又是攪拌車 又是三條人命 上海11月連發(fā)7起類似事故

新聞晨報(bào) · 2009-12-01 00:00 留言

  11月30日下午,一輛水泥攪拌車在浦東秀浦路、周園路路口發(fā)生側(cè)翻,壓扁了旁邊經(jīng)過(guò)的一輛出租車,出租車司機(jī)和兩名乘客當(dāng)場(chǎng)死亡。

  27日,本媒體剛剛報(bào)道了上海市大型車5天內(nèi)接連造成6起事故致6人死亡,緊接著的29日,滬太路上一輛土方車又撞倒了兩名路人,一人當(dāng)場(chǎng)死亡。本媒體今年報(bào)道過(guò)的土方車和攪拌車事故已經(jīng)達(dá)到了30起,死亡人數(shù)達(dá)22人,平均每月都有2人死于這些大車的車輪之下。

  側(cè)翻攪拌車將出租車壓成“薄餅”

  30日下午3點(diǎn)40分左右,一輛標(biāo)識(shí)有“上海建工”字樣、牌照為滬B32821的水泥攪拌車,在秀浦路上行駛,行至周園路路口轉(zhuǎn)彎時(shí),突然側(cè)翻,而當(dāng)時(shí)正好一輛車牌為滬EM4811的紅色出租車經(jīng)過(guò),出租車立刻被壓成了“薄餅”。

  目擊者何先生回憶起事發(fā)情景時(shí),接連用了3次“太恐怖了”?!霸谵D(zhuǎn)彎的時(shí)候,攪拌車幾乎沒(méi)有減速,而車身上面的桶還在不停轉(zhuǎn)動(dòng)。在快要走完彎角時(shí),車子的左側(cè)車輪幾乎離地。如果這時(shí)車速能減下來(lái),也許就不會(huì)翻掉?!焙蜗壬f(shuō),那輛紅色出租車當(dāng)時(shí)幾乎緊貼著攪拌車行駛,攪拌車側(cè)翻后,原本有近1.2米高的出租車車身,瞬間被壓得只有不足50厘米高。

  事故發(fā)生后,交警、消防及醫(yī)務(wù)人員快速趕到現(xiàn)場(chǎng),為防止出租車起火,消防人員邊營(yíng)救邊用水槍降溫。在經(jīng)過(guò)一個(gè)多小時(shí)的努力后,出租車上的2名乘客及司機(jī)被拖出,但均已死亡。

  僅11月類似事故連發(fā)7起

  本媒體對(duì)于土方車、攪拌車等大型車交通肇事事件歷來(lái)都非常重視,也多方呼吁,但是悲劇不僅沒(méi)有停止,反而愈演愈烈。今年以來(lái),僅本媒體報(bào)道的土方車、攪拌車交通事故就有30起,死亡人數(shù)達(dá)到了22人,其中僅11月,就發(fā)生了7起,造成6人死亡。綜合統(tǒng)計(jì),今年幾乎每月有2人要死于這些大車的車輪下,而事故原因一部分就是大型車在拐彎時(shí),由于超速或超載而造成側(cè)翻,將旁邊的行人或者車輛駕駛員壓死。

  30日,秀浦路上的攪拌車事故發(fā)生后,記者撥通了有著近9年土方車及攪拌車駕駛經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)謝師傅的電話。得知?jiǎng)倓偘l(fā)生的事故,謝師傅并沒(méi)有顯露出過(guò)多的意外。用他的話說(shuō):“這種事情看得太多了,現(xiàn)在都已經(jīng)有點(diǎn)麻木了?!?/FONT>

  土方車多拉快跑是“頑癥”

  “土方車、混凝土攪拌車等大部分都是承包、掛靠車輛,歸私人所有,司機(jī)按趟計(jì)酬?!敝x師傅說(shuō),由于攪拌車駕駛員的工資都是計(jì)件工資,為了多跑幾趟只得多拉快跑?;炷列袠I(yè)內(nèi)普遍實(shí)行12小時(shí)工作制,甚至24小時(shí)隔日工作制,一輛車兩名司機(jī)輪流開(kāi)。而且司機(jī)的招聘主要以熟人介紹為主,對(duì)司機(jī)的安全資歷情況公司很少了解,平時(shí)喝點(diǎn)小酒開(kāi)車的情況也有。

  謝師傅說(shuō),現(xiàn)在年底了,工程越來(lái)越緊,司機(jī)任務(wù)多,壓力也大,很容易疲勞駕駛。此外,大部分司機(jī)都是20多歲的年輕人,缺少必要的崗前培訓(xùn),其中非滬籍司機(jī)比例很高,對(duì)路況又不熟悉。“只要司機(jī)認(rèn)為自己還能拉,就不會(huì)有人來(lái)問(wèn)你安全的問(wèn)題。尤其是水泥攪拌車車型特殊,在右拐彎的時(shí)候存在視線死角,只要注意力稍不集中,就容易出事?!?/FONT>

  轉(zhuǎn)彎車速超20碼可能翻車

  對(duì)于為何事故總是發(fā)生在轉(zhuǎn)彎位置,謝師傅的解釋是,因?yàn)檗D(zhuǎn)彎時(shí)攪拌車就是一個(gè)定時(shí)炸彈,如果有行人或車輛此時(shí)離攪拌車距離較近,不管是內(nèi)側(cè)還是外側(cè)都不安全?!艾F(xiàn)在很多司機(jī)都在車上多裝了后視鏡,但轉(zhuǎn)彎時(shí),司機(jī)不可能一直盯著一邊看,而且有判斷延誤的情況,內(nèi)側(cè)車尾很容易帶到人?!?/FONT>

  攪拌車高4米左右,后車斗背著攪拌器,一邊走一邊不停地?cái)嚢?,車速過(guò)快時(shí)拐彎就很容易側(cè)翻。對(duì)此,謝師傅從專業(yè)技術(shù)角度分析認(rèn)為,賽車轉(zhuǎn)彎速度那么快為什么不翻車,就是因?yàn)橹匦牡汀!霸倏纯磾嚢柢嚕匦奶貏e高,而且是偏向汽車尾部,攪拌車的底盤(pán)不夠穩(wěn),配重也不夠,所以容易翻。而司機(jī)坐在左側(cè),右側(cè)就幾乎成了一個(gè)盲區(qū)。車子要保證轉(zhuǎn)彎安全,車速就要控制在20碼以內(nèi),還需考慮路面不平等其它因素?!?/FONT>

  本媒體再次提醒市民,當(dāng)遇到類似攪拌車、土方車之類的大型車輛,不管是開(kāi)車,還是走路,最好保持離車2米的距離。

作者:李東華 孫蓉


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