杭州灣大橋成功實(shí)現(xiàn)“世界第一架”
杭州灣跨海大橋設(shè)計(jì)新穎,科技含量高,施工難度大,是當(dāng)今世界在地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜、海相洋流特殊、氣候條件惡劣的海域修建的最長(zhǎng)跨海大橋。杭州灣大橋工程指揮部的決策者們集中專家的智慧,決定采用工廠化、預(yù)制化、大型化的施工組織和施工工藝,在南岸灘涂區(qū)實(shí)施創(chuàng)新的50米箱梁“梁上運(yùn)梁”,而國(guó)外目前“梁上運(yùn)梁”的最大重量是900噸。
為了確保大橋的順利建設(shè),中鐵二局集團(tuán)匯集本公司的橋梁、設(shè)備專業(yè)技術(shù)人才,聯(lián)合西南交通大學(xué)等高校的數(shù)十名專家教授,對(duì)大型整孔預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁架設(shè)技術(shù)、梁上運(yùn)輸技術(shù)、箱梁體系轉(zhuǎn)換施工技術(shù)以及大型預(yù)制箱梁的結(jié)構(gòu)靜力、線型控制、模型設(shè)計(jì)、標(biāo)準(zhǔn)工藝等15個(gè)課題、45個(gè)子題進(jìn)行技術(shù)攻關(guān),取得了突破性成果。同時(shí),他們與意大利DEAL公司在不到5個(gè)月的時(shí)間內(nèi),完成了合作研制和開發(fā)50米/1430噸箱梁的“五大設(shè)備”和相配套的運(yùn)架梁工藝,為首片箱梁的成功架設(shè)奠定了基礎(chǔ)。
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