鐵道部質(zhì)監(jiān)站領(lǐng)導(dǎo)一行赴集團(tuán)公司鄭西客專檢查工作
2月22日，鐵道部質(zhì)檢站副站長(zhǎng)姜勇一行4人，在集團(tuán)公司副總經(jīng)理、鄭西客專指揮長(zhǎng)馬海民，鄭西指揮部副指揮長(zhǎng)趙忠保，總工程師竇忠孝及鐵一院監(jiān)理站、鄭西七經(jīng)部等領(lǐng)導(dǎo)的陪同下，檢查了由鄭西七經(jīng)部負(fù)責(zé)施工的兩跨渭河工程。在實(shí)地察看了東跨渭河無碴軌道施工現(xiàn)場(chǎng)和詳細(xì)查看了內(nèi)業(yè)資料后，檢查組成員對(duì)中鐵一局工程建設(shè)安全質(zhì)量工作給予了較高評(píng)價(jià)。
檢查組一行首先來到正在緊張施工的東跨渭河無碴軌道施工現(xiàn)場(chǎng)，認(rèn)真檢查了無碴軌道實(shí)體工程質(zhì)量，并對(duì)無碴軌道底層鋼筋綁扎、軌枕散布、接地焊接、模板安裝等細(xì)節(jié)問題進(jìn)行了詳細(xì)詢問，對(duì)道床的水平和軌距、鋼筋綁扎間距、保護(hù)層距離及周邊棱角破損長(zhǎng)度等進(jìn)行了量測(cè)，在與理論數(shù)值進(jìn)行對(duì)比后，檢查組成員一致認(rèn)為項(xiàng)目部無碴軌道整體道床施工無論從施工工藝、施工質(zhì)量、精度指標(biāo)、各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)均完全符合設(shè)計(jì)和施工要求，并贊揚(yáng)了項(xiàng)目部在無碴軌道施工過程中切切實(shí)實(shí)做到了工藝流程化和組織流程化。首先是能科學(xué)合理的把無碴軌道施工主要工序劃分為七個(gè)作業(yè)區(qū)，即橋面保護(hù)層施工作業(yè)區(qū)、底層鋼筋安裝及散枕作業(yè)區(qū)、軌排組裝作業(yè)區(qū)、軌道粗調(diào)作業(yè)區(qū)、道床板鋼筋及模板安裝作業(yè)區(qū)、軌道精調(diào)作業(yè)區(qū)、道床板混凝土澆筑作業(yè)區(qū)，做到工藝流程化，使施工互不干擾，有序推進(jìn)；其次是在現(xiàn)場(chǎng)管控中，所有管理人員能夠做到報(bào)檢時(shí)間20分鐘響應(yīng)制，混凝土供應(yīng)20分鐘到場(chǎng)制，出現(xiàn)問題2小時(shí)內(nèi)解決制等各項(xiàng)符合實(shí)際的管理制度，做到了組織流程化，為提高了工效和工藝流程化有序推進(jìn)提供了保證。
隨后檢查組成員結(jié)合檢查情況對(duì)內(nèi)業(yè)資料進(jìn)行了抽查，從技術(shù)質(zhì)量、原材料控制、安全生產(chǎn)等諸方面進(jìn)行了深入的探討，稱贊：“鄭西七經(jīng)部?jī)?nèi)業(yè)資料詳實(shí)并與現(xiàn)場(chǎng)保持一致，特別是精測(cè)資料控制的特別的好，100%滿足了施工要求，與武廣無碴軌道施工精測(cè)控制相比，在一開始就達(dá)到了高水平施工”。檢查組成員更是對(duì)項(xiàng)目部施行規(guī)范化管理，特別是工藝流程管理及組織流程管理予以了高度的評(píng)價(jià)，并鼓勵(lì)項(xiàng)目部全體員工勵(lì)精圖治，要求中鐵一局要善始善終，把各項(xiàng)工作做得更好，更加出色地完成鄭西客專施工任務(wù)。
集團(tuán)公司副總經(jīng)理、鄭西指揮部指揮馬海民表示一定加倍努力完成好后續(xù)施工任務(wù)。
馬海民陪同姜勇檢查無碴軌道施工
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現(xiàn)場(chǎng)詢問監(jiān)理并抽查監(jiān)理日志
現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員進(jìn)行實(shí)物講解
七經(jīng)部總工張建科匯報(bào)工作
在經(jīng)部檢查內(nèi)業(yè)資料
馬海民與姜勇親切交談
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