云南:百年一遇旱情破壞跑道 昆明機場緊急搶修停機坪
八一停機坪原屬空軍承建，道面板塊厚僅20cm左右，基礎(chǔ)為手?jǐn)[石塊，由于昆明連續(xù)的大旱，造成昆明巫家壩國際機場（簡稱“昆明機場”）地下水位下降，地基脫空，個別板塊破碎嚴(yán)重。經(jīng)檢測，道面所有測點脫空系數(shù)均在2以上，即中度脫空測點達(dá)到了100%,影響道面的使用性能。
2010年4月15日9:00,昆明機場安運部開始對八一停機坪滑行通道上重點沉降的板塊進(jìn)行處理，這次修補工程采用了預(yù)制板整塊吊裝換板，這在昆明機場是第一次，在全國機場也很罕見，在快速搶修工程中這項技術(shù)大大提高了工作效率和降低了工作成本。其次在工程中使用了新型材料修復(fù)王砂漿，與普通材料相比更具有凝結(jié)時間快、粘接性好、強度高、混凝土匹配性好及耐久性高等特點，讓道面在一小時后即可到達(dá)強度并投入使用，為機場節(jié)省了寶貴的運行時間。
昆明機場領(lǐng)導(dǎo)對此次搶修工程高度重視，魏建國總經(jīng)理、濮山磊副總經(jīng)理及安運部領(lǐng)導(dǎo)親臨施工現(xiàn)場指導(dǎo)工作，并向施工人員詢問搶修工程的進(jìn)度及具體情況。所有工程人員克服了機坪地面30°C的高溫，不畏炎熱，高效、快速地完成了施工任務(wù)。
此次八一機坪搶修工程結(jié)束后，將在很大程度上緩解昆明機場道面運行的壓力，并為今后的跑道換板工程提供第一手資料，保證機場的正常運行。
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