彈性混凝土新材料,兩小時(shí)輕松“縫補(bǔ)”道路

  道路的伸縮縫破損后,經(jīng)常產(chǎn)生跳車問題,讓很多司機(jī)開車不舒服,這是目前國內(nèi)公路較常見的問題。而修復(fù)伸縮縫后,要養(yǎng)護(hù)很長時(shí)間路面才能通行,給交通帶來一定影響。最近,區(qū)市政所用新材料修復(fù)伸縮縫,養(yǎng)護(hù)期從10天左右縮短到了2小時(shí)。

  開車行駛在道路或橋梁上,看到前方有伸縮縫,司機(jī)都會有個(gè)心理準(zhǔn)備——開過去車子常會顛一下,并發(fā)出“哐”的一聲雜音,這是由于道路伸縮縫養(yǎng)管不利、破損后導(dǎo)致的跳車現(xiàn)象。近日,區(qū)市政所在鴻達(dá)路上做了次實(shí)驗(yàn),采用新材料修復(fù)受損的伸縮縫,達(dá)到了理想效果。

  新材料抗壓并縮短圍護(hù)期

  先剔除表層已碎裂的混凝土,再加固鋼筋,最后澆筑一層黑色混凝土。近日,市政工人對鴻達(dá)路上一處破損較為嚴(yán)重的橋頭伸縮縫進(jìn)行修復(fù),這次采用的是一種彈性混凝土。

  據(jù)了解,道路和橋梁的伸縮縫平時(shí)承受了很大的沖擊力,極易造成損壞,時(shí)間一長,表面的混凝土就出現(xiàn)裂縫甚至碎掉,形成一個(gè)小小的“臺階”,從而引起跳車現(xiàn)象。如果鋼筋外露,還可能扎破輪胎,造成交通事故。市政所相關(guān)負(fù)責(zé)人馬先生介紹,由于長期承受重車碾壓,一般的混凝土使用壽命較短,平時(shí)伸縮縫修復(fù)后,如果天氣不錯(cuò)要維護(hù)一周時(shí)間,天氣狀況不好要半個(gè)月左右。這次采用的彈性混凝土采用特種無機(jī)非金屬材料,抗壓能力強(qiáng),而且粘結(jié)性好,凝結(jié)速度很快,慢則一天,快則2個(gè)小時(shí)就可以正常通車。

  當(dāng)天下午,記者在鴻達(dá)路上看到,該處伸縮縫的西半邊已修復(fù)完畢,雖然一直下著雨,車輛已能正常通行。車輛快速經(jīng)過時(shí),不再發(fā)出“哐當(dāng)”的聲音,之前存在的跳車問題得到解決。市政所工作人員說,以前他們都是圍起半幅路面修復(fù)伸縮縫,過十天左右才能撤掉圍護(hù)板,然后再到另半幅進(jìn)行修復(fù)。這樣對通行帶來較大影響,一些司機(jī)對此頗有怨言。采用新材料后,對交通的影響降到最低,從維修到通車用不上一天工夫。

  另外,彈性混凝土有良好的柔韌性與粘結(jié)性,能“以柔克剛”,即使重車通過時(shí)的震動(dòng)也不易使其碎裂損壞。

  窨井蓋跳車現(xiàn)象也將大大減少

  市政所新采用的彈性混凝土不僅能用在交接縫修復(fù)上。

  今年1月底,市政所對南環(huán)路與通惠路交叉口的雨水檢查井進(jìn)行改進(jìn)取得了成功。有別于以往只在井口澆一圈混凝土、再放下井座裝上井蓋的簡單做法,這次是在井口新裝一塊重達(dá)200多公斤的鋼筋混凝土井板,以加強(qiáng)承壓能力、減緩沉降速度。同時(shí),因?yàn)槭∪チ藢曰炷燎玫粼贊沧⒌某绦?,表層瀝青一干就可通行,大大縮短了圍護(hù)期。

  但在改進(jìn)方面,仍存在一個(gè)問題:鋼筋混凝土井板中間需要澆注一小圈混凝土,再放置井座,之后用瀝青覆蓋。市政所負(fù)責(zé)人姚先生說,問題就出在井板中間的這圈混凝土上,雖然它不暴露在路面,但在沒有完全凝結(jié)前投入使用的話,受到車輛重壓后難免出現(xiàn)裂紋,他擔(dān)心時(shí)間久了雨水井仍會輕微沉降?,F(xiàn)在,市政所引進(jìn)了這種彈性混凝土,也能用在雨水檢查井改進(jìn)上,以后因?yàn)橛晁两翟斐傻奶嚞F(xiàn)象將越來越少。


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