青藏鐵路西格段增建二線工程獲準(zhǔn)建設(shè)

  國家發(fā)改委日前對青藏鐵路西寧至格爾木段增建第二線工程進(jìn)行了批復(fù)。該工程將在原有應(yīng)急工程的基礎(chǔ)上,對青藏鐵路西寧至格爾木段中的356公里增建第二線,并對全線進(jìn)行電氣化改造。 

  青藏鐵路西格段增建第二線工程將按照國鐵Ⅰ級標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),正線數(shù)目雙線,列車行車速度目標(biāo)值160公里/小時,牽引種類為電力,運(yùn)輸能力為客車20對/日,貨運(yùn)5000萬噸/年。批復(fù)建設(shè)規(guī)模為既有鐵路東起西寧貨站,西至格爾木站。本次在應(yīng)急工程的基礎(chǔ)上,對西寧貨站至托勒、江河至烏蘭、連湖至浩魯格、飲馬峽至臨山、格爾木東至格爾木五段共356公里增建第二線,并對全線進(jìn)行電氣化改造。 

  青海省發(fā)改委交通運(yùn)輸處處長胡珊介紹,青藏鐵路西寧至格爾木段于1984年建成通車,東連蘭(州)青(海)線、蘭(州)新(疆)線、隴海線,西接青藏鐵路格拉段,是中國西北鐵路網(wǎng)主干線的重要組成部分。由于當(dāng)時設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)較低,青藏鐵路西寧至格爾木段的運(yùn)行速度較低,運(yùn)力低下。青藏鐵路西格段增建第二線工程的批復(fù)建設(shè),將對擴(kuò)大青藏鐵路運(yùn)輸能力,加強(qiáng)青海省與內(nèi)地和西藏的聯(lián)系,產(chǎn)生重要而深遠(yuǎn)的影響。 

  青藏鐵路西寧至格爾木段增建第二線工程的批復(fù)總投資為101億元(不含應(yīng)急工程投資),項(xiàng)目建設(shè)工期為5年。 

(中國混凝土與水泥制品網(wǎng) 轉(zhuǎn)載請注明出處)

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