斥資3000萬(wàn) 成渝高速龍泉山隧道動(dòng)手術(shù)

　　再過(guò)5個(gè)月，成渝高速將再次提速，特別是車(chē)輛行至龍泉山隧道進(jìn)出口路段不再有堵車(chē)、行駛緩慢的煩惱。昨日，成渝高速公司對(duì)外宣布，將斥資3000萬(wàn)元對(duì)成渝高速龍泉山隧道進(jìn)出口的“咽喉”路段動(dòng)大手術(shù)，對(duì)貨車(chē)、重型車(chē)輛進(jìn)行分流，從而達(dá)到提升行車(chē)迅速，解決該路段時(shí)常堵塞的難題。該路段綜合整治將從5月8日開(kāi)始正式啟動(dòng)，于今年10月1日前竣工。

　　車(chē)流量增長(zhǎng)3倍 成渝高速不堪重負(fù)

　　成渝高速公司有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)稱，目前成渝高速的車(chē)輛交通流量已經(jīng)接近飽和，其交通壓力非常大。據(jù)了解，成渝高速開(kāi)始通車(chē)雙向日均車(chē)流量為6000輛，而現(xiàn)在的日均車(chē)流量高達(dá)2.5萬(wàn)輛，車(chē)流高峰期甚至超過(guò)3萬(wàn)輛，車(chē)流量在10年間增長(zhǎng)了4倍。成渝高速一直以來(lái)是成都與內(nèi)江、自貢、瀘州、重慶等大中城市之間的交通要道。然而，已成為成渝路“咽喉”路段的龍泉山隧道進(jìn)出口路段通車(chē)10多年，目前路面板塊已逐步大面積破損，脫空、唧泥、錯(cuò)臺(tái)、板角斷裂等病害十分嚴(yán)重，路基層間裂隙水豐富，導(dǎo)致該路段事故率高，易堵車(chē)。

　　昨日，記者駕車(chē)來(lái)到龍泉山隧道前，看到雖然規(guī)定該路段的車(chē)速為每小時(shí)60公里，但實(shí)際上一般為每小時(shí)10公里左右，過(guò)往司機(jī)對(duì)此怨聲載道。

　　新建爬坡車(chē)道 提速到60公里/小時(shí)

　　為改善道路通行條件，減少事故發(fā)生，提升成渝高速行車(chē)速度，省交通廳研究后決定同意對(duì)成渝高速龍泉山隧道進(jìn)出口路段(成都至重慶方向K18+500M—K22+700M)進(jìn)行綜合整治。

　　此次整治實(shí)際上是對(duì)該路段進(jìn)行加寬處理，在龍泉山隧道進(jìn)口前增設(shè)一條爬坡車(chē)道，對(duì)貨車(chē)、重車(chē)進(jìn)行分流。施工完畢后，該路段右側(cè)將由目前的2車(chē)道變?yōu)?車(chē)道。貨車(chē)、重車(chē)走爬坡車(chē)道，而小車(chē)等其它車(chē)輛則走主車(chē)道和超車(chē)道。爬坡車(chē)道緊附于目前成渝高速的右側(cè)，在龍泉山隧道前后進(jìn)口各一條，每條大約兩公里長(zhǎng)，成都方向的爬坡車(chē)道起于成渝高速龍泉收費(fèi)站即成都至重慶方向K18+500M處，重慶方向的爬坡車(chē)道起于成渝高速K22+700M處，兩條爬坡車(chē)道的終點(diǎn)均為龍泉山隧道的入口，與隧道內(nèi)的車(chē)道會(huì)合。成渝高速有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)稱，進(jìn)行分流提速后，該路段車(chē)速將從目前的5至10公里提升到60公里左右。

　　施工期間 3噸以上貨車(chē)將禁入

　　據(jù)了解，此項(xiàng)整治工程將從5月8日正式啟動(dòng)，10月1日前竣工通車(chē)。目前，成渝高速已經(jīng)開(kāi)始采取加緊路面維修、增加收費(fèi)車(chē)道等多項(xiàng)措施，正在做修爬坡車(chē)道前的準(zhǔn)備工作，預(yù)計(jì)該項(xiàng)工作將于4月30日前完成。據(jù)悉，該項(xiàng)綜合整治工程預(yù)計(jì)投資3000萬(wàn)元。

　　此次整治將按搶險(xiǎn)方式連續(xù)24小時(shí)不間斷作業(yè)，施工期間，有可能限制3噸(含3噸)以上貨車(chē)和超限超載車(chē)輛從成都站、繞城高速、龍泉站進(jìn)入成渝高速，交通部門(mén)將在成渝高速設(shè)立車(chē)輛限制點(diǎn)。