[粵](méi)綠色施工處處精打細(xì)算
2006-12-07 00:00
大修工程貫徹循環(huán)經(jīng)濟(jì)理念
瀝青回收、樹(shù)木移植、舊設(shè)施循環(huán)使用，專人清理現(xiàn)場(chǎng)。深南路本次大修工程中，施工人員廣泛采用了多種環(huán)保手段，本著“能用則用、能移則移、能回收再生就回收再生”原則，堅(jiān)持循環(huán)經(jīng)濟(jì)理念。走在施工現(xiàn)場(chǎng)，處處可見(jiàn)設(shè)計(jì)規(guī)劃人員的細(xì)密心思。
新舊瀝青各盡其用
深南路經(jīng)過(guò)改造后，路面將全部鋪上SMA改性瀝青混凝土。這種路面的優(yōu)點(diǎn)是什么？記者帶著疑問(wèn)求教專家。
深圳市道橋維修中心的技術(shù)人員告訴記者，SMA的內(nèi)部空隙率很?。?％~4％），幾乎不透水，可以有效地解決深南路路面結(jié)構(gòu)因地鐵施工而造成的沉降和開(kāi)裂問(wèn)題，使路面保持較高的整體強(qiáng)度和穩(wěn)定性。同時(shí)，行車(chē)噪音平均比普通瀝青路面噪音降低2分貝，相當(dāng)于減少一半的噪聲污染源。
專家還介紹說(shuō)，深南路舊的瀝青路面也可以回收利用。工人們用大卡車(chē)裝載施工路面銑刨下來(lái)的舊瀝青，直接開(kāi)到深圳市道路工程公司瀝青廠。這些舊料會(huì)用于其他道路改造時(shí)的底層用料。
樹(shù)木草皮全部“移民”
修路了，路邊的大樹(shù)小草會(huì)不會(huì)跟著遭殃？很多市民非常擔(dān)心深南路兩旁綠化帶的安危。
技術(shù)人員笑著告訴記者，其實(shí)這些植物從未“消失”，只是換了個(gè)地方“重生”而已。在近年歷次道路修建中，原來(lái)的行道樹(shù)和草皮全部被遷移到其他的地方。如紅嶺中學(xué)高中部的綠化，就是這次大修遷移過(guò)去的。
“市民最關(guān)心的小葉欖仁一棵都不會(huì)少，會(huì)全部留在深南路上！”深圳市道橋維修中心的楊培業(yè)副主任向記者介紹，此次綠化遷移行動(dòng)本著盡量少移的原則，在此次樹(shù)木遷移行動(dòng)中，僅有190棵小葉欖仁會(huì)陸續(xù)遷往指定的新家，不會(huì)造成任何不必要的損耗。
老路設(shè)施可循環(huán)使用
該負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，本次大修路面改造盡量利用老路面，減少路面材料廢棄量；路面設(shè)計(jì)盡量采用環(huán)保型材料；路面改造后將使其環(huán)保指標(biāo)有較大改觀。深南路南海立交—世界之窗路段由于地鐵續(xù)建段的施工，民俗村路段、僑城東立交路段為剛改造完成的路面，該三段路段只進(jìn)行交通改善，不考慮路面修繕。在工程施工過(guò)程中，技術(shù)人員會(huì)靈活把握技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，利用老路，節(jié)約工程投資。
有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，本次大修的原則是：堅(jiān)決用好納稅人每一分錢(qián)，高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)完成整治任務(wù)。除了妥善處理行道樹(shù)和草地外，施工中還采取了其他措施來(lái)保證這一理念得到最大體現(xiàn)。如盡最大努力保留華富路以東的花崗巖人行道，對(duì)中間隔離護(hù)欄調(diào)整設(shè)計(jì)、翻新使用；對(duì)西側(cè)能用的舊人行道板回收后用到南坪北環(huán)立交整治等工程。
（中國(guó)混凝土與水泥制品網(wǎng) 轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處）
瀝青回收、樹(shù)木移植、舊設(shè)施循環(huán)使用，專人清理現(xiàn)場(chǎng)。深南路本次大修工程中，施工人員廣泛采用了多種環(huán)保手段，本著“能用則用、能移則移、能回收再生就回收再生”原則，堅(jiān)持循環(huán)經(jīng)濟(jì)理念。走在施工現(xiàn)場(chǎng)，處處可見(jiàn)設(shè)計(jì)規(guī)劃人員的細(xì)密心思。
新舊瀝青各盡其用
深南路經(jīng)過(guò)改造后，路面將全部鋪上SMA改性瀝青混凝土。這種路面的優(yōu)點(diǎn)是什么？記者帶著疑問(wèn)求教專家。
深圳市道橋維修中心的技術(shù)人員告訴記者，SMA的內(nèi)部空隙率很?。?％~4％），幾乎不透水，可以有效地解決深南路路面結(jié)構(gòu)因地鐵施工而造成的沉降和開(kāi)裂問(wèn)題，使路面保持較高的整體強(qiáng)度和穩(wěn)定性。同時(shí)，行車(chē)噪音平均比普通瀝青路面噪音降低2分貝，相當(dāng)于減少一半的噪聲污染源。
專家還介紹說(shuō)，深南路舊的瀝青路面也可以回收利用。工人們用大卡車(chē)裝載施工路面銑刨下來(lái)的舊瀝青，直接開(kāi)到深圳市道路工程公司瀝青廠。這些舊料會(huì)用于其他道路改造時(shí)的底層用料。
樹(shù)木草皮全部“移民”
修路了，路邊的大樹(shù)小草會(huì)不會(huì)跟著遭殃？很多市民非常擔(dān)心深南路兩旁綠化帶的安危。
技術(shù)人員笑著告訴記者，其實(shí)這些植物從未“消失”，只是換了個(gè)地方“重生”而已。在近年歷次道路修建中，原來(lái)的行道樹(shù)和草皮全部被遷移到其他的地方。如紅嶺中學(xué)高中部的綠化，就是這次大修遷移過(guò)去的。
“市民最關(guān)心的小葉欖仁一棵都不會(huì)少，會(huì)全部留在深南路上！”深圳市道橋維修中心的楊培業(yè)副主任向記者介紹，此次綠化遷移行動(dòng)本著盡量少移的原則，在此次樹(shù)木遷移行動(dòng)中，僅有190棵小葉欖仁會(huì)陸續(xù)遷往指定的新家，不會(huì)造成任何不必要的損耗。
老路設(shè)施可循環(huán)使用
該負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，本次大修路面改造盡量利用老路面，減少路面材料廢棄量；路面設(shè)計(jì)盡量采用環(huán)保型材料；路面改造后將使其環(huán)保指標(biāo)有較大改觀。深南路南海立交—世界之窗路段由于地鐵續(xù)建段的施工，民俗村路段、僑城東立交路段為剛改造完成的路面，該三段路段只進(jìn)行交通改善，不考慮路面修繕。在工程施工過(guò)程中，技術(shù)人員會(huì)靈活把握技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，利用老路，節(jié)約工程投資。
有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，本次大修的原則是：堅(jiān)決用好納稅人每一分錢(qián)，高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)完成整治任務(wù)。除了妥善處理行道樹(shù)和草地外，施工中還采取了其他措施來(lái)保證這一理念得到最大體現(xiàn)。如盡最大努力保留華富路以東的花崗巖人行道，對(duì)中間隔離護(hù)欄調(diào)整設(shè)計(jì)、翻新使用；對(duì)西側(cè)能用的舊人行道板回收后用到南坪北環(huán)立交整治等工程。
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