(shè)中分到一杯羹

      按照規(guī)劃,京滬高速鐵路開通后,從北京到上海的客運行程、可以節(jié)省9個小時,貨運運力、也將大幅提升。沿線百姓和企業(yè)、對這條鐵路的開工建設(shè)、反應(yīng)如何呢,隨記者一起到、京滬鐵路沿線、來了解一下。

  京滬之間5小時即可到達(dá),能省下9個小時,對經(jīng)常出差的郭先生來說,有著極大的吸引力。在一家外企工作的郭先生,負(fù)責(zé)華北和華中地區(qū)的產(chǎn)品銷售,平均一個月要有一周左右的時間花費在路上。京滬高速的貫通,為他省下的將是大把的時間。

  郭先生還說:如果是提速的話,現(xiàn)在來看,能節(jié)省一半的時間,如果這樣算,應(yīng)該是多了3個工作日,對我來說,這3個工作日就很重要了。

  對郭先生來說,提速意味著更好的業(yè)績或更多的休閑,而對沿線企業(yè)來說,則意味著機會和利潤。徐工集團地處京滬之間的徐州,是我國工程機械行業(yè)的頭號企業(yè),市場占有率超過50%。他們更是急切盼望著京滬高速盡早開工。

  徐工集團董事長王民說:

  徐州本來是經(jīng)濟洼地。如果高水平的人才到徐州的話,他會各方面不方便。(高鐵開通后)我不要把我的總部搬到上海和北京,就有人才和信息過來。這樣會減少我很多的成本,提高我的效率。

  除了獲得地緣優(yōu)勢之外,徐工集團還希望從這個項目的建設(shè)中直接分到一杯羹。這個投資1400億左右的大型項目,對他們的重型機械而言,正是一個巨大的市場。目前他們已經(jīng)成立了專門的班子,為投標(biāo)做準(zhǔn)備。

  王民還說,他們汽車起重機在全國市場的占有率大約是55%,如果(京滬高速)80%都是橋架,我這個就很可觀了。他估計總會有個上百億的收入。

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2024-12-23 17:09:56