[蘇]大船云集確保南京大勝關長江大橋09年竣工
2006-10-19 00:00
南京大勝關長江大橋是世界上設計荷載最大的高速鐵路橋，又是京滬高速鐵路上的控制性工程，共設6條軌道，為確保2009年竣工通車，中鐵大橋局集團七公司調(diào)集各類先進的大型船舶云集南京港，參加大橋建設。
這些船舶是“海虹號”起重船、“海天號”砼工廠船、“海龍?zhí)枴睊佸^工作船、“海歸號”起重及鐵駁等10艘工程船舶，這些船舶都是近幾年中鐵大橋局集團投入巨資建造的橋梁建設專用船舶，具有亞洲一流水平。同時，10艘工程船舶在大勝關大橋施工水域一字排開，滿足了大勝關橋四個橋墩同時建設的需要。
其中，“海虹號”起重船起吊能力達200噸，吊距75米，滿足起吊最大鋼護筒的重量為135號，以及插打高度為74米的要求，并且該船操縱定位配置了噸位顯示儀、四角吃水儀、測深儀等先進設備，為橋梁施工提供了安全保障?！昂Ｌ焯枴表殴S船每天輸出混凝土可達1600立方米，以大勝關橋北岸8號單孔需要灌注800立方米計算，該船一天可以灌注兩孔樁，為大橋的施工進度提供了保障。而“海龍?zhí)枴?nbsp;34米拋錨工作船則集拋起錨、拖運船舶、接待貴賓于一體的多功能全封閉自航船，除了滿足大噸位起錨作業(yè)外，該船還配有360度全回旋舵槳裝置，在復雜的施工水域作業(yè)十分便利，加上船舶整體為封閉式結構，抗風浪及救生能力特別強。
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