業(yè)內(nèi)人士稱株洲高架橋垮塌緣于鋼筋過少

新華網(wǎng) · 2009-05-26 00:00 留言

  5月18日清晨,整個(gè)株洲市被細(xì)雨包圍。在紅旗路上,折斷的橋面與傾斜的橋柱,讓高架橋坍塌事故現(xiàn)場(chǎng)沉浸在一片慘淡的灰色調(diào)中。

  就在前一天的下午4點(diǎn)24分,紅旗橋8個(gè)橋墩與9節(jié)路面發(fā)生坍塌,長(zhǎng)達(dá)160米的橋身,如多米諾骨牌一樣瞬間垮下。經(jīng)過橋下的24輛汽車,被鋼筋混凝土重重壓砸。

  18日晚6點(diǎn)30分,清理完最后一臺(tái)被壓車輛,株洲市政府召開第三次新聞發(fā)布會(huì),發(fā)布消息稱,事故中,死亡9人,受傷16人,其中7人已經(jīng)出院,另有1人重傷,壓砸車輛共24臺(tái)。

  高架橋多米諾骨牌般倒塌

  本刊記者于18日清晨趕到搶險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)時(shí),警方已用警戒繩嚴(yán)密封鎖。封鎖區(qū)內(nèi),到處是殘橋斷壁,160多米長(zhǎng)的作業(yè)帶上,堆滿了鋼筋混凝土殘?jiān)?/FONT>

  坍塌的橋面已經(jīng)折成幾段,橋面下壓著各種車輛。有些車輛幾乎被鋼筋混凝土殘?jiān)w埋沒。廢墟最前面的墨綠色桑塔納汽車,被起重機(jī)吊出時(shí),只剩下幾片鋼板。

  37歲的副食店老板張毅,當(dāng)時(shí)正坐在店里,他目睹了高架橋的倒塌,“橋板砸在地面的聲音,像開山放炮,隨后,灰塵騰起?!?/FONT>

  事發(fā)時(shí),一位姓譚的男子正和朋友在一家攸縣菜館里吃飯,他對(duì)《了望東方周刊》說:“我們嚇得要死,看到這個(gè)情況,趕緊往屋里跑,腳都發(fā)軟了?!?/FONT>

  救護(hù)車和消防車呼嘯而來?,F(xiàn)場(chǎng)擠滿了人,手機(jī)一度沒了信號(hào)。

  高架橋下的株洲市紅旗中路,橋東有三條車道,最靠東的車道完全暴露在橋面外,在這條車道上行駛的車輛,僥幸躲過一劫。

  株洲官方公布的數(shù)字稱,共有24臺(tái)車輛被壓?,F(xiàn)場(chǎng)有一輛滿載液化氣的車輛也被砸,但幸未發(fā)生泄露爆炸。

  事發(fā)后,救援工作迅速展開。施救人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了警戒,用藍(lán)鐵皮、竹模板圍起兩道圍墻。事故現(xiàn)場(chǎng)的店面,全部 歇業(yè)。多臺(tái)汽車的油箱被砸破,汽油泄漏出來,現(xiàn)場(chǎng)到處彌漫著刺鼻的汽油味。

  站在搶救現(xiàn)場(chǎng)的李勇,心情復(fù)雜。李勇是湖南沅江市黃茅洲鎮(zhèn)柳樹坪村人,幾年前,他和哥哥李雪峰來到株洲,以開東風(fēng)貨車給建筑工地運(yùn)送砂石為生。

  5月17日下午,李家兄弟開著車卸完砂石后,由南向北駛上了紅旗路的超車道。車的正上方,就是即將拆除的紅旗高架橋。車開到高架橋下時(shí),堵車發(fā)生了,車輛把三個(gè)車道全部擠滿?,F(xiàn)場(chǎng)目擊者和幸存者回憶,現(xiàn)場(chǎng)沒有交警,只有幾個(gè)穿著白襯衫的年輕人在指揮交通。

  慘劇就在他們等待的時(shí)候發(fā)生了。在不到半分鐘時(shí)間里,9節(jié)橋面坍塌下來。

  “車堵得厲害,我下來透透氣,忽然噠噠幾聲,我頭一暈,眼前全部是灰,天上看不到任何東西?!崩钣禄剡^神來, 想起還在車?yán)锏母绺?,但眼前只剩了一片坍塌的橋面。他爬到橋面下,發(fā)現(xiàn)車子已經(jīng)被壓扁,只有后面4個(gè)輪胎能看得到。

  之后,到處是喊親人名字的人,到處是血肉模糊的景象?!坝腥吮淮笫^砸傷了腿,鮮血直流,身體不停地抽搐。” 李勇說,被大橋壓斷的電纜線直冒火花,噼啪作響。

  一身灰土的李勇掙扎著,發(fā)現(xiàn)自己距生死線僅僅過了一米。身邊,3個(gè)工人被巨石壓著腿,哭天搶地。

  下午近5點(diǎn),李雪峰被挖了出來。見到哥哥的遺體,李勇終于忍不住哭了出來?!盀槭裁床饦虿环饴??我哥哥才41歲?!?/FONT>

  好事辦壞了

  實(shí)際上,紅旗路高架橋1995年投入使用,至今已安全服役14年。作為湖南省首座城市高架橋,它全長(zhǎng)2750米,橋面寬16.4米,橋下凈高8米,共有100余個(gè)橋墩。

  醴潭高速公路建好通車后,原來經(jīng)此高架橋的車輛可以改行醴潭高速公路,此橋利用價(jià)值銳減。

  由于此橋從株洲市鬧市區(qū)紅旗廣場(chǎng)跨過,造成此處交通擁擠。在2009年初的株洲“兩會(huì)”上,拆除高架橋的建議被列為議案之一。

  2009年3月18日,湖南省高速公路管理局批準(zhǔn)紅旗高架橋拆除。同時(shí),工程的可行性研究報(bào)告,得到了株洲市發(fā)改局批準(zhǔn),由株洲市建委組織拆除。

  當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)民“文軒劍海”在紅網(wǎng)論壇上小有名氣,他對(duì)《了望東方周刊》說:“這座橋最早就是我建議拆除的,后來地方的人大代表、政協(xié)委員紛紛跟進(jìn),才促成了這個(gè)事情,沒想到好事讓這些人辦壞了?!?/FONT>

  “紅旗路成為‘兩型社會(huì)’試驗(yàn)區(qū)的城際干道,路兩邊肯定要發(fā)展商業(yè),而高架橋嚴(yán)重阻礙發(fā)展。”“文軒劍?!睂?duì) 本刊記者說。

  事實(shí)上,早在2007年,就有株洲市人大代表建議拆除高架橋,因?yàn)樗鼘?duì)交通的堵塞也越來越為株洲市民所詬病。 株洲市民王志斌告訴《了望東方周刊》,每到上下班和周末,紅旗廣場(chǎng)就會(huì)堵車,這一路段平均每年都要發(fā)生300多起大小 事故。

  也因此,株洲市委書記陳君文在2009年初的一次會(huì)議上強(qiáng)調(diào),“要大膽改善基礎(chǔ)設(shè)施,拆除紅旗路高架橋,提升城市品質(zhì)品位?!?/FONT>

  5月5日,此橋全封閉,開始分段動(dòng)工拆除。12天后,高架橋如醉漢般轟然倒塌,比計(jì)劃提前了3天。

  事發(fā)當(dāng)晚,國務(wù)院副總理張德江作出批示,要求查明事故原因。湖南省委書記張春賢也要求,徹查事故原因,公開信息,絕不掩飾。

  5月17日夜,株洲市人民政府召開第一次新聞發(fā)布會(huì),首次公布的死亡人數(shù)為4人。5月18日上午,國家安全監(jiān) 管總局副局長(zhǎng)梁嘉琨抵達(dá)株洲,進(jìn)行指導(dǎo)。18日傍晚,在株洲官方組織的第三次新聞發(fā)布會(huì)上,株洲市政府秘書長(zhǎng)陳旌說,在事件中死亡人數(shù)為9人。

  作為“特大安全事故”與“重大安全事故”的分水嶺,“9”這個(gè)死亡數(shù)字引來頗多質(zhì)疑。株洲市公安局宣傳科的工作人員常家勝對(duì)記者說:“人數(shù)沒問題的。事故發(fā)生沒多久,央視對(duì)每一個(gè)抬出來的死者都進(jìn)行了拍攝?!?/FONT>


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