三峽永久船閘地面混凝土缺陷處理技術(shù)

摘 要：水工混凝土施工，由于結(jié)構(gòu)設(shè)計、施工工藝等方面的原因，其質(zhì)量缺陷難以完全避免。以實例形式系統(tǒng)介紹了三峽永久船閘地面混凝土工程缺陷處理技術(shù)，包括表面缺陷、裂縫、止水滲漏及混凝土內(nèi)部質(zhì)量檢查等，并對其缺陷成因、施工工藝及質(zhì)量評價進行了詳細(xì)闡述。實踐證明，三峽永久船閘采取的混凝土缺陷處理技術(shù)是可行的，其處理效果達到設(shè)計要求。沒有留下質(zhì)量隱患。對類似工程如何預(yù)防缺陷，出現(xiàn)缺陷如何處理具有一定的借鑒作用。

 

關(guān)鍵詞：混凝土；缺陷處理；永久船閘；三峽工程

 

 

　　三峽永久船閘設(shè)計總水頭為113 m，單級閘室輸水最大水頭為45．2m。大面積混凝土表面為過流面，為保證安全投入運行，就必須保證混凝土表面平整、光滑、無缺陷。在混凝土施工過程中，由于模板固定不牢、拼接不嚴(yán)、安裝不規(guī)范等原因造成面板凹凸變形，混凝土振搗不足、不到位等因素造成混凝土出現(xiàn)超出規(guī)范要求的氣泡、麻面、蜂窩、錯臺、掛簾、表面凹凸等質(zhì)量缺陷。為確保船閘長期安全地運行，對其質(zhì)量進行了認(rèn)真的檢查，然后根據(jù)不同情況進行了認(rèn)真徹底的處理。主要內(nèi)容有混凝土表面缺陷處理、混凝土裂縫處理、止水滲漏處理及混凝土內(nèi)部質(zhì)量檢查等。

 

 

　?。?）三峽工程混凝土雖摻加了引氣劑，但其氣泡問題仍沒有徹底解決。

　?。?）混凝土施工中不可避免地留下一些缺陷，如鋼筋頭、定位錐孔、接安螺栓孔等。

　?。?）施工工藝不夠嚴(yán)謹(jǐn)，如欠振、模板漏漿等造成局部蜂窩、麻面。

 

 

　　按照運行條件和功能，將需要處理的混凝土分為過流面和非過流面，過流面叉細(xì)分為高速水流區(qū)和低速水流區(qū)。高速水流區(qū)主要為閘室輸水廊道和各分流口等部位，低速水流區(qū)包括底板縱向出水支廊道、上游進水箱涵、下游泄水箱涵等部位，非過流面主要為閘首、閘室邊墻等。

 

 

　?。?）外露鋼筋頭、管件頭處理。高速水流區(qū)：將鋼筋頭、管件頭用砂輪沿混凝土面切割掉，用電鉆鑿深25mm后割除鋼筋頭、管件頭，再加鑿20 mml深后填預(yù)縮砂漿夯實抹平。低速水流區(qū)及非過流面：用砂輪沿混凝土面將鋼筋頭、管件頭切除，并研磨到混凝土面以下1～2 mm，刮環(huán)氧膠泥抹平。

 

　?。?）麻面、氣泡密集區(qū)處理。過流面用環(huán)氧膠泥進行刮補，非過流面采用麻布砂漿施工工藝進行處理。

 

　?。?）錯臺、掛簾等處理。采用砂輪打磨，使其與周邊混凝土平順連接。高速水流區(qū)順?biāo)飨蚱露炔欢赣?：30，垂直水流向坡度不陡于1：10；低速水流區(qū)順接坡度不陡于1：10；非過流面滿足美觀要求即可，坡度可放寬至1：1。

 

　?。?）蜂窩、孔洞等處理。將其周邊切割成規(guī)則形狀并鑿至混凝土密實面后，分層回填預(yù)縮砂漿。

 

 

　?。?）預(yù)縮砂漿施工工藝。① 配合比見表1。② 設(shè)計力學(xué)指標(biāo)：抗壓強度不小于45 MPa；抗拉強度不小于2 MPa；與混凝土粘結(jié)強度不小于1．5 MPa。⑧ 施工工藝要求：修補厚度不小于25 mm；修補部位的老混凝土必須鑿毛洗凈，修補前要求表面濕潤；配制好的預(yù)縮砂漿必須在2～4 h內(nèi)用完，超過時間不準(zhǔn)使用；按分層鋪料搗?