中聯(lián)機械全面參與廣西鐵路建設(shè)大會戰(zhàn)
斥資400億元、布局八桂路網(wǎng)，廣西鐵路建設(shè)大會戰(zhàn)2005年全面打響。黔桂鐵路復(fù)線建設(shè)、南防沿海鐵路、南昆鐵路擴能改造和洛湛鐵路廣西段建設(shè)四項工程同時動工。多年來轉(zhuǎn)戰(zhàn)祖國大地，為我國鐵路建設(shè)作出了貢獻的中聯(lián)重科工程機械設(shè)備，這次又一如既往地參與到了廣西鐵路建設(shè)的大會戰(zhàn)之中，并且受到了廣大鐵路建設(shè)者們的青睞。
黔桂鐵路復(fù)線是中國“八縱八橫”鐵路主通道之一，全長600多公里，從柳州經(jīng)宜州過河池、南丹到貴陽，穿行在山清水秀的崇山峻嶺之中，需要修造的橋梁和隧道共計180多座。該鐵路線路長、施工難度大、工期緊，而且坡道大、彎道多而密、曲線半徑小、彎道之間夾角直線短、危石多，大部分工程任務(wù)都由實力雄厚的中鐵各局承擔(dān)。由于優(yōu)良的品質(zhì)和周到的服務(wù)，中聯(lián)重科設(shè)備正源源不斷涌入，到目前為止，全線已有數(shù)十臺中聯(lián)混凝土輸送泵在參與施工，占施工設(shè)備總量的95%以上。
中聯(lián)重科的壓路機、混凝土泵、布料機等不同系列的產(chǎn)品，多年以來一直服務(wù)于眾多國家重點鐵路施工建設(shè)，已經(jīng)給客戶留下了“具有實力、富于創(chuàng)新、精于專業(yè)、勤于服務(wù)”的品牌印象。在青藏線、秦沈線、石太線、內(nèi)昆線、渝懷線、西合線等眾多國家重點鐵路工程建設(shè)中，中聯(lián)產(chǎn)品屢建功勛，曾經(jīng)創(chuàng)造了泵送施工作業(yè)區(qū)海拔高度的世界新紀(jì)錄；在國內(nèi)第一條高速鐵路秦沈客運專線建設(shè)中，中聯(lián)設(shè)備占了絕大部分份額；在內(nèi)昆鐵路施工中創(chuàng)造了泵送水平距離、垂直落差最大的新紀(jì)錄……口碑相傳，讓中鐵12局、5局和4局等眾多單位在這次高要求、高標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)工程中，再次選擇了中聯(lián)。
中鐵12局黔桂線大村隧道項目負責(zé)人劉志勝向我們道出了他對中聯(lián)設(shè)備的評價，他認為，中聯(lián)的輸送泵確實勝人一籌：“就拿我們使用的這臺中聯(lián)輸送泵來說吧，效果確實不錯。按工程需要，泵送距離應(yīng)達到800米以上，但我們在巖洞中施工已經(jīng)達到了1000多米，完全能滿足要求。”中鐵12局黔桂線工程負責(zé)人莊賢松工程師也對中聯(lián)設(shè)備頗有好感：“中聯(lián)的品牌確實與眾不同，曾經(jīng)有十幾家廠家來找我，但我還是選擇了中聯(lián)的產(chǎn)品?！鼻f工很得意自己的選擇：“中聯(lián)泵的揚程遠，打出來的效果，光面度比較好，別人看了都在問是哪個品牌的泵打的呢！”
各個標(biāo)段對中聯(lián)的服務(wù)也表示滿意：“中聯(lián)售后服務(wù)人員能24小時跟蹤服務(wù)，每天有專門的售后服務(wù)工程師主動跟我們聯(lián)系，及時到現(xiàn)場來進行作業(yè)指導(dǎo)。”“中聯(lián)泵故障率低，服務(wù)質(zhì)量也好，我們很滿意。”
據(jù)悉，中聯(lián)重科產(chǎn)品目前還在不斷進入黔桂線擴能改造工程的各個標(biāo)段。預(yù)計全面進駐后，尤其是混凝土泵，將占設(shè)備的大部分份額，中聯(lián)人將和廣大的鐵道建設(shè)者們并肩打好這場鐵路大會戰(zhàn)。
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