清連高速路面隔離層研究達(dá)國(guó)際先進(jìn)水平
日，記者從有關(guān)部門獲悉，清連高速公路“不同隔離層對(duì)水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)的疲勞性能影響研究”成果，在長(zhǎng)沙順利通過(guò)廣東省交通廳組織的省級(jí)科技鑒定，總體成果達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。
據(jù)課題承擔(dān)單位有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，由于工程建設(shè)需要，針對(duì)清連高速公路原路面設(shè)計(jì)的瀝青隔離層工藝復(fù)雜、造價(jià)較高的情況，項(xiàng)目業(yè)主于2007年立項(xiàng)開(kāi)展了水泥混凝土路面不同隔離層的專項(xiàng)研究。通過(guò)實(shí)施試驗(yàn)路和實(shí)體工程，對(duì)四種隔離方案、三種隔離層進(jìn)行了一年多的對(duì)比試驗(yàn)、理論研究與實(shí)踐總結(jié)，在國(guó)內(nèi)首次提出了蠟制養(yǎng)護(hù)劑材料的技術(shù)指標(biāo)和工藝要求，首次研究得出了不同隔離層材料的粘結(jié)力與摩擦系數(shù)，并通過(guò)編制相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)直接指導(dǎo)施工，有效解決了工程建設(shè)中的相關(guān)技術(shù)、工藝難題，節(jié)約工程造價(jià)7000多萬(wàn)元，受到了業(yè)內(nèi)專家的廣泛關(guān)注。
在長(zhǎng)沙召開(kāi)的這次科技成果鑒定會(huì)上，來(lái)自國(guó)內(nèi)公路建設(shè)、管理、科研單位的10多位專家及有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，對(duì)本課題研究成果給予了高度評(píng)價(jià)。專家認(rèn)為，清連高速公路路面隔離層課題研究成果確實(shí)具有顯著的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益和推廣應(yīng)用價(jià)值，總體成果已達(dá)國(guó)際先進(jìn)水平。
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