“高性能道路水泥混凝土路面關鍵技術”課題率先通過中評估
2008年是“十一五“科技支撐計劃項目的中評估年，大部分課題將陸續(xù)進行中期評估，中期評估將對實現(xiàn)目標的可行性、計劃執(zhí)行情況、成果與應用、經(jīng)費使用管理以及組織管理狀況進行檢查，以保證課題按時保質(zhì)保量完成任務。受科技部高新司及中國機械工業(yè)聯(lián)合會委托，2008年4月8日，集團重大項目管理辦公室組織專家組在武漢對“高性能道路水泥混凝土路面關鍵技術”課題進行了研究工作中期檢查，也由此拉開了由中國建筑材料科學研究總院承擔的“十一五“課題中評估工作的序幕。
高性能道路水泥混凝土路面關鍵技術課題是國家“十一五“科技支撐計劃“綠色制造關鍵技術與裝備”下設課題。該課題主要針對目前水泥混凝土路面存在的承載力不足、壽命達不到設計年限、行車舒適性差等普遍問題，通過研究開發(fā)高性能道路水泥混凝土路面、防滑降噪柔韌型水泥混凝土路面、輕集料混凝土在橋面上的鋪裝技術，實現(xiàn)在大量利用工業(yè)廢棄物的同時，開發(fā)出抗彎拉強度大（韌性保持不變）、高耐磨性能、具有防滑降噪功能、使用年限超過30年的路面材料；并解決鋼箱梁橋面鋪裝材料“推移”和“擁包”難題。
專家組詳細聽取了課題組的匯報，進行了質(zhì)詢，并現(xiàn)場考察了武漢中環(huán)、武漢三橋及漢蔡紅廟主線橋等三個示范工程。專家組一致認為：課題組對綠色高性能道路水泥混凝土、防滑降噪柔韌型水泥混凝土、輕集料混凝土在鋼箱梁橋面上的應用等三項新型道路混凝土技術開展了大量研究工作，取得了理論和實用技術上的進步。特別是輕集料混凝土在鋼箱梁橋面上的應用技術方面，已經(jīng)基本形成了成套技術，成功解決了鋼箱梁橋面鋪裝瀝青混凝土易破損的世界性難題，并進行了工程試點，取得很好的技術經(jīng)濟效益。同時在新型減水劑、新型纖維、復合引氣劑等新產(chǎn)品研發(fā)和橡膠顆粒表面處理技術等方面也取得了較為明顯的進展。課題組已經(jīng)研發(fā)新產(chǎn)品、新材料5項；發(fā)表科技論文11篇；獲得中國發(fā)明專利2項；申請專利6項，其中發(fā)明專利5項；完成技術標準草案4項；培養(yǎng)碩士研究生3名。課題的研究進度達到了預期的要求。
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