昆明啟動(dòng)“新農(nóng)村公路適用路面技術(shù)研究”科研項(xiàng)目

　　“新農(nóng)村公路適用路面技術(shù)研究及應(yīng)用示范”科研項(xiàng)目，是昆明市西山區(qū)交通局與同濟(jì)大學(xué)合作研究開(kāi)發(fā)的項(xiàng)目，是云南省2008年度重點(diǎn)科研項(xiàng)目，項(xiàng)目的研究開(kāi)發(fā)對(duì)全省乃至全國(guó)的農(nóng)村公路建設(shè)都具有較強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)指導(dǎo)意義。

　　2006年3月以來(lái)，為適應(yīng)社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)在新時(shí)期的發(fā)展和需求，探索我區(qū)農(nóng)村公路交通可持續(xù)發(fā)展的路子，充分利用當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件和資源，結(jié)合公路的使用條件，交通量及交通組成，以期實(shí)現(xiàn)用最少的錢修更多的路、修更好的路、修更人性化的路，我區(qū)交通主管部門(mén)創(chuàng)新農(nóng)村公路建設(shè)理念，對(duì)路面結(jié)構(gòu)形式多元化領(lǐng)域進(jìn)行了一些有益的研究、實(shí)踐和探索，在我區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)中實(shí)踐了柔性基層瀝青混凝土（倒裝結(jié)構(gòu)）路面、硅藻土改性瀝青路面、非對(duì)稱路面結(jié)構(gòu)、寬路基窄路面、復(fù)合式碾壓混凝土路面、利路力固化路面、整齊半整齊塊石路面、水泥混凝土砌塊路面等多種路面結(jié)構(gòu)形式，編輯出版了《農(nóng)村公路路面結(jié)構(gòu)形式》工具書(shū)，為我區(qū)乃至全市及全省農(nóng)村公路建設(shè)積累了大量行之有效的經(jīng)驗(yàn)，2007年6月22日和2007年8月30日 ，我區(qū)交通局長(zhǎng)吳永芳同志代表我區(qū)分別在云南省交通廳組織的由全省16個(gè)地州128個(gè)縣市主管交通領(lǐng)導(dǎo)參加的云南省農(nóng)村公路建設(shè)工作會(huì)議和昆明市政府組織的全市各級(jí)交通主管部門(mén)和相關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)參加的昆明市交通工作會(huì)議上介紹了關(guān)于農(nóng)村公路路面結(jié)構(gòu)形式的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，與會(huì)人員實(shí)地參觀了我區(qū)采用多元化路面形式修建的農(nóng)村公路，受到了參觀人員的一致好評(píng)，初步形成了 “西山交通模式 ”，主要特點(diǎn)：一是將科學(xué)發(fā)展觀的理論要求與交通工作實(shí)踐相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了交通建設(shè)理念的創(chuàng)新；二是有效地解決了農(nóng)村公路建設(shè)任務(wù)與建設(shè)資金不足的矛盾，如復(fù)合式碾壓水泥混凝土路面，相對(duì)于瀝青混凝土路面該路面結(jié)構(gòu)形式可節(jié)約公路路面建設(shè)成本20%—30%；三是解決了農(nóng)村公路建設(shè)中的公路建設(shè)浪費(fèi)問(wèn)題，根據(jù)農(nóng)村公路交通和交通組成的實(shí)際，在不同的情況下如果利用單一的路面結(jié)構(gòu)形式，要么路面結(jié)構(gòu)不能滿足交通量的需要，縮短了公路的使用壽命，造成公路建設(shè)滯后，要么道路利用率低，造成建設(shè)資金的浪費(fèi)，利用寬路基窄路面的路面結(jié)構(gòu)形式，既滿足了部分農(nóng)村公路近期的交通量和交通組成的需要，又滿足了該部分農(nóng)村公路沿線村鎮(zhèn)發(fā)展對(duì)農(nóng)村公路的要求；四是有效提高了農(nóng)村公路的使用壽命，如我區(qū)渾團(tuán)公路，根據(jù)其交通量和交通組成特點(diǎn)，采用了非對(duì)稱路面結(jié)構(gòu)形式，有效延長(zhǎng)了該路的使用壽命，從2002年通車至今，該路在作為團(tuán)結(jié)鎮(zhèn)沙石料運(yùn)輸唯一通道的情況下，還沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)明顯的病害；五是降低了管養(yǎng)成本，節(jié)約了管養(yǎng)經(jīng)費(fèi)；六是提高了農(nóng)村公路的通行安全，尤其是將各種路面結(jié)構(gòu)形式根據(jù)不同的需要綜合運(yùn)用時(shí)，可達(dá)到硬性控制車速，提高道路通行安全的目的。

　　2008年5月，我區(qū)交通主管部門(mén)為更好地總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，更好地探索農(nóng)村公路建設(shè)的新方法、新路子，結(jié)合經(jīng)濟(jì)社會(huì)軟環(huán)境發(fā)展的要求，全面啟動(dòng)了與同濟(jì)大學(xué)聯(lián)合開(kāi)發(fā)的 “新農(nóng)村公路適用路面技術(shù)研究及應(yīng)用示范 ”科研項(xiàng)目，該項(xiàng)目研究規(guī)模大，規(guī)格高，研究經(jīng)費(fèi)近230萬(wàn)元，其可行性研究報(bào)告已于2008年4月27日順利通過(guò)云南省交通廳組織的專家評(píng)審組評(píng)審，預(yù)計(jì)于2009年9月完成項(xiàng)目結(jié)題。